E53 Съём/установка ГБЦ М54, подскажите по зап.частям

Предстоит съем/установка ГБЦ на М54 в связи с прогаром клапана и соответственно замена клапана/ов, направляющих и всего сопутствующего. Пока не разберут - объем работ и зап.частей не понятен. Но т.к. у нас всё нужно заказывать и ждать ~неделю, хочу заказать основные зап.части: прокладки, болты головки, колпачки и т.п. что 100% будет меняться.
Подскажите по зап.частям, м.б. есть у кого список зап.частей которые всегда нужны при данной процедуре? Машину делаю для себя, не на продажу.
Будет много вопросов, возможно глупых, но прошу отнестись с пониманием .
1. Прокладка ГБЦ: по тису есть два варианта: 0.7мм и 1мм (+0.3мм) - какую заказывать? Какого производителя хорошие? Или только оригинал?
2. Аналогичный вопрос по клапанам: есть просто клапан, +0.1мм, +0.2мм - какие? Какого производителя хорошие? Или только оригинал?
3. По маслосъемным колпачкам - если не оригинал, то какие получше: Elring, Goetze, Victor Reinz?

 

Не, у меня без газа. Хз как такое приключилось... Не наваливал особо, шел по трассе 150-160, джекичан и потеря мощности, остановился - троит. Из ошибок: во 2 цилиндре нет воспламенения, замерили давление - менее 2... Полазили камерой в цилиндре, толком разглядеть не получается, но вроде бы увидели что не хватает кромки клапана

 

Глянул цены на клапана...
оригинал впуск/выпуск: 1000/2200р
mahle: 900/1500р
М.б. есть что-то недорогое и хорошее?
И по износу - может лучше/дешевле направляющие заменить? Заменителей на +1 и +2 каталог не выдает, только оригинал из Германии, что наталкивает на мысль, что их никто не заказывает...

 

Махле устраивают, но если по совету Самурая заказывать все 24 клапана, то это на клапана только 30-ка улетает (
Freccia R4865/RCR и R4864/S (выпуск и впуск) - годные или совсем мусор?

 

У клапанов Freccia указан диаметр 6мм, вместо 5.94 у оригинала - или это всё-равно мало учитывая возраст/пробег? Как по качеству клапана Freccia?

 

К гидрикам претензий не было, они бесшумно работали, да и вообще двигатель идеально работал, никаких троений, вибраций ни на холодную, ни на горячую, тяга отличная, на ХХ шелестел, вообще ничего не предвещало беды. Всегда на Мобил1 0w40, бенз только 95... А тут на тебе, и *опа
Прокладку под ванос - да, обязательно, а рем.комплект я недавно ставил вместе с заменой МСК (без съема ГБЦ).
Единственное что не нравилось - что масло много "песка" вымывало откуда-то и масло приходилось менять 5-6ткм и расход масла всё же приличный был (1л на 2-3ткм), который почти ушел после замены МСК, хотя после этой процедуры я мало проехал чтобы делать окончательные выводы. Возможно до меня, предыдущие наездники не слышали про замену масла в двигателе

 

Не знаю что ответить... После замены МСК, заменил масло, проехал около ~1.7ткм, уровень остался на максимуме. Но слышал, что если клапана болтаются, то новые МСК махом умирают.

Был бы счастлив, даже не в плане расходов, а в плане, что лучше чем на заводе никто не сделает.

Уточню по методике замены.

 

Нет. А как отсутствие компрессии связано с катами? Ошибка только по 2 цилиндру, весь банк был бы тогда (1-3 цилиндры).

 

Продолжим. Советы всё еще нужны.
Сняли ГБЦ, диагноз подтвердился - прогар клапана. ГБЦ отвезу в специализированный сервис, там отдефектуют и скажут что в ней менять.
Тут другое, нужно менять распредвалы и крышки распредвалов, т.к. на них задиры/борозды/канавки, гидрокомпенсаторы все, цепь основную и цепь распредвалов.
По распредвалам и крышкам - понятно, что буду искать б.у. в хорошем состоянии. И что посоветуете с пастелями менять или отдельно крышки можно? Ни у кого нету?
Цепи - оригинал или есть хорошие заменители?
Какой фирмы заказывать гидрокомпенсаторы?

 

По цепи основной аналоги предлагает: MasterKit и dayco - из них есть что-то путное?

 

И основную и на распредвалах цепи можно заказывать этой фирмы? Что-то есть еще хорошее или из аналогов только она, феби и сваг наверно совсем "не то"?
Какой фирмы гидрики посоветуете?

 

Да там непонятная ситуация... Жаль не сфотографировал ( Лишь на одной-двух шейках и крышках 2-3 глубокие риски, как если бы туда попали 0.5мм 2-3 песчинки и оставили борозды, остальные вполне нормальные для своего пробега. Поддон снимали недавно, сетка маслозаборника чистая абсолютно, давления если и не хватало, то возможно из-за плунжера натяжителя цепи - он в задирах тоже и скорее-всего его клинило. Он будет, естественно новый.
Вобщем, пока безрезультатно ищу распредвалы, пастели, крышки. У нас в городе ничего нет (((
И открыт вопрос по цепям и гидрикам - какие заказывать, какие еще будут мнения?

 

Это не мой, просто фото с их сайта. Вот похожие риски на шейке моего распредвала.
Посмотрел - почти все распредвалы у них с такими рисками (они у них еще в г-не каком-то, ржавчина чтоли, мои то хоть чистые)... или это нормально и ничего страшного в этом нет?

 

и что-то похожее с постелью у меня (фото из и-нета):



На выброс?