E83 Снять интеркулер на x3 E83

Аналогично интересует информация.
А так же еще вопрос, являются ли аналогами NRF 30165A и NISSENS 96723
. Не могу сообразить. Exist выдает их как аналоги, но приглядевшись более детально там применимость стоит для разных двигателей NRF 30165A для M47, а NISSENS 96723 для N47. Хотя размеры примерно одинаковые, отличаются в 1мм, правда не написаны посадочные диаметры.
Есть у кого нибудь опыт установки NRF 30165A на двигатель N47D20A ?

 

http://tis.bmwcats.com/document/repair/E83/g17:a3000:w13056/t1751/
-Это смотрел?

 

В тисе мало информации и недостаточно...я снимал, дополнительно, вот эту штуку под №11 - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E83/47791/PB51+2005+04/graphics/17/17_0302/

 

Себе тоже менял. Полтора года назад.
Купил б/у в отличном состоянии за 5000р оригинал.

Бампер, защита, отгибаешь, скобы и все.

Подходит только с этого мотора!!!

 

А мне меняли без снятия бампера, защиту сняли и планку радиатора...потом долго крутили интеркулер и вытащили... а новый сразу затолкали..

 

Вот и не могу сообразить пока. Смотрел по этой ссылке. Но это не мой двигатель. У меня N47, поэтому и вопрос возник о взаимозаменяемости двух радиаторов, марки и артикул написал сверху.

 

Все понятно. Жаль, что только с этого мотора. Разница в цене, конечно, заметна. Буду искать б/у

 

Идет только оригинал.замены это для м47.размеры те же но замки патрубков другие и патрубки тоже.менял без снятия бампера но тогда нужно приподнимать кассету с радиаторами иначе не вынуть.не забудьте при этом поменять резинки в патрубках соединения кулера. бу стремная тема ибо больше 100ки они чтото не очень ходя на n47.

 

Ясно. Хорошее замечание про резинки в патрубках. А самому сложно менять?

 

Если руки из нужного места то не особо. Но лучше вдвоем, ибо нужно приподнимать радиатор на шлангах ( аккуратно чтобы ниче не сломать) и тут же снизу тащить кулер. Одному это проделать сложно ( я не смог).

По сути снять паддон, два или три винта крепят сам кулер к радиатору, патрубки отщелкнуть. отстегнуть радиатор. Ну а дальше тащить.....

В ТИСе есть почитайте. Тока там написано просто, а на деле вытащить его нелегко, места мало.

 

Руки из нужного места, просто с БМВ ни разу ничего не делал. Как-то страшновато и информации очень мало по моему мотору почему-то в интернете.

 

Все просто,интеркулер на 2 болтах + 2 скобы на патрубках.Чтобы вытащить старый и поставить новый необходимо снять планку на радиаторе сверху и выкрутить депмферирующие резиновые заглушки,после приподнять радитор слегка и вставить интеркулер на место!!!

 

Спасибо большое. Вроде в теории все понятно, буду на выходных заниматься.

 

Всем привет, тоже с интеркулером беда, прохудился в месте спайки с пластиковым бачком. Образовалась дыра с копеечную монету. Был в это время в отъезде - проехал до дома 1000 км, ничего там не испортил надеюсь? Есть аналог именно на n47d20a? За новый оригинал 22 штуки нет возможности отдать. В крайнем случае посоветуйте надежные разборки, без кидалова. Спасибо