Скрипят тормоза...

из описания это больше всего вызывает сомнение, возможно после первого торможения колодки не "отлипают" от дисков на правильную дистанцию, причин несколько, может диск тормозной кривой, может колодки не качественные.

 

Суппорта чистили на смене колодок? Диски тормозные часом в цвета радуги не расцветились уже? Еще бывает после падений перья в траверсах наискосок встают и колодки трет даже без торможения

 

Какого года мот? У меня была проблема с тормозами, отдельная тема описана в ветке. Вполне вероятно может быть некорректная работа суппортов, либо в партии колодок в составе накладке какашка какая-нибудь. Дилер точно не даст нормального ответа, потому как методы их диагностики сводятся к примитивным поверхностным оценкам взглядом и если ничего очевидно кривово и торчащего нет, то...по их мнению ехать можно. Вообще свист колодок никакого опасения сам по себе не вызывает, а до вибрации я бы докапался.
Может банальный перегрев...

 

Вибрация при тормлжении может быть по двум причинам-это либо кривые тормозные диски,хотя они плавающие у нас и их кривизну почувствовать трудно,ну если только совсем в хлам или погнут сам колёсный диск,надо его тщательно осмотреть на предмет гнутости обода и желательно снять колесо и проверить дисбаланс на станке чтобы быть полностью уверенным что это не диск,визжать тормоза конечно не должны,но в этом нет ничего страшного,может действительно что-то в тормозных накладках,можно попробовать их поменять,я думаю визг прекратится,удачи.

 

Разве

Мне кажется, что колодки говно.

 

Псевдоплавающие диски в стоке на СРР, на КР/КС...

 

Почему псевдо?Что там не так?

 

Тормозной диск прикручен к колесному напрямую. Как он может быть плавающим? Или я что-то не знаю (не догоняю)?

 

Не знаешь просто,сам пошатай тормозной диск и увидишь, что он шевелится.

 

Пошатал, нифига он не шевелится. Да и как он может шевелиться, если он прикручен к диску колесному. Вы меня либо троллите, либо мануал покажите. Может его шатать надо с какими нить сопроводительными словами!?
Вышел еще раз пошатать, шатается двумя руками. Но я бы не назвал это плавающими тормозами, просто еле ощутимый люфт.

 

Появилась такая же проблема на пробеге примерно 3 тыс(( Мот 12 года

 

У меня тоже слегка посвистывают и что?

 

Ты сам ответил на свой вопрос,еле ощютимый люфт,это и есть плавающие тормоза,а если намерто привёрнуты,то ясно дело ходить ничего не будет.Ты какой-то недоверчивый,ну позвонои дилерам и спроси,а то тебе объясняют,а ты не веришь.Доказывать тебе здесь никто ничего не будет,оставайся при своём мнении

 

глобально ничего, просто не приятно

 

При нагреве спортивный плавающий состоит иначе:
-к колесу приворачивается шляпа
-а к шляпе уже с зазором сам тормозной диск

 

Позволю себе предположить,что на срре применили просто другое техническое решение,на мой взгляд суть не меняется,они также плавают на таких же переходниках с зазором,только привёрнуты непосредственно к диску.Или я чего-то не знаю?

 

Непосредственно диск нагревается во время торможений сильнее, чем "шляпа" на диске и непосредственно диск охлаждается меньше, чем "шляпа".

 

В теории может и так ,хотя всё относительно,одно ясно что для гражданского использования таких тормозов достаточно,да и для трека тоже,а так канешн нет предела соворшенствахотя на самом деле на срре вообще облегчённая версмя таких тормозов,а такие диски какие ты говоришь вообще в стоке почти на всех спортах,какая температура нагрева колёсного диска?Даже на треке это где-то 70 по цельсию,какая там теплопередача на тормозной диск?

 

Да забудьте уже эти слова ибо контроль качества уже настолько мал,что тут нечему удивляться или вы нигде не обслуживались и до сих пор не поняли что уже давно всё х-во.

 

Обрати внимание, что тормозные суппорта не только чистятся, но и обслуживаются, а это смазка направляющих колодок, смазка направляющих поверхностей суппортов, смазка обратной стороны колодок.

Само-собой разумеется, смазка должна быть специальной - для тормозных систем. Либо фирменная БМВ, либо других производителей, например Ликви Моли.

Сам торомзной диск очищается жидкостью для очистки тормозных дисков.

Далеко не на всех сервисах делают обслуживание суппортов полностью. Поэтому задавай вопросы заранее на тему, что именно будет сделано.

Направляющие колодок, кстати, периодически меняются. Я делаю это с каждой сменой колодок.