Сифонит из заслонок впускного коллектора

сегодня на сервисе приговорили впускной коллектор - масло из под него сифонит. Собственно делали диагностику ходовой, увидели немного масла снизу, стали смотреть, сняли верхнюю крышку и обнаружили сабж. Вроде как сифонит из-за неких заслонок, но менять сказали весь коллектор. Кто нить сталкивался с подобным? Действительно весь менять надо?
Можно ли там с диагнозом ошибиться? Например что-то рядом течет, а решили что именно заслонки?
У кого какие соображения есть - напишите pls.

 

ой, Вадим, я забыл, что ты хирург - радикал
Всё бы тебе вырезать да выкинуть
А я как то побаиваюсь отрезать то, что конструктивно предусмотрено...
Но зачем они вообще нужно то? Мне объяснили, что вроде как для более плавного тошнения в пробках, я правда не очень понял как.

И если не вырезать - то действительно менять коллектор?

 

а, вот оно чо, опять экология отбирает ресурс
а вообще часто такое случается?и что могло к этому привести?

 

вопрос вот какой, они же не сказали, что заслонка сломана, они сказали, что из неё сифонит, а может ли из неё сифонить по какой то другой причине? не по причине её собственной поломки, а по причине поломки некой другой детали?
возможно глупость говорю, я действительно не понимаю как оно там работает, но всё таки?
просто сегодня же уже в другом сервисе, (где я решил таки перепрошится), мне сказали, что крайне маловероятно, что масло подтекает именно из-за заслонок, правда они не смотрели (трогать нельзя было пока прошивался). Предложили приехать когда время будет, что бы подтереть масло, и потом завести, поездить, и предметно выяснить откуда течёт. В принципе мне такой подход нравицца, но правда у них нет дизельной специфики - даже не сразу поняли по какие такие заслонки я говорил.

По сему думаю всё таки ещё раз перепроверить где то, прежде чем закупать недешевый в общем впускной коллектор этот.
Тем актуальнее вопрос - где это сделать? ну подскажите же уже нормального мастера то

 

Кстати Вадим - ты же явно кулибин с руками, и машину именно эту знаешь, может к тебе можно подъехать куда-нить - посмотришь? Заодно коня твоего зачипованного погляжу
а?

 

хм, вот breeze на статейку ссылку кидал про форсунки
оттуда:
---------------
Жалоба
1. Неудовлетворительная работа
2. Проблемы при холостом ходе (вибрация)
3. Шум при сгорании (жесткая работа дизеля)

Признаки
1. Перегрев
2. Обгоревшее отверстие форсунки



Возможные причины
1. Тюнинг дизельного двигателя
2. Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу
3. Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем
4. Разжижение масла
-------------
может быть появившаяся у меня небольшая вибрация как раз связана с пунктом 3?

 

чего то сходу не нашёл - Вадим плодовито пишет
где и когда примерно видел? и чего там собсно фотки?