E53 Сломался . Посоветуйте!

Та же самая ситуация произошла ровно год назад на таком же 3.0! тоже лопнула трубка и залило гену. В итоге гену восстановить не получилось - взял новый за 17 тыс кажется.

 

Бачек лопнул из за того что закипел двигатель
Двигатель закипел из за того что полетел ремень
Ремень мог полететь от чего угодно - старость, заклинивший ролик, грязь попала и т. д

 

бачок лопнул от старости, ничего там не закипело. Это стандартная болезнь, у меня также было, но струйка не успела делов натворить.
Меняй бачок + термостат акпп и все колечки на присоединениях к бачку, гену надо смотреть что с ним

 

Конечно. В кучу заменил основной радиатор - тек по углам и крышку расш бачка (возможно смерть радиатора и трубки именно изза крышки )

 

крышку да, я бы или проверил или заменил. Себе поставил от дизеля на 1,4

 

Чет невнимательно прочитал - вчера ковырял икса с лопнутым приводным ремнем и в голове отложилось))) видимо пора на выходные. А так - согласен. Бочек и пробка - расходник...

 

Бачок лопается от старости(циклы расширения-сжатия,нагрева охлаждения).Крышка тут вообще не причем.У меня когда машину брал 7 лет назад,бачок был лопнутый,тек когда нагреется тонкой струйкой справа сбоку вдоль плоскости бачка(если смотреть на капот)поливал блок дсц,но три тьфу не ушатал его.При этом на холодную не видно было что треснул-трещина сантиметр с волос толщиной.Поменял бачок на оригинал с крышкой оригинал и все 7 лет нет с ним проблем.У вас мог шланг лопнуть,а могло кольцо резиновое в этом шланге ушататься,его можно заменить(есть тема на форуме с фотуами и номерами этих колец).

 

Термос акпп под бачком скорее всего тоже будет мертвый если ни разу не менялся,стоит пару тыщ.брать можно аналог mahle,в коробке будет запиленный оригинал бехр

 

АКБ так резко накрыться не может - пока машина заведена даже с очень плохим АКБ зарядки будет хватать на все электрооборудование

 

На концах патрубков пластик с пружинным зажимом, похож на быстросъем,нужно отжать металлическую скобку и снять.Внутри резиновые колечки,их менять

 

ничего ты не довел, сейчас гена мокрый?сильно на него попало?

 

А уверены,что там есть эти трубки?И что картинка от вашей машины?

 

Разобрался.К этим трубкам подключается монтажная плата и тройник

 

У меня тек антифриз. Посмотрели и грешили на колечки, а когда сняли увидели, что трещина в бачке. Колечки тоже поменял и бачек. На следующий день увидел опять мокро на трубках к бачку. Поменял крышку пока новый бачек не треснул. Хорошо что все рядом и не у сервисменов.
Если крышка давно не менялась то и в этом причина может быть, давление не стравливает вот и лопнул бачек
АКБ если не работает гена хватает не на долго, глубокие разряды убивают АКБ. Но не спешите выбрасывать, зарядка продлит жизнь.

 

Бачек трескается от старости или неисправности системы охлаждения.
Уменьшая давление в системе, понижается Т закипания ож.

 

Крышку нужно менять 1 раз в год, топран/джипи групп - стоит 100 руб. !
И ставить нужно родную 2.0, а не тракторную 1.4 !

А по факту чего тут разбираться ..., замени то, что сломалось, и езди дальше.
ВСЕ з/ч - есть в наличии в любом магазе, стоят - недорого !
Подсказать где купить ?

Эвакуатор - не нужен, ВСЁ можно поменять около дома, по времени: 30 мин. !

 

я себе из старого бачка сделал стенд для проверки крышек. Так вот крышка на 2.0 открывается только на 2,4, причем несколько проверял специально. 1,4 открывается на 1,5.
Когда накачиваешь бачок до 2,4 он аж раздувается, как будто резиновый. неудивительно что лопается

 

Вот это вы заморочились))))

 

Термомуфту с кожухом до этого не снимал-ставил?

 

А не могло генератор залить?