Соконфетники помогите выбрать мотоцикл новичку

Если голова на плечах, и понимаешь, что такое мотоцикл и SRS там нет, то можно и литр выбрать. Главное пойти в школу и там понять, твое или не твое. Опыт мокика или мопеда очень кстати, даже если он был в глубоком детстве.

Литр, как правильно замечено, действительно управляемый и наверное лучший городской спорт на сегодняшний день.

Ну а где купить, думаю, не сложно. В городе три ОД.

 

Паш с прошедшим и с наступающим! Я отстал от жизни. Третий хто?????

 

Автодом на Стартовой, Пулково

С Наступившим, Андрей!

 

Павел спасибо за поздравления! Ура, теперь сервис рядом с домом. Какой он скоро узнаем.

ПО ТЕМЕ:

Пойду учиться в школу bmw, потом буду еще брать индивидуальные уроки.

Сейчас задумался над тем какой мотик брать. Я хочу спортивные.

Вопрос в следующем: я влюбился в s1000rr

Поройся на форуме. Главное не на чём ездить, а куда. Завтра скажешь - хочу в европу. SRR тут тебе не товарисчь. Если уверен в себе и ездишь только в городе или на треке, то да. А так это второй мот.

 

Для новичков лучший выбор f800st c ABS. Очень доброжелательный мотик.

 

Соглашусь. Он с этого года GT. А вот потом можно и в высшую лигу

 

Внесу коррективу если разрешите F800GT! - мото очень зыкий. Да и продавать его потом не нужно, S1000RR просто его дополнит))

 

Похоже ты ещё не готов, раз вопросы задаёшь.
Если задаёшь вопросы, то литр нельзя.
Если влюбился, то не спрашивай, а бери и владей.
Не срастётся, так два варианта - либо продашь, либо помянут.
А подружитесь, так точно не пожалеешь.
По вопросам приобретения нового, можешь к Паше GSM стукнуться ( АД в Пулково),
ну и Парк-M (в Лахте), и Мотопарк (на Ваське, в Прибалтоне)

Сегодня всё трогал, гладил и вникал...
Husqvarna nuda 900 - сильно интереснее F800-го

Делись, гад!

 

У NUDA цепь, что нудно и нету "ветрозащиты". Если конечно мы человеку рассказываем про F800GT)

 

2ТС кмк ты еще слишком молод для с1000рр во всех отношениях.

 

Хаябуса с нагнетателем, выбор не велик...
Про школу, еб, дополнительные уроки забудь...


По теме: поиск кури...

 

Буса с нагнитателем хороша) S1000RR считается самым дружелюбным литром на рынке. Зубов бояться, в рот не давать. Что вы жути то нагоняете. Нравится надо брать, у S1000RR к тому же можно понижать мощность кнопочкой. Все в пределах разумного.

 

Именно кнопки мне и не хватало...

 

Слова не мальчика, но мужа. (С)

 

тут ведь дело какое - за тебя никто не решит такой вопрос. Уверен , что голова холодная и в сотоянии совладать с соблазнами и техникой не простой - бери. осилишь - будешь кататься и удовольствие получать , не осилишь - самое время будет вспомнить , что все мы тут люди взрослые и за свои поступки отвечаем на все деньги,а иной раз не только ими

 

Думаю, это правильное решение.

Там тебе сразу расскажут про литр - нужен он, или нет. И покажут - памперсами запасись заранее. В принципе, если ниразу не ездил до этого на мотоциклах, то первый сезон памперсы будут полные и на Ниньзе 300.

По целевому замаху - слов нет, тачан классный, в нём много мышц, почитай отчёты доктора Ками здесь в клубе - впечатляет, феерически!

Но, если у тебя голова на плечах есть, то в процессе посещения мотошколы ты поймёшь, что до s1000rr нужно доучиться. До этого момента может далеко не один год пройти.

По поводу управления - принцип управления на всех мотоциклах одинаковый - первая вниз (или вверх, но это уже на заряженных трековых спортах).

Но, тебе ведь родители не подарили на ДР Порш GT2? А s1000rr сопоставим с ним по динамике, только он без ремней безопасности, подушек, вокруг нет брусьев в дверях, дверей тоже нет, и крыши над головой нет, у него ДВА колеса, и он всё время при разгоне норовит перевернуться через заднее колесо, а при торможении - через переднее, несмотря на наличие АБС, ДТС и прочих, повышающих скилл няшек.

А ещё в городе плохой асфальт - на разметке, ямке, гудроне, песочке - падают ВСЕ. Не падали только те, которые пока ещё не ездили. Трамвайные пути в Питере также очень скользкие в дождь, на трамвайных путях тоже все падают в своё время. Но, самое опасное - это водители вокруг. Придёт время, когда тебя какой-нибудь водитель приложит - это неизбежно. Последствия могут быть летальными - не от слова "летать", хотя это тоже присутствует.

В общем, пойти в мотошколу - это правильный ход мысли и правильный шаг.

Либо ты откажешься от затеи ездить на мотоцикле, либо нет. Во втором случае ты должен быть готовым к падениям, тавмам и переломам. Ну, и не мешало бы родителей поставить в известность - нужно быть честным перед собой. Если ты готов ко всему такому гимору - вперёд с песней - что там говорить - нужно попробовать.

Здесь, на форуме, есть очень показательный опыт Миши Полшарка - весь его путь от школы до первой серьёзной аварии, после которой он чудом выжил. Больше на мотоцикле он не ездит. Считаю, он правильно сделал, что отказался от мото - у него есть чувство ответственности не только за себя, но и за своих близких.

А у нас такого чувства нет, ибо мотоциклисты - мудаки, и социально-безответственные элементы.

Готов быть таким - велкам, но после мотошколы.

Всё вышесказанное ИМХО.

 

Смотрю Антоха появился! Да еще в такой теме..
А сам-то как лох шестисотку взял.. завидно теперь, что парень сразу на литр сядет и полетит быстрее него)))

В общем - жру попкорн вместе с Володей и готов смотреть вторую серию.. "То же но на литре..")) Класс!!

Ждем на открытие в ливень в курточке и джинсах)))) Удачи!

 

Я в себе не ошибся

Антоха кмк постарше ТС будет и "трезвей"
Всем назло жив и здоров
Мой опыт-он особенный, не стоит на него ориентироваться

 

Жанна д'Арк тоже говорят особенной была)))

 

Правда на литре не ездила

 

1111й

 

600 кубов у нее было, как щас помню. Оппозит даже вроде. Но ездить не умела, факт.

 

Странная тенденция в последнее время наблюдается, люди желающие впервые сесть на мот отдают предпочтение внешнему виду и 'крутым" характерестикам мота, наверное, чтоб не стыдно перед мото братьями было... Но почему никто не думает, что этот с виду добродушный s1000rr как "добрый" питбуль до поры до времени терпит ошибки новичка, но в одно мгновение может поставить точку, ведь если посмотреть правде в глаза, s1000rr это не тренажер для начинающих, это настоящий спортивный снаряд, требующий к себе уважения,техники и умения управлять и многого друго, что приходит с опытом. от чистого сердца советую автору темы на горячиться и выбирать для начала пусть и литр, но по настоящему "дружелюбный" и легкий в управлении мот. согласитесь, ну не начинают же ездить новички после автошколы на ferrari enzo ferrari...хотя в "задушенном" режиме она тоже паинька.

 

От чистого сердца, любое двухколесное транспортное средство, входит в группу повышенного риска. Тут правильный посыл у Мигеля, отдавая себе отчет в цене всего этого мероприятия ты либо ездишь либо нет. На чем уже дело десятое. Или что лучше ездить на мопеде без экипа, чем на на S1000RR в экипе? Аналогичный пример, лучше ездить на мопеде без школы, чем на SRR закончив школу? Так что повторюсь, сам аппарат, дело десятое. ИМХО.

 

Имхо , после мотошколы сесть на srr, это как после автокурсов сразу в формулу 1.
Это совсем не то же самое что после рено логан в м5.

 

Кому ты потом эту 300ку продашь? Спорт это 600 и литр. Не в плане понтов, а с точки зрения ликвида. Боишься 600ки? Бери бу 400ку нейкед. Или вообще купи ебыря, как надоест он тебе сразу уже сядешь на то что захочется, но уже с осознанием дела. Новый 75 тысяч, безотказный проверенный всеми и вся мопед.
По факту тебе к Антохе (Intro)