E84 Сложный выбор ТС!

из этого списка сам выбирал скурпулезно между ГЛК и Х1, выбран был Х1 Урбан из-за потолка бюджета, но, честно, выбрал бы ГЛК были б деньги...

 

GLK однозначно. Месяц на X1, есть желание продать и купить нормальную машину - GLK или Q5. X1 был импульсной покупкой, ну и если уж его брать, необходимый минимум Lifestyle + кожу вместо заменителя = 1700000, но еще немного добавить и купить вышеперечисленное. Да простят меня лиды и адвокаты священного брэнда, сам был таким)

 

Тигуан. Вышеперечисленное в разряд практичнога никак не попадает.

 

Интересно, чем ГЛК непрактичнее Тигуана) Да и Х1 чем непрактичнее, если речь о xDrive?

Надо определиться кросовер или седан для начала...
Если планируете по бордюрам лучше не седан)

А БМВ или мерс - вопрос вкуса и только...
Женке больше нравится БМВ, друзей фанов немерянно... Мне БМВ вообще никак, ни злые спортивные, ни кросоверы... Хотя Х1 внешне нравится больше ГЛК...
Три раза выбирал между фашистской тройкой... Склонялся на мерс или ауди...

Выбор с одной стороны между удовольствием от перемещения и удовольствием от кручения баранки) и с другой между седаном и минипаркетником. И там и там удовольствие от обладания...

Надо катать...смотреть что больше по душе...

 

В обвесе R-line смотрится отлично, едет он точно так же как х1 2d только плавно без дерганий в отличие от Хса. Навороченный Тигуан в обвесе стоит 1.4-1-6 рублей, за те же прелести в Х1 вам насчтитают под 2.3-2.5, наверное разница есть....из соображений практичности в частности.
Если приницпиально нужен фетиш и показуха то наверное Х1 в этом плане больше устроит.

http://www.youtube.com/watch?v=qEue9wW3KuY&feature=related

 

совершенная неправда

 

ну уж можно подождать и рассмотреть q3/ глк тем кому за 40 и драива нету/ ведет себя валко и вольяжно на дороге/ мне лично не понравился сей факт/

 

сам примерялся к team edition - единственная причина по которой можно взять tiguan, но дорого.
Дело здесь не в показухе и фетише. Ну серьезно вы что голым ходите или донашиваете рубаху своего отца? Я думаю вам не безразлично во что вы одеваетесь, тоже самое этот tiguan по виду как toyota rav пред-предыдущего поколения и это будет даже комплимент для него.

Топикстартеру - все таки заходить на форум владельцев одной марки и спрашивать их мнение о выборе неблагодарное занятие. Почитайте ранние обсуждения в том числе и по ГЛК. Зайдите на форум ГЛК почитайте, что там народ пишет. Очень много причин по которым некоторые люди предпочли x1, при этом особо не задумываясь.

 

Тем кому за 40 адресованы несколько другие авто этих брендов. И в сторону перечисленных моделей не посмотрят.
А мне понравился комфорт в отличие от Х1.
По теме - ГЛК.

 

А что за машина была (есть)?
По управляемости что ближе кроссвер или седан?
Если комфорт - GLK, если острота в езде, маневреность - X1, про седаны не пишу, т.е. были обозначено такое слово "бардюры...".

 

Чтобы что-то говорит про Q3, надо на ней поездить. Насчет дорог я согласга, если Вы любите комфорт, то лучше все таки GLK. На Х1 уж очень ощутимы всякие бугорки и ямки.

 

Ну вы и подтвердили своим постом мысль о фетише и показухе).
Х1 внешне очень гармоничен...да, но более плюсов в сравнении с Тигуаном я в нем не нашел.
Качество материалов приборной панели и обшивки дверей : один в один. Качество тканевой обивки сидений в Тигуане намного выше. Ткань в Хсе, стоимостью в 1.8 рупий просто дерьмо ( форма школьниц образца 85 года), монитора нет, двери закрываются с 3й попытки, чтобы закрыть дверь с первого раза нужно ебнть со всей дури что дрожат стекла.
Управляется Тигуан замечательно ( ездил на бензине 170 л.с) , если водитель от БМВ). Очень хорошая динамика, вполне приличная маневренность при резких перестроениях, достойные тормоза.
Комфорт при езде в Тигуане на уровне БМВ 5 серии е-60 а то и выше (на которой езжу сейчас), комфорт Х1 это дискомфорт тазика от БМВ 3 серии по ощущениям.
Ценник исключительно намарафеченного Тигуана будет в районе 1.6...+-
Стоимость Х1, такого чтоб без вопросов тянет на 2.5 млн рупий. А так, красивый кузовок Урбан на колесиках с позорищем внутри за 1.8 млн рупий это просто туши свет.
Вот такие впечатления БМВшника с 10 летним стажем...уж извиняйте если чью покупку залажал

