Е60/E61 Сколько литров в системе охлаждения?

CM33414 Е60 2005 год, N52B30 АКПП.
Сегодня менял антифриз. Сливали вроде по ТИС. Открыта крышка, сливная пробка снизу справа на радиаторе, отсоединен патрубок от помпы. Но слилось около 6,5 литров. Влезло столько же. Вроде должно быть 10,6. Где могла остаться жидкость? Температура правда была около 75 градусов, но это вроде не должно как то влиять на слив ОЖ.

 

И как её оттуда слить? У меня там сейчас G11 смешался с G12, как бы чего не случилось.

 

В ТИС-е об этом ни слова. Судя по нему при откручивании слива на радиаторе и патрубка с термостата всё должно вытечь, но не вытекло.
Пробку на блоке по схемам искал не нашел где она стоит.

 

Протекал бачек, и в целях восполнения утечки заливалось всё подряд и красное и синее и просто вода. После устранения утечки решил залить G11 как и предписано прлизводителем. Выбрал аналог ЛиквиМоли. При сливе старой увидел, что ОЖ имеет красный цвет, вполне возможно, что G12 или всё что угодно. По несовместимости 11 и 12 знаю читал, поэтому и возникла эта тема.
Если при сливе ОЖ нужно откручивать пробку с блока, тогда почему в ТИС-е ничего не сказано? И где эта пробка?

 

Не даёт покоя такой вопрос: если ТИС говорит, что ОЖ нужно сливать на холодную, т.е. когда термостат закрыт, как при этом может вытечь ОЖ из блока, даже при снятом патрубке термостата? В чём тогда смысл снимать патрубок, если термостат закрыт и не пропускает жидкость?
Просветите кто знает, как это работает.

 

Менял второй раз ОЖ. Пробку на блоке так и не нашел. Сливал с краника на радиаторе, снова слилось чуть больше 6 литров. При открученной пробке заводил двигатель пару раз на 5-10 секунд, думал помпа что то ещё откачает из блока, не помогло. Только появились ошибки по низкой производительности помпы.
Думаю правильный способ, если есть время, пару раз промыть дисводой, и на третий уже залить концентрат антифриза. Будет как раз около 55-60% состав.