Сколько ждать чтобы остыли турбины?

Если до отсечкидо этого не гонялминут 10-15, то можно сразу. А так у турбы охлаждение маслянно-водяное, и она охлаждается помпой после выключеня двигателя

 

Абсолютно

 

Если бы нужна была холостая работа,то поставили бы турботаймер(как на хайландерах) -ГЛУШИ И НЕ ПАРЬСЯ

 

а просвятите где там водяное охлаждение? про масляное с помощью которого под давлением смазывается вал турбины вкурсе, а вот водяного не видел когда снимал турбину, у меня просто мотор N47 мож там нет такого.

 

Ну может на овощах не так)))

 

Привычка еще с 535d, золотое правило, жду всегда 20-30 сек

 

ну покажите схематично , где у вас на суперведрах там такое охлаждение?

 

Тоже бы поглазел Не, я понимаю там N63-S63, но тут какой то уже пербор в знаниях

 

Человек решил по аналогии с другими машинами. Ну ,а по теме в принципе сказал верно

 

Не только турбину нужно остудить, но и двигатель тоже не мешает. Когда за пару лет радиаторы засираются, то температура может подскакивать и до 118 ( у меня так было). А так как нет стрелки температуры, а тестом каждый раз выводить температуру запарно- я глушу после хотя бы пары минут спокойной езды или холостом ходу.

 

http://www.bimmerfest.com/pdf/2007-BMW-Engine-Management.pdf

страница 10, 12. схемы нет... надо заморачиваться... искать... но смысл понятен.
Ну и к тому же, что вы думаете помпа гоняет ОЖ по системе после выключения двигателя? не блок же она охлаждает. она охлаждает турбы.

 

и что же она гоняет?? для тех,кто в танке-дизель не имеет жидкостного охлаждения турбин,помпа там механическая,и ничего там после остановки никуда не гоняется

 

всегда знал что дизель отстой

 

Qvartoos не путай дизель с бензином, на дизеле не охлаждают турбы водой, только на некоторых где турба на подшипниках!
Ждать нужно как выше написали 30-60сек

 

зато этот отстой не меняют после 50тк от рождения, и на нем не страшно отьехать на 2ткм от дома

 

Читаем внимательно приведенный документ:

 

Ну а где перевод

 

N54-это бензин. Ты точно в танке
Я в шоке от таких цитат. Вы хоть вики почитайте. В двигателях разберитесь.

 

не ну раз есть разница в турбах на бенз и дизелях то базару ноль. Значит надо дать постоять минут 5. меньше не особо целесообразно ибо ниче там охладится не успеет.

 

А че реально надо остужать турбину? Это где-то написано в инструкции?

 

Спокойного въезда во двор ( стоянку )достаточно.Секунд 20-40.

 

в реале все это актуально только при заправках на автобане. Типа фигачил 200 кмч полчаса-час, заехал на заправку. Вот тут нефик глушить авто. А так пока доедешь до парковки во дворе уже пофик.

 

Я видел, что это N54.
У меня в M57 по-моему есть электрическая дополнительная помпа. Буду у машины - проверю еще раз, если не забуду.

 

Нету там ни какой помпы...

 

а електрическая помпа, что остаточное тепло в печку гонит, при этом не гоняет жижу по турбине (если там контур есть).

 

Еще одно открытие - Вы это немцам скажите

 

чтоб ты потом 200,000 кс на одной машине ездил?

Автопроизводители зарабатывают больше на сервисе чем на машинах. И кэшфлоу все время был более правильным решением нежели однократные прибыли.
Я свою 335 к 120,000 перебрал полностью, включая турбины, коробку и прочую ересь... вообщем положил сверху около 60% стоимости авто (покупал БУ). Так что может немцы и знают как сделать надежную машину... но тщательно охраняют этот секрет.

 

Вам не надо а Вас это в инструкции не написано