Volkswagen Слабые места и узлы GolF

В V все надежно)) за 90 тысяч только бензонасос по гарантии меняли, а VI пока немного д.б. проехать, рановато о них судить)))

Еще у всех Гольфов, как я понимаю, лямбда зонды в районе 100 тысяч служат.

 

к качеству бензина очень требовательны. Бывает на "алтимейте" катушки выходят из строя.

 

Нареканий нет совсем. Гольф вообще уже настолько отлажен и изучен,что косяков очень мало. Вылезают какие-то мелочи по электрике в первые 20км. пробега....а так лично я вижу эти машины только на ТО с пометкой Доп. вопросов нет. В этом плане почему-то с джеттой даже больше вопросов.

Шестых уже у нас в центре тоже кучу напродовали. Был уже один на то-30 владелец только радуется машине.

 

Вот с этим согласна даже на 1,6 чувствуется моментально плохой бензин - свечи под замену 100%(

 

Кстати мне лично 6 гольф очень нравитца..а когда я увидел в живую и посидел в GTI то просто захотел это машину...

 

У меня 52000 на Гольфе пробег, проблем нет. Только ТО.

 

Жду на то60 ))))

 

у другана гти5 жалуется на дребезжание (какого-то) переднего подрамника
грит по гарантии даже чета там меняли или закрепляли но ни че не поделаешь конструктив, но это так сказать проблема из разряда к нечему больше до...ца ))

потом по дсг если жечь смачно )) то ложаться мехатроники, меняют по гарантии без проблем, но становится страшновато нажимать на тапку после окончании гарантии
ремонт что-то на 60-80к руб выходит

ездить можно впринципе и с поломанным но коробка начинает сильно дергать при старе и срывать колеса в букс

ему меняли по гарантии чуть ли не на 20-35 к пробега

 

Г 5 R32 24 ткм простое ТО, поломок нет...
Г 4 R32 за 120 ткм ТО, замены колодок, катушек зажигания, подшибников ступиц, вентиляторы радиаторов (оба, 2 раза), год назад перешла к другому владельцу, у него тоже проблем нет...
Обе машины масло не едят ВООБЩЕ
Г 4 GTI V5 уже 230ткм , масло подьедает если нажимать, ТО, замены по регламету и все, подарил младшему брату, он его насилует но гольф держиться))) - два раза пытались угнать))))

Все машины покупались новыми.

 

фаннааааттт

 

Вспомнил, болезнь началась с Г3 VR6))
Но в этом году я честно пытался уйти от фольксвагена, обстоятельства сложились так что поездил пол года на РР спорт 4.2 компрессор и.....непонравилось - вернулся к гольфу)))

 

есть гольф 5. пробег 96т.км.
До 80т.км только ТО, 85т.км замена сцепления, 88т.км. ремонт коробки. Вылетела на улицу 5-я передача. Причина: неверный размер стопорной шайбы.
из минусов: в торпеде что то стало верещать на кочках. Увеличение громкасти на магнитоле убирает данный деффект)))
а так машина проверенная и надежная.

 

мне просто не повезло с коробкой. на сервисе мастер сказал что за его 4 года работы в сервисе, всего 3 случай с коробкой.
У БМВ ремонт коробки обошелся бы дороже))))
а так Гольф вполне рабочая и надежная лошадка.
кстати, в каком то тесте сравнивали Гольф5, БМВ копейку и ещё кого-то.
так по скоросте на треке и по времени Гольф опередил всех))))

 

не на той машине пытались
копейко бэнве вам поможет
130-я или 135-я...

по новому гольфу ничего сказать не смогу - я переболела им
а вот по копейке - первые два года - только регулярные ТО и никаких проблем а вот на третий (как только кончилась гарантия) началось...
сейчас не буду привирать, ибо точно не помню, но если интересно - завтра послезавтра посмотрю чеки в машине

 

сори, что "завтра" так затянулось ... попробую оправдать себя подробным отчетом





итог: 88 000тыр

 

езжу на 5 каждый день, ну скажем так пробег небольшой за 2 года 30к. заменены за период генератор, какой то клапан для турбо (типа там какое то говно стоит резиновое или пластассовое и вечно рвется и ломается), ручка откидывания пассажирского кресла. время от времени чувствуется косяк с тем что в 3500 есть момент падения мощности (валю на новую прошивку либо на насос который мог умереть из-за говнотопилва)

 

я по таким ценам М3 обслуживаю )) колодки 6500 хотя официалы что с них взять

 

вот и я думаю....что-то здесь не так

 

ну и плюс еще манера езды ОЧЕНЬ способствует убиванию подвески