1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

смысл установки кованных поршней

Тема в разделе "BMW 7-й серии", создана пользователем vladakrobat, 5 июл 2009.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. vladakrobat

    vladakrobat Завсегдатай

    В клубе с:
    4 июн 2009
    Сообщения:
    321
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Саратовская обл.
    Водит:
    кто нибудь знающий,может пордсказать если смысл в установке кованных поршней в м30,просто цена родных и кованных (т образных)почти одинаковая так подскажите что это даст или прибавит моему агрегату,так как скоро буду капиталить,или ровным счетом ничего,спасибо за совет
     
    #1 vladakrobat, 5 июл 2009
  2. GOSHAN740

    GOSHAN740 Завсегдатай

    В клубе с:
    6 ноя 2008
    Сообщения:
    679
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Вложите бабло в приобретение Е38.....
     
    #2 GOSHAN740, 5 июл 2009
  3. vladakrobat

    vladakrobat Завсегдатай

    В клубе с:
    4 июн 2009
    Сообщения:
    321
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Саратовская обл.
    Водит:
    мне нравиться е 32,и я ее не поменяю
     
    #3 vladakrobat, 5 июл 2009
  4. GOSHAN740

    GOSHAN740 Завсегдатай

    В клубе с:
    6 ноя 2008
    Сообщения:
    679
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Завидую вашему оптимизму.....:):):)
     
    #4 GOSHAN740, 5 июл 2009
  5. GOSHAN740

    GOSHAN740 Завсегдатай

    В клубе с:
    6 ноя 2008
    Сообщения:
    679
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Вспоминая 90-е м30 считаю лучшим мотором. Все проблемы сводились к смене распредвала..........:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:
     
    #5 GOSHAN740, 5 июл 2009
  6. 23-ий

    23-ий Старики-разбойники

    В клубе с:
    19 июл 2007
    Сообщения:
    16,515
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Китай
    Водит:
    ставь ковку. она легче, прочнее.
    там свои нюансы есть, но они не так важны для обычной езды.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 23-ий, 6 июл 2009
  7. GOSHAN740

    GOSHAN740 Завсегдатай

    В клубе с:
    6 ноя 2008
    Сообщения:
    679
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Привет титькастый!!! Зачем чела на хрензнаетчтосклоняеш???:confused::confused::confused:
     
    #7 GOSHAN740, 6 июл 2009
  8. Mkultra

    Mkultra Завсегдатай

    В клубе с:
    6 июл 2008
    Сообщения:
    694
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Смысл есть , в комплексной установке , коленвала , шатунов и поршней ну и дальше распредвала итд ,а так немного по массе выйграеш , короче разницы ни какой.
    PS не забывай о степени сжатия , может изменится , все просчитай перед установкой.
     
    #8 Mkultra, 6 июл 2009
  9. stvldm

    stvldm Завсегдатай

    В клубе с:
    13 дек 2008
    Сообщения:
    1,691
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Насколько я понимаю, кованые легче и прочнее. В идеале делается развесовка оных даы вес был одинаков. НО, я не понимаю зачем колхозить БМВ. Когда это делают волговоды, это мне понятно, но колхозить БМВ??? Если делать комплексный тюнинх движка (распредвалы, выхлоп, впуск, ...), тогда да, только вот зачем.
     
    #9 stvldm, 6 июл 2009
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика