Скачут обороты

Посмотри датчик положения дроссельной заслонки. у меня из-за него было. лучше диагностику сделать, там все видно будет.

 

Да древняя у тебя машинка.
Нет ничего хуже механического инжектора.
Скорее всего может быть либо дополнительный подсос воздуха во впускной системе либо проблемы с давлением в топливной системе. Нельзя исключать еще и забитость форсунок.
Слишком мало информации. Опиши проблему поподробней.
Я на механическом инжекторе собаку съел.

 

Как плавают обороты? Какой выхлоп? Как двигатель набирает обороты при резком открытии воздушной заслонки на максимум? Есть ли газы В движке когда открываешь маслокрышку? В каком состоянии распредвал?
Из-за чего менял прокладку?

 

Тогда ищи подсос воздуха?
Если были бы проблемы с термо датчиком то он бы тебе жизни спокойной не дал бы. А если были бы проблемы с топливосистемой движка бы не тянула.

 

А какого у тебя года трюндель?
К джетроник очень старый инжектор, БМВ от него раньше все отказались еще в 1983 году хотя на пятерках его ставили чуть дольше.

 

Сейчас тебе таблицу выложу по моторам что где стояло и когда.

 

Модель Года Тип V,куб.см P, кВт P, л.с.
315 с 1981 по 1984 B16 1573(1563) 55 75
316 с 1982 по 1983 184VC 1766(1754) 66 90
316 с 1984 по 1988 164VD 1766(1754) 66 90
316/318 с 1983 по 1989 184EB 1766(1754) 77 105
316i с 1988 по 1991 164E1 1596(1585) 75 102
316i с 1993 по 1996 164E2 1596(1585) 75 102
316i R-Cat с 1988 по 1993 164E1 1596(1585) 73 99
316i R-Cat/318i с 1985 по 1989 184KA 1766(1754) 75 102
318i с 1982 по 1983 184EA 1766(1754) 77 105
318i с 1982 по 1983 184EZ 1766(1754) 75 102
318i с 1984 по 1988 184EW 1766(1754) 75 102
318i R-Cat с 1993 по 1996 184E2 1796(1783) 85 115
318i S с 1989 по 1991 184S1 1796(1783) 100 136
318i S Coupe/ 318i Compact с 1992 по 1996 184S1 1796(1765) 103 140
318i/518i с 1987 по 1993 184E1 1795(1783) 85 115
318i/518i R-Cat с 1987 по 1993 184E1 1795(1783) 83 113
320i с 1982 по 1983 206EY 1990(1976) 92 125
320i с 1982 по 1985 206EB 1990(1976) 92 125
320i с 1983 по 1984 206EZ 1990(1976) 92 125
320iS с 1988 по 1991 204EA 1990(1956) 141 192
320i/520i с 1986 по 1993 206EE 1990(1976) 95 129
320i/520i с 1986 по 1988 206ED 1990(1976) 95 129
320i/520i с 1984 по 1988 206E2 1990(1976) 92 125
320i/520i с 1986 по 1993 206KA 1990(1976) 95 129
320i/520i 24V с 1991 по 1992 206S1 1990(1976) 110 149
320i/520i Vanos R-Cat с 1992 по 1996 206S2 1990(1976) 110 149
323i с 1982 по 1983 236EB 2316(2291) 102 139
323i с 1982 по 1983 236EZ 2316(2291) 102 139
323i с 1983 по 1986 236EC 2316(2291) 110 149
323i с 1985 по 1986 236EW 2316(2291) 105 143
325e с 1985 по 1990 276KB 2693(2675) 95 129
325e с 1985 по 1990 276KA 2693(2675) 95 129
325i 24V/525i 24V с 1989 по 1992 256S1 2494(2476) 141 192
325i 24V/525i 24V с 1992 по 1996 256S2 2494(2476) 141 192
325iX с 1985 по 1993 256E1 2494(2476) 126 171
325iX с 1986 по 1993 256K1 2494(2476) 125 170
325i/X/525i с 1985 по 1993 256E2 2494(2476) 126 171

 

