E70 Сильный нагар ГБЦ. Можно ли отмыть без снятия?

Всем привет!
Такая история. X5 e70 2008 года, N52B30, американец, куплен 1,5 года назад, почти год не доставлял проблем.
Затем выпала ошибка по впуску ваноса, поплыли обороты, начал появляться свист, иногда движок колбасило с жующими звуками, как будто вал закусывает.
При этом ехал нормально, заводился без проблем.
Загнал в сервис, помыли клапана и сетки ваноса, проблема ушла.
Так же выяснили, что масляный фильтр (какой-то дубль, не помню бренд) забивается и из-за этого не создается нужное давление в системе, так сказал мастер.
Масло менялось каждые 7 тысяч, Ravenol с допуском LL01.
Были даны рекомендации - замена масла каждые 5 тысяч и фильтра либо оригинал либо Mann.
До замены масла проехали около недели, опять начались симптомы.
Заменил масло, промыл сетки с клапанами - проблема ушла. Ну ок думаю, теперь чаще меняем и проблем не будет.
А тут появился запах масла горелого, снял декоративную крышку, а там все в масле, у заливной горловины, из под вальвотроника, по низу из под прокладки ГБЦ и какое-то количество масла в колодце 6го цилиндра.
Надо менять прокладки ГБЦ и вальвотроника. Загоняю машину в гараж, снимаю ГБЦ, а там жесть.
Посоветовался со знакомым мастером, говорит видимо раньше масло меняли очень редко тут. И вроде как можно залить специальный раствор и якобы этот ужас весь отмоется. Таких грязных движков еще не доводилось видеть.
Вопрос - есть у кого-нибудь опыт такой, сталкивался кто с подобным? Действительно ли можно химией убрать такой нагар и грязь без снятия ГБЦ?

 

Приветствую. Проскакивала у меня мысль, но думаю именно равенол за такой срок не натворил бы таких дел. Его очень хвалили, допуски нужные есть, пишут, что для увеличенных интервалов замены, но меняем раз в 5-6 тысяч. Может посоветуешь ал
ьтернативу, что лучше лить?