Снова о ваносе М62

Мысленно решил поменять ваносы на М62. Вчера сделали диагностику перед тем кака разбирать и диагност напрочь начал разубеждать в необходимости их замены и заказа новых. Диагностика показала ошибку датчика распредвала 1 половины. Стук ваноса из этой же половины и идет. Сказали, что нужно заменить гидравлическую часть и выставить правильно валы, а ваносы покупать не нужно. Фазы выставляли полгода назад с заменой цепейб но не уверен, что правильно были выставлены. Причем стук ваноса появился после данной процедуры. По компу недовыстовили около 5 градусов. Вот сейчас и думаю - стоит его все таки покупать или отделаться настройкой. В виду этого вопрос: - возможно ли что ванос будет стучать из-за неправильного выставления фаз? И что в данной ситуации делать?

 

обратный клапан, уплотнительные кольца распредвала, и при необходимости адаптер. В ваносе они поменяют каие-то манжеты. Опыт по ремонту таковых ваносов у них есть - делали знакомому на Х5 - уже год ездит, все гуд.

 

Не было бы денег - ездил бы на ВАЗе, хотя у нас они стоят как подержанные БМВ)))) Самое обидное, что полгода назад фазы выставлялись у ОД. Как показывает опыт - не все ОД-мастера. Сейчас люди берутся сделать с гарантией. Вопрос вставал в покупке ваносов или нет. Косарь все таки не лишний, тем более что от их покупки отговаривают. Как объяснили, что кончина ваносов - их недостижение максимальных и минимальных значений, заедание, а не ошибка по датчику распредвала. Вот и хотелось бы услышать мнение по поводу данной проблемы.

 

Сам не видел, но на Х5 они точно меняли и все до сих пор работает. По ходу соглашусь на эту идею. Посмотрю сам и потом выложу отчет. Самому интересно как они их оживляют. На форуме куча тем и кто что отвечает - кто что делаются, кто что неразборные. Раз отговаривают от замены - им и карты в руки.

 

Я согласен, но почему тогда он то стучит, то не стучит? Если ему ахтунг - стучал бы всегда. Пойму тишину на холодную - высокое давление масла и т.д., но и на горячую может не стучать, а может и стучать. Одним словом, загадка. Пусть они этот ребус разгадают - потом отпишусь.

 

ВАНОСЫ М62 РЕМОНТИРУЮТСЯ!!! Фотки выкладываться не хотят, но может еще получиться. Словами они состоят из двух частей, внутренняя при повороте против часовой стрелки легко достается по косозубому зацеплению. При этом из наружней части выходит вверх шестерня наружней частию Между ней и пластиковой оправкой ваноса, имеется промежуток порядка 3-4 мм. Внутри видно кольцо из износостойкой пластмассы. Его аккуратно достают. Под ним в том же пазе стоит резиновая манжета - 54*4мм. Мне ее подобрали из тех что было под рукой. Поставили назад в паз, затем поставили данное пластиковое кольцо и вставили внутреннюю часть ваноса, при этом ставиться в любом положении, т.к. все детали на заводе льются и отбалансированны изначально. Все собрали - и стук пропал как таковой. На сколько хватит нашей резинотехники не знаю, но на собственном опыте проверю. Параллельно меняли прокладку под адаптером, обратный клапан (хотя можно было поменять только уплотнение на нем) и кольца на распредвале. Выставили все фазы и машину сейчас на холостых практически не слышно, за исключением попискивающего ремня, который на выходных негде было купить.

 

Обычная манжета, круглого сечения, внутренний диаметр 54мм, толщина 4мм. Ставили из маслобензостойкой резины.
Фотки не хотят прикрепляться..... Надо в нет выкинуть, потом ссылку оставлю.

 

Фотки выкладывал, но в другой теме, а дублировать уже не стал. Кого данная тема интересовала и беспокоила - есть телефон и живое общение. Никому в совете не отказал, да и в посильной помощи также. Моторы может перепутать полный делетант - себя к таким не отношу-именно на м62ту))))

 

Процесс не слишком трудоемкий и экономия бабла на сих приблудах)))
Kruger961 ровных дорог и меньше ремонта)))