Сломалась печка!

Ну, если вы ещё и сообчите, о каком автомобиле БМВ речь.....

 

Привет!
Вот тебе мой опыт(юзерский)
Машина - Е30, 318i, 85г.
Решил разобраться с переключателем вентилятора печки, т.к. недавно он отказался работать в 1-ом и 2-ом положении. То, что это накрылось баластное сопротивление я понял сразу. В выходные решил посмотреть "ЧО КАК" (с)РомаN_525. Для полной уверенности в своих действиях взял ТРИ книги по ремонту. Предлагалось снять сам вентилятор и под ним обнаружить енто сопротивление. Особо понравилась фраза "затем снимите сопротивление". Но КАК?! Я себя отношу к трезво мыслящим существам , поэтому решил, что раз уж я это все снял, то и дергать его надо в сторону вентилятора. Хрясь!! Графитовая вставка сломалась уже после первой попытки снять . После детального осмотра "места проишествия" было принято решение глянуть на этот "чудо-блок" с другой стороны, т.е. из салона. Ну, конечно, вот оно - снимается внутрь. Снял, осмотрел - перегорела средняя спираль, но т.к. я уже в блоке чего-то сломал (в руках остались запчасти, которые я не придумал куда приспособить), то думы о дальнейшей починке уже не рассматривались.
С уважением,
Сергей.
ЗЫ Вывод: люди, пишущие или переводящие Мануалы - глубоко ненавидят БМВ и их хозяев. Не верь всему написанному!!!

 

Блок сопротивлений на автомобилях Е30 318 М10 производства после сентября 1984 года устанавливается:
- при наличии кондиционера - справа от средней консоли, в ногах переднего пассажира (слева от него)под "торпедо"
- при наличии только "печки" - наоборот, слева от средней консоли

[Это сообщение было изменено technik (изменено 27-11-2000).]

 

Отсоединяешь разъем и тянешь на себя.