E53 Сломал голову! Скрипит ремень - помпа, генератор, ГУР.

Два месяца не могу разобраться с проблемой скрипа ремня генератора, помпы. (Е53 54В30) Скрип с периодичностью оборота шкива коленвала, один оборот - один скрип. Скрип проявляется на холодную и пропадает когда прогревается нижняя часть радиатора, так же пропадает если на него брызнуть силиконовой смазкой. Весной 2015 года менял ГУР. Что сделано: почищены все шкивы по которым проходит ремень, заменен сам ремень, проверил находиться ли в одной плоскости шкива ГУР и генератора. Казалось бы все просто но результата нет. У кого есть идеи????

 

Если это стартер залипает, то боюсь ему не долго осталось при такой работе.

 

Ролики заменены. Брызгаю на внутреннею сторону ремня.

 

он гидравлический

 

Нашел, прочитал. Для замены шкива генератора у меня пока пробег маловат, да и выглядит он прилично. Какой фирмы ремень не помню, как вариант конечно можно его еще раз поменять.

 

Посмотрел производителя ремня DAYCO/

 

Слышал что в оригинале Contitech идет. Кто знает??

 

Я посмотрел по заказам, у меня Contitech три года отходил без вопросов.

 

Заменил ремень на Contitech, скрип прекратился. Самое интересное, что с прежний ремень бегал по натяжному ролику (самое длинное плечо между шкивами). Было подозрение что ролик своё отходил, но после замены ремень проходит по ролику ровно. Как я понимаю корд старого ремня неравномерно растягивается на всей длине, отсюда неравномерное его прилегание и натяжение внутренней и внешней стороны относительно шкива.

 

Главное как определить визуально, качественно сделан ремень или нет. От подделок и брака ни кто не застрахован.

 

Я так понимаю у Вас натяжитель механический был, поэтому и скрип пропал.

 

Скорее всего пружина натяжителя скрипела, а не все остальное.