Двигатель Кон-стр. (см. прим.) Объем Сис- тема пита-
ния (см. прим) Мощ- ность (лс@об/ мин) Момент (ft/ lb@rpm) Модели
M10B15
M10B16
M10B18
M10B18
M10B20
M10B20 S/L4 1.5
1.6
1766
1766
2.0
2.0 C
C
C
K,L
C
K, L 75@?
90@5700
98@5250
105@?
109@5500
125@? ?
83@3000
108@3000
?
118@3000
? E21
E21
E12,E21,E28
E21,E30
E12,E21
E12,E21
M60 (old) S/L6 2.0
2.3 C
K 122@?
143@? ?
? E12,E21
E21
M20B20
M20B20
M20B23
M20B25
M20B27eta S/L6 1990
1990
2316
2494
2693 L
M
K,L
M1.3
M1.0 125@6000
129@6000
143@5300
170@5800
125@4250 120@4000
128@4000
151@4000
167@4000
177@3250 E28,E30
E28,E30
E30
E30,E34
E28,E30
M21 S/L6 2443 d
td 86@4600
115@4800 112@2500
155@2400 E28,E30
E28,E30
M69 S/L6 3.2 K ? ? E24
M86 2.8
M86 2.8
M86 3.0
M86 3.2
M86 3.5 S/L6 2788
2788
2985
3210
3535 2C
K,L
2C
K,L
L 170@5800
177@5800
184@5500
197@5500
217@5100 ?@4000
?@4300
?@3500
?@4300
?@4000 E12,E23
E12,E23,E24
E23,E24
E23,E24
E23
M30B25
M30B28
M30B30
M30B32
M30B34 S/L6 2474
2788
2985
3210
3430 L
K,L
M
L,M1.0
L,M1.0- 1.3 150@5500
184@5800
197@5800
197@5500
218@5200 159@4000
?@4300
177@4000
?@4300
229@4000 E28
E23,E24,E28
E32,E34
E23,E24,E28
E23,24,28,32,34
M102B32
M102B34 S/L6 3210
3430 M1.0 t 252@5200
252@5200 252@2600
279@2200 E23:745i
M40 S/L4 1795 C
L ?
115@5500 ?
124@3900 E30:316
E30/36,Z3
M41 S/L4 1.7 tds 90@4400 140@2000 E36
M42 D/L4 1.8 M1.7 140@6000 129@4500 iS:E30/36,Z3
M43
M43TU S/L4 1596
1.9 M 102@5500
118@5500 111@3900
133@3900 E30,E36
E46

 

хреново както таблицы броузер понимает

 

НУ и вот с 84 года 1,8i выпускался тока один мотор и на нем стоит л джетроник.

 

Нет такого может и не быть.
Поясняю: для запуска холодного мотора стоит даже электромагнитный или термо клапан на дополнительную подачу воздуха. Мотору это в плюс если гдето допполнительный подсос воздуха. Его легче запустить.

 

Да и еще когда снимали голову. В каком состоянии были клапана?

 

В таком случае у тебя не механический инжектор а с электромагнитными форсунками.
И причина в другом может быть.

 

У меня такое впечатлени что мы чатимся.
Под состаянием клапанов я понимаю : есть ли большой нагар или прогар клапана или седла клапана.

 

Может быть все нормально с датчиками и с воздушными шлангами и гофрой. С вечами и механикой. А проблема будет остоватся открытой.
Может крякнуть эбу.

 

Ты же програмер электроника это тводжизнь.
Тебе с инжектором рас плюнуть разобраться.
Хочу сэкономить твои деньги и время.
Чисто альтрустическое желание.
Найди точно такую же бэху.
Договорись с челом о том что с его машины или на его машину поэтапно будут сниматся ставится датчики и блоки.
Если есть возможность возьми взаймы заведомо рабочий на 100% расходомер воздуха и попробуй поставить.
Очень часто все беды от него.
Он еще у тебя старого образца и внем есть подвижные детали которые от старости стираются.
И пробуй.
Точного диагноза тебе никто не поставит. Если не веришь попробуй поезди по сервисам.
Когда вложишь сотенки две баксов а проблема не решится вспомнишь мои слова.

 

Дай свое мыло я тебе вышлю описание всего инжектора.

 

ЭБУ - это электронный блок управления. (100$ увас будет стоить оринтировочно) Находится в бардачке с сверху.