 

Вы так расписываете Тигуан...10 мая запишусь на тест-драйв. Аж прям интересно стало...ну смотрите, если он рулится хуже, то Вы попали. *ехидно хихикает и потирает ручки*

 

Тигуан лучше БМВ Х1 - просто смеех

опять дифирамбы тканям (фетиш), закрытию дверей )) а на уже прозвучавшее замечание

ответить нечего)) и управляемость их не сравнить. Ну каждому свое.

вобщем странный выбор бмвэшника с 10 летним стажем.

 

Надежность Тиги вызывает сомнение если честно. Читал форум и когда на 40 тыс км у народа стало заливать движок маслом как то расхотел брать сие произведение искуства. Да сборка наша пугает. Может это моральный уже барьер)))

 

Сравнивать ГЛК и X1 не совсем корректно так как МБ больше и выше, кроме этого они пропагандируют разные стили вождения - комфорт и управляемость соответственно.
Если вам нужны легкие внедорожные качества, отличная управляемость и относительный комфорт, то стоит рассматривать только данную пару и сразу отбросить Е90 и С200, так как они, кроме отличной управляемости, других требуемых параметров не имеют.
В этом выборе я взял Х1, так как люблю активный стиль вождения, а вальяжность и легкая валкость ГЛК не по мне, как и его дизайн и интерьер... но это дело вкуса. Но, бесспорно, по комфортности лидирует ГЛК ибо более мягок, имеет хорошую шумку итд.
Отброшенная пара хороша сама по себе и вполне конкурирует друг с другом, но это другой стиль вождения. В данный момент в ней С200 чуть предпочтительнее так как рестайл, но это преимущество незначительное и если вам нравится дизайн БМВ, то вполне можно брать тройку. Обе эти машины жесткие (если мб в АМГ пакете), но драйвовые и отлично ведут себя на дорогах с хорошим покрытиях ( заметно лучше Х1 и ГЛК тем более), но наши дороги далеки от идеала, к сожалению...

 

Управляемость сравнить, если ездить умеешь. Можно и на Гранд Витаре так отжечь что и БМВ выкурит папироску, с Восторгом

Вы местный форум читали...тут большинство постов начинается словом "Помогите"
И Калининград где находится кстати? Это не наша сборка шоль?

 

Управляемость сравнить, если ездить умеешь. Можно и на Гранд Витаре так отжечь что и БМВ выкурит папироску, с Восторгом

Вы местный форум читали...тут большинство постов начинается словом "Помогите"
И Калининград где находится кстати? Это не наша сборка шоль?

 

наверное просто стоит обратить внимание на то,как машина продаецца в Европе ...а европейцы покупают машины очень обдуманно и выбирают гораздо скорпулезнее чем мы...у нас покупка авто уже как поход в булочную...

 

097 хорошо передал ощущения от у*бана, по части тиги не знаю, мне он неинтересен, практичная телега для консервативных нэпманов. По Х1 добавлю от себя позже, как будет минутка, а пока пара ништяков - вечно горячая печка у правой ноги, неработающие при заглушеном моторе зарядки-прикуриватели

 

Я как раз таки и выбирал авто в европе. Соглашусь, с 097 машинка больше для чела 40+. Я когда смотрел на тигуан выбирал между ним и тураном. Деньги тежи только туран по практичней - семь мест. И честно говоря не пнял зачем брать тигуан когда можно взять рав4 намного дешевлей. То есть я что хочу сказать - тигуан это класс машины для людей которые в обычных обстоятельсвах дажи бы и не посмотрели нв х1.

 

))) зарядка у меня не работала при выключенном зажигании (вытащенном чип-ключе) и в моей предыдущей машине - вольво S40 9как впрочем и в препредыдущей форд докусе 2), так что в Х1 для меня это новостью не стало)))
Я, кстати, в экстренных, не требующих отлагательства зарядках телефона делала так - вытаскивала из чип-ключа аварийный (или запасной) ключ от двери, чип оставляла в замке зажигания...ключом закрывала дверь))) Согласна...сигналка не работала в таком случае...но зато телефончик заряжался))))