Сигнал о замене колодок?

Варианта всего два: либо успеете заменить колодки, либо запорете тормозные диски....

У все по разному - кто-то после сигнала еще 500 км проедет, а кто-то через 50 км захрустит металлом колодки об диск.

Не экономте на своей возможности тормозить.

 

все от стиля езды зависит. 100-500 км можно точно.
я однажды успел 1000 км проехать не запоров диски. но это скорее исключение. вынужденное. т.к. датчик сработал в питере

 

200-300 км по садовому - это уж никак не "пара кружков" Индульгенцию желаете получить, еже ли чего случится? Не дам!!! Меняйте колодки и потом приходите!!!

 

Вдогонку темы. Датчики подлежат замене? После замены колодок.

Их только 2 на задних колесах, верно? ( Е-34)

 

Если сработал - да, меняется. И рекомендуется с комплектом колодок заменять датчики износа. От жадности иногда несработавший датчик, если он не перетерт оставляют, но это уже такая жадность долна быть у человека что просто

Датчики меняются одновременно со сменой колодок, т.к. вставляются в колодку до установки колодки на место. Датчиков в машине две штуки, один в левом переднем, другой в правом заднем.

 

Менять адназаначна, и колодки и датчики (они копейки стоят)
Все гораздо плачевнее может закончиться если железками тормозить. Можно не только на замену дисков попасть, можно подшипники перегреть и еще много чего, что обеспечит достойный отдых от автомобиля и серьезные инвестиции.
Даже не думать!

 

От же черт.. мне колодки поменяли, лампочка все равно горит. Видать старые датчики поставили. Новые я купил. А их можно как-нибудь воткнуть или колодки снимать придется??

 

Придется. Не получится без снятия колодки.

А старый датчик можно использовать для вправки мозгов тому, кто менял колодки и имея новый датчик не поставил его, а потрудился выковырять старый и его всунуть или вообще без датчика поставил.... Способ вправки общеизвестен.

 

Не паниковать. Лампочка гаснет не сразу после замены. Компьютеру необходимо несколько раз включиться-выключиться (т.е. несколька вкл.-выкл. двигателя) и немного км пробега. Через пару часов-дней погаснет.

Андрей

 

Думаю не погаснет Я не учел, что необходимо новые датчики ставить...
Старые воткнули. ИМХО они стерлись или как там они устроены?? Вот я и озадачился. Надо все разбирать заново или как-то можно воткнуть ограничившись только снятием колеса??

 

На е39 знаю надо снимать колодки. Там в них есть паз под датчик. Он стирается и там толи замыкает, толи размыкает что-то... Ну вобщем колодки снимать, он вроде со стороны которая ближе к суппорту втыкается.

 

Убедитесь,что датчик сработал именно по причине износа колодок.У меня раз загорелся из-за того,что зацепил где-то в области проводок датчика об какую то ерунду и его(проводок)порвало,а колодки в порядке!!!

 

Загорелась лампочка - поменял передние колодки. Лампочка все-равно горит. Меняли знакомые - сказали, что датчики поставили. На мой вопрос в сервисе может надо что-то в компьютере "обнулить" ответили, что ничего в компьютере не обнуляется. Вопрос - а может на задних колодках датчик сработал?

 

Обнулять ничего не надо, надо осмотреть задние колодки, возможно они приехали. Если и с новыми датчиками будет гореть - знать неконтакт в проводке, искать и устранять.

 

У нас же ведущие задние!!! ИМХО сначало надо было задние менять, а в идеале ВСЕ

 

На Е46, Е39, Е38, Е53 - лампа гаснет не сразу, после замены колодок и датчиков включаем зажигание (не заводя мотор) и ждем минуту - три, для разнообразия можно понажимать на тормоз разок другой, если датчики исправны погаснет (на моей памяти еще небыло машины из этой серии где лампу надо было тушить стиранием ошибок и тд...). Паниковать не надо - иногда кажется что больно долго горит.

ЗЫ: Иногда в сервисе ленятся продуть разъем или брызнуть в него чем-нибудь полезным, в этом случае если разъем грязный он очень туго защелкивается и бывает не до конца вставляют.

 

до 500 км в очень спокойном режиме, но чем скорее тем лучше

 

Поменял колодки до загорания датчика, датчик поставил старый новый в запас. На хрена ставить новый если старый рабочий? И при чем здесь жадность? Экономика должна быть экономной.

 

Так можно его ( датчик) установить без снятия колодок или нет?

 

датчик не установить не снимая колодок...если жуть как хоттца сэкономить и ош-ка надоела возьми да замкни между собой провода датчика...
у меня так было когда машину взял)))...хорошо успел заметить на шиномонтаже что колодкам почти кирдык и датчика нет)

 

Да не в экономии дело.
Я купил уже оригинальные датчики. Влом по такой мелочи на сервис гнать. Замкну наверное До весны. Когда переодевать машину буду, тогда заодно и датчики поставлю.
Пасиб за совет.

 

Не один вы такой экономный, я тоже жаднина страшный, а уж экономить люблЮууууу.... причем самое лучшее за чужой счет.

Экономия не должна оборачиватся лишними расходами - датчик может быть уже подтерт до оголения жилы провода, поставив его на место в новую колодку. Только сгнивает оголенный провод очень быстро, менее чем через месяц мне начала машина каждый раз при включении зажигания высказывать все, что она думает по поводу моей жадности, и проела этим блямканьем плешь мне на лысине.... Пришлось разобрать и поставить новый датчик..... С тех пор завязал я на тормозах экономить, даже диски с колодками только оригинальные стал покупать. ИМХО оказалось, что это экономически выгоднее - они стоят дороже, но тормозят лучше, служат дольше, и не писчат и не ведутся от перегрева.......

 

Как этот датчик отображаеться на панели? Красный или оранжевый? е39.

 

В смысле? Он никак не отображается
Горит лампа "замена тормозных колодок" У меня красным цветом (е-34)

 

ош-ка brake linings ...так помойму

 

да там делов на 5 мин!!! снимаешь колесо берешъ шестигранник на 7 мм и откручиваешь два болта,снимаешь скобу на суппорте и усе,дальше вынимаешь колодки и меняешь датчик!

 

человек дело говорит!!!
ток не лезь туда с китайскими 6-ти гранниками...купи нормальный в маге...и чер 5ть мин проблема - овер!