Cadillac система отключения цилиндров на Эскалайде

Закинь в личку американский вин. Узнаю.

А проще посмотреть по машине. Когда стоит система active fuel managment ( отключение цилиндров ), то на бортовом компьютере в режиме моментального расхода топлива, горит либо V8 либо V4

 

С 10-го модельного года пошла.

 

Бесполезная функция, не стоит на нее ориентироваться.

 

причем бестолковее сложно придумать было

 

Хорошо рассуждать, когда не пробовал и не знаешь.

 

На трассе при наименьшей нагрузке позволяет потреблять топлива в районе 12-13 литров. В городе при спокойной езде без "тапки в пол" удерживаться по расходу до 20 л/100 км.
У меня на Тахе при такой же системе -по трассе - 11-12 литров, в городе -16-17-18.

 

У меня нет этой системы.
Трасса 13-14(если в пределах 100км.ч,то около 12-ти),город 18-20
Разница не велика

 

Катаю и такую, и такую. Разницы нет. Вообще никакой - ноль отличий.
9 год и 11. Трасса - город ежедневно.

 

Может быть там, в Европе с её скоростными автобамами и многоуровневыми развязками она и уместна, но только не у нас. Скорее всего это очередной маркетинговый ход... Я на сайте drivee.ru написал статейку на эту тему, так что кому интересно.... заходите.... почитайте.

 

У меня тах-субурбанов-эскалейдов и прочего ГМа было в жизни машин 10. И сейчас Эскалейд 2011 года. Система - бред и маркетинг. Ничего не меняет.

 

+100500

 

Разница практически не ощущается, расод в городе в районе 20

 

Разница чувствуется при неторопливой езде на хорошие расстояния. Этой весной с сослуживцем ездили в Порт-Кавказ, почти 1,500 км, порядка 10 литров получалось с данной системой, пока не уперлись в пробку на жд переезде под Тимашевском

 

Маркетинг рулит последние годы, скоро думаю сделают функцию отключения 2, 4, 6))