E53 Сколько живет бензонасос?

У мну конечно дизель...Но родной магистральный пирбург (не тот что в баке) помер на 12 году жизни.
В баке ВДО, сколько ему не знаю, но точно не родной уже.

 

Попробуй для начала заменить реле бензонасоса и проверить на обоих насосах клеммы, у меня в баке клеммы грелись, а в реле оплавлены контакты были! На насосе напряжение было пониженное!

 

Кстати да, была проблема с реле на ЛР Дискавери. Система как и овоще, тоесть один насос в баке. Но там авто вообще не хотело запускаться.
Грешили на насос, сняли, подключили на прямую - работает. Собрали назад - не работает.
ЧЗХ ? Проверяем питание на фишке - есть. Насос не работает. Вообщем оказалось реле. Лампочка горела, а вот насосу уже мощности не хватало.

 

У меня родной насос умер на 11-м году, точнее не умер а тяжело умирал, т.к. при работающем моторе он издавал такие страшные стоны, что становилось самому жутко. Причина смерти, любовь прежнего хозяина ездить 10-20-ю литрами бензина в баке, а если еще на улице жара, то перегревается сильно. Поставил новый насос, сетку, почистил бак, и поменял топливный фильтр, вернулось очень много кобыл под капот. стараюсь ездить хотя бы чтоб пол бака было

 

На Е38 родной насос помер на 250ткм
Работал до последнего безшумно

На Е65 родной насос прошел 200ткм
Последние 100ткм зудел и шумел

 

проипся в то лето тоже, то заглохнет, то норм работает, поменял насос, пофик, оказалось не исправен датчик коленвала (или распредвала) в общем съезди на диагностику, авто е39

 

Там рядом стоит реле на сигнал,точно ткое же ,махни их местами,сигналом реже пользуешся,ему хватит.

 

А по теме,тоже бывало глох и снова как нивчем небывало заводился. Снял бензонасос,проверил на прямую ,работает,собрал,пока пару месяцев работает. Возможно уже щетки подносились,еще повторится ,буду менять. Насос питбург,3,5года как заменен,пробег больше сотни.

 

Не отметай на 100% это направление поиска проблемы. Без датчика совсем М54 может работать, т.е. если грубо фишку скинуть, т.е. DME его не видит и работает без него, а вот если датчик есть, но даёт данные с луны, то DME их принимает и работает с учетом этих данных.
Было на Е39 с М54 - тоже 3 месяца не могли понять из-за чего также беспричинно глохла, многое поменяли, но без толку, в DME также не регистрировались ошибки по датчику колена, но на 3й месяц мучений всё же проскочила ошибка по датчику один раз, да и мы сами уже пришли логически к нему, т.к. больше нечему было. Заменили на оригинал и больше не знали проблем.
Не факт что у тебя так, но подкинуть заведомо исправный - как вариант.

 

во во, плюсану

 

поставил Denso c турбированной Toyota Aristo и в ус не дую))))))) Навалил на всякие пирбурги)))

 

А номер не сохранился случаем ?

 

он тоньше по диаметру,я изготовил картридж,обернув его куском приводного ремня и запрессовав в штатный корпус. по такому принципу,можно любой вкорячить. два года гоняю-не нарадуюсь. Это ,если учесть,что бензонасос был выпущен в 1994году))))) с лексуса GS300 147 кузов,может и 160

 

Так и есть.
Главное что бы нужное давление выдавал.
Для дизеля например, с его 0.4 бара в баке, вообще не актуально. Больше - не меньше.

 

Родной насос заменил в прошлом году, ибо он умер, и пришлось заводить тачку с пом. отвертки в 30-и градусный мороз !!!
Купил то что было в наличии и стоило недорого (раньше ВСЁ стоило же копейки) - самый дешманский/кетайский то ли бош, то ли пирбург, название производителя уже не помню !!!


Кстати, десяточный насос реально подходит в 53-й овощной таз !!!

 

Кстати о "дешманских насосах".
Настоятельно НЕ рекомендую. Ходят мало(от слова совсем), гудят как правило с новья.

 

"Настоятельно он не рекомендует" !!! Заметьте это пишет владелец трактора !!!

Антон, ты юзал дешманские насосы ?!

Я вот уже второй (третий) год гоняю с ним, и ничего там не жужжит, и тачка не глохнет !!!

 

Не вижу никакой логической связи среди этих букв.
По поводу насосов - юзал.

 

когда только купил машину,гнал в Сибирь и на трассе сдох бензонасос,мне в Миассе поставили китайский,похожий по производительности(дешманский). гудел так,что в трех метрах от машины слышно было...снял его нахрен))))

 

Kalter,поменяй фильтр и будет тебе счастье,насос скорее всего не причем.После замены распили ножовкой старый,очень удивишься,как у тебя вообще машина ездила))Просто был аналогичный личный опыт(пробег 400+насос родной)

 

Его даже пилить не нужно, т.к с него черная жижа литься будет

 

Бензин 4.4 сдох пирбург на 14 году жизни прям в аэропорту. Купил тут же бош сразу поставил в -30 и отработал он 2 месяца. Отдал тогда около 4 тыр. Купил не пойми что, за 1080р от ауди а8, подошел один в один. Два года полет норм!

 

бош и пирбург оба упаковщики лежит там испанский помоему насос в их упаковках. АИ автоматив если не ошибаюсь. заказывал просто разом два. т.к. когда то владел двумя машинами сразу одной марки.
в оригинале если не ошибаюсь стоит вдо. во всяком случае на 3.0

 

Ну спорить не буду, но, у меня на насосе выбит "пирбург" с датой выпуска. Сейчас может и упаковщики.

 

В оригинале пирбург. У меня с бензинки тоже пирбург стоит, брал БУ.

 

А где реле стоит тоже глохну