G20 Смена ранфлет на не ранфлет R18 пассивная м-подвеска - существенная ли разница?

Так сам же уже протестил. Надо чтоб переубедили?

 

Я б на пятерку глядел если такие вопросы возникают.

 

Есть опыт перехода на f30 на не м-подвеске с 18rf на 18 pilot sport 4 XL, потом 5 XL. Сильную разницу в жесткости не ощутил. Не знаю, бывают ли не XL покрышки в таких размерах, я не встречал.
Сейчас на g21 м-адаптив, я не ощущаю разительной разницы по морде между sport и comfort, а вот задница мячиком становится, пассажиры подлетели на лежачем)
Сильно опытные подскажут, к чему ближе пассивная м, к sport или comfort на адаптиве. Вообще, машина прям жесткая, если не тормозить перед неровностями глубиной более 5-7 см, на «рябой» же дороге едет нормально.

 

Ходов у неё нет. Сразу отбойник. Потому подскакивает.

 

Существенная ли разница?
Существенная.

Становится ли комфортной?
Нет.

Всё просто )

 

Существенная разница только в цене за покрышку?)))

 

Никогда не приходило в голову даже поинтересоваться стоимостью ранфлета
А с точки зрения комфорта - переход на обычную резину ощущается очень даже, на заводском ранфлете скакал что твой мячик

 

У меня нет мячика

 

У тебя адаптив же.
На моей м-пассивная, это лютая вещь

 

Адаптивная для этой машины то что нужно. Очень плавно и комфортно с ней. Если есть возможность берите с ней.

 

Нихрена себе комфортно))))

 

На адпативе, писал уже, в комфорте, если лежащий полицейский проходить на 5-10км/ч задний пассажир не подлетает до потолка. В спорте - подлетает) натурально жопа от сиденья отрывается)))

 

Адаптив в спорте, ИМХО, пережимает задний мост в сопли, во всяком случае на g21 40i. В комфорте - можно ездить спокойно, но тачка все равно крайне упругая. И как @megakeen писал, ходов нет. Я бы это прям «комфортом» не называл. Но мне нравится.