снова хочу мот (((

ничего не бери!
итак мотоциклистов развелось, не пройти не проехать.
(с)Шрам

 

Сел на мот прошлой весной, накрыло. С инструктором катал по кроссовой трассе два-три раза в неделю до глубокой осени. Под конец сезона начал выбираться за пределы трассы, леса-поля-овраги.
Вчера новый сезон наконец-то открыл (мот за городом зимовал, никак добраться не получалось).

На ДОПы вылезаю очень редко, чаще, чтобы пересечь их перпендикулярно. Удовольствия от пребывания на них нет вообще. Категории пока нет - хотя, возможно открою, по Испании покатать. Здесь как-то не охота. Товарищ по совместному времяпровождению "спорт" продал уже давно - по его словам ехать медленно на нем невозможно, ехать быстро у нас чревато. Трека вблизи нет.
Сейчас он продает "гуся" 800-го и завязывает с ДОПами. В гараже у него теперь остались только 350 EXC-F и 250 XC-F
Не агитирую - но как вариант имеет место быть.

 

Дим, покупай и не мучайся. А то будешь кислить весь сезон, смотря как мимо тебя моты летают. Шрам не авторитет ни разу)))))))))))

 

Я тоже с 2011 года по 2013 был без мотика. Не смог. Снова купил)))

 

Обычное чувство эйфории, раз первый простоял 4 года в гараже, нет смысла второй брать, так же будет стоять, можно только друзьям показывать.

Изначальное сравнение машины с мотоциклом в голове - + к не брать.

"s1000r, который по сути еще и хуже джиксера" - + к не брать

Задавать вопросы людям: "Брать, не брать", внутренняя не уверенность в поступке приобретения и желания - не брать.

Мое имхо.

 

ТС, забухай.
Если не поможет с первого раза, забухай еще раз. И так столько раз, сколько понадобится, чтобы...
А потом последуй совету коллеги Шрама.

Мое имхо, что мотоциклист - это не тот человек, у которого есть мотоцикл.
Мотоциклист, это тот кто не задается сам себе вопросом, "брать или не брать", не подводит "базу" под решение, и уж тем более не спрашивает совета у окружающих.
Мотоциклист это тот, кто просто покупает мотоцикл. Любой. Тот который "вставил". Вопреки мнению друзей, несмотря на угрозу развода, на проклятия близких.
Наркомания это. И она неизлечима.
Ты походу, еще не нарик. И значит, у тебя есть шанс слезть с иглы.

 

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1349982-ef572.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1378217-9c904e.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1352509-135e7.html
И по цене норма

 

Не обязательно можешь купить как есть и катайся на здоровье только защиту цилиндров поставь
А если захочешь займешься доводкой (кастомайзингом) под себя

 

Это задачи не к моту - это задачи к твоей голове.

 

чёта ржу...

чёта ржу...

мотоцикл!

п.с.
из трех твоих пунктов только последний имеет конкретную возможность превратиться в конкретное действие.
первые два - это задача без конкретного, фиксированного решения.

 

Знакомая тема.
Сам уже лет пять не езжу, до этого пять сезонов откатал. И вроде тачка есть, которую не каждый литр объедет, но иногда свербить начинает так, что хоть иди и покупай дукати стритфайтер
ну или к1300р на крайняк.
Вот и думаю, сдаваться или нет.

 

Тачка помогает снять адреналиновое голодание - выехал ночью, дал как следует, руки трясутся, улыбка на лице, все вроде хорошо. Но на моте эти ощущения в разы выше, штырит сильнее гораздо.
Хотя реально понимаю, что большую часть времени он будет стоять.

 

Умом перерос, говоришь?
Зачем тебе тогда к1300р? Да ты при каждом удобном случае будешь эту ручку выкручивать, а чтоб не сдувало, закажешь стеклышко побольше

Давай будем реалистами, если бы ты реально перерос, думал бы о том моте, который в принципе беспределом заниматься не позволяет, например о харлее.

Я ведь тоже типа "умом перерос", но ум, он когда садишься на мот, имеет свойство временно пропадать. А ты это осознаешь только потом, когда понял, что в очередной раз исполнил и просто повезло.

 

Табуретка, однако, удобнее для перемещений. Сидеть цивильнее, скарба больше увезти можно, ноги меньше страдают в мокрое время и при аварии и не открутить )

 

Знакомый кастомайзер из Швейцарии продает.
Бери - второго такого точно нет





Правда, ценник в Европе 95 000 SFr.


Его братец уже по России ездит.

 

Ага. И валит так, что по прямой 600-ый джиксер сосет взахлеб
Но конечно это не решающий фактор

 

ыыыы))))
на дворе 2014 год, если что. )
КР - мотоцикл, технические решения которого были разработаны в 2004 году.
итого мы имеем:
- антибукс - древний, как говно мамонта.
- и такая же "тугая" и низкоэффективная (на фоне применяемых ныне решений) АБС.

п.с.
У того же S1000R или водяного R1200GS антибукс сильно круче, и блок АБС стоит Бош 9МЕ, лучше нет на сегодняшний день.