F15 Сколько весят в кг переднее и заднее сиденья?

Кто нибудь знает приблизительно сколько весит полностью заднее сиденье и переднее пассажирское если их снять для уменьшения веса? Сидушки вроде снимаются легко на болтах ведь?
Спасибо

 

У меня 50i с прошивкой, разгон где-то 4сек до сотни сейчас. Хотелось бы перейти психологическую отметку, ну хотя бы до 3.9сек. На данный момент либо ставить даунпаипы без катов (но будет запах, поэтому не хочу идти по этому пути), либо снижать вес машины - для дальнейшего улучшения разгонной динамики. Народ вроде говорит, что в среднем уменьшение на 50кг дает 0.1сек в разгоне. Понятно, что снимать обшивку, ковры и т.д. не хочется, а вот сиденья можно довольно легко и безболезненно снять и пусть лежат в гараже (и потом при надобности поставить обратно), думаю делов там на 30-40 минут (4 болта на переднее сиденье, а на заднее еще не смотрел пока). По виду пассажирское сиденье довольно тяжелое, сколько весит заднее не знаю. Вот и пытаюсь узнать, может кто снимал, ставил, или менял сидушки на другие и т.д. Думаю в сумме возможно 100 кг убрать - а это тоже существенно в данной моей ситуации. Понятно что на расход и т.д. это особо не повлияет и у меня другая цель совершенно. Ничего по частям отправлять не собираюсь тоже
Если есть что по делу сказать- буду благодарен!

 

Спасибо! 50кг - это возможно уже будет как раз достаточно! По крайней мере попробую сначала так. Запаску уже убрал. Диски и резину поменял на более легкие. Думаю больше убирать нечего - ну имеется в виду что на болтах, из того что не требует разбора салона и т.д. Бак залью на 1/3 (это тоже минус 50кг как никак) На жертвы с разбором салона идти не готов! Ну могу еще сам похудеть на 10 кг (шучу)

Крыша у х5 из-за люка панорамного довольно тяжелая и разгон по крайней мере до 100км конечно улучшится (дальше уже будет аеродинамика мешать). Чисто теоретически конечно, я сам даже салон разбирать не хочу. Ограничиваюсь только тем, что на болтах, легко снимается ставиться, т.к. я хоть и стремлюсь к "рекорду" в разгоне, но это чисто хобби на досуге, я не готов машину колошматить уж совсем.

 

Спасибо ребята! Да, я все понимаю. Ну попробую по крайней мере. Мне даже если я на 0.1 сек улучшу - это уже психологически будет победа как-бы Для меня это первая мощная машина, раньше никогда ни на чем мощном не ездил (Лады, Форды Фокусы и Японцы). Также понимаю, что скоро (ну относительно скоро конечно) с появлением электрических машин и гибридов с электромоторами - даже простые семейные седаны будут способны разгонятся за 4сек до сотни и уже это будет никому не интересно. Теслы уже сейчас гораздо быстрее, но они еще редкость пока. Поэтому пытаюсь поока есть возможность - поэкперементировать в пределах разумного. Век V8 моторов тоже уже заканчивается увы. ИМХО для меня это уже последняя машина с таким мотором. Я думаю все последующие машины уже буду покупать более бюджетные и экономные в расходе. Так хоть будте что внукам рассказать, что вот мол был 8-ми цилиндровый мотор с расходом в 29л/100км Им этого уже будет не понять думаю

Я отстал от жизни тут в загнивающем проклятом западе. Не понял о чем идет речь? Жену высадить с тещей чтобы машинка легче поехала?

 

Спасибо, это обнадеживает! Значит стоит попробовать

Ааааа понял! Спасибо! Хорошая идея! Думал об этом, но это более продвинутая тема, нужно будет мне поизучать на эту тему все, выбрать оптимальный вариант

 

И таким тоже балуюсь (в смысле скоростями на пустой трассе, на круг не выезжал, у меня тормоза и пружины стоковые - для круга я слабоват), у меня снят ограничитель скорости, только вчера вот с Мустангом ГТ 5.0 на пустой трассе боролись. До 150км/ч я был впереди и медленно увеличивал отрыв (думаю за счет большего момента), потом он начал догонять, оттормозился на 260км/ч т.к. уже машины были дальше на трассе, к этому моменту Мустанг уже был на хвосте. Но чувствовалось, что по аеродинамике х5 конечно уступает седану. Хотелось бы попробовать разочек разогнать до максимума, думаю 290км/ч должен потянуть, но уж больно боязно - дадут премию дарвина посмертно и на этом все закончится

Абсолютно согласен - на такое я поитить не могу Жалко х5

 

Да, для меня в последний раз. После того как продам х5 через несколько лет, то уже буду брать что-то гибридное и скучное семейное. Возврата к чисто ДВС, а тем более к V8 уже не вижу. Во первых 29л/100км это не каждый потянет, да и смысла не вижу, а во вторых по себе знаю, что найграюсь в такие машины и перейду на другие цели в жизни. 50i брал чисто для того, чтобы хоть раз в жизни поездить на V8 который валит. Если бы не другие нужды кроме машины, то взял бы х5М для этих же целей. и кстати уже почти наигрался, по крайней мере уже нет того азарта. Доезжу несколько лет еще, в хобби режиме попробую выжать из машинки что она сможет дать в плане разгона. Возможно все таки поставлю безкаты и увеличу наддув - чтобы уж закрыть тему. Но на этом все и закончится. В автоспорт не собираюсь, на круг не выезжаю (все же это не Порш 911), так что вот как то так

Да нет это все шутка, я просто кайфую от того что в салоне только водительское сиденье
А вы как сами думаете - для чего я вес спрашиваю сидений, просто так от делать нечего? Ваш коммент был бы в тему на сайте домохозяек, а мы на профильном бэховском форуме. Вас удивляет, что кто-то хочет быстрее разгонятся?

Спасибо! Ну около 80-85кг - это уже существенно. Это как лишний пассажир среднего веса. Думаю 0.1сек снимет как минимум

Будет некрасиво смотреться, да и в драг кар для солевых пустынь я х5 не превращаю - А сидушки ставятся назад при надобности за 40 минут. Весь прикол как-раз в том, что внешне стоковый х5 валит как 911 порш (по крайней мере на прямой). Мне например приятно порой "наказать" какой нибудь не подозревающий Мустанг или Камаро - в этом фан как-бы. А иначе я бы купил дизелек какой нибудь и тошнил бы в правом ряду. Так что не вижу смысла ехидничать. У каждого свои хобби и я не захожу в чужие темы чтобы насрать там сказав чушь