E82 Шестеренка с восклицательным знаком

Это из серии... Сообщение на мед. форуме... У меня нога опухла сильно, но я вроде бегаю и хожу без проблем. Что мне делать, идти к врачу или можно пока так походить? Идти к врачу нет времени, как минимум до выходных, ноги нужны для участия в соревнованиях по бегу.

У тебя вариантов масса:
1. забить, ездить, будет время поехать в сервис;
2. такси и общественный транспорт;
3. в сервис, хотябы ошибки почитать, это не долго, подключить ПК и все. Дальше принять решение по месту.
4. в сервис и устранять проблему.
5. замазать черным маркером место сигнала шестеренки на панели. Потом продать авто как есть.

Риски оценивай сам

 

Вариант 5 огонь

 

5ый вариант, все остальные какие-то сомнительные....

 

Если попробовать завести машину 10 раз, но каждый раз как-только машина схватывает бросать тормоз, на 11 раз "мозги" встанут в аварийную программу и как раз появиться данная шестеренка. Смело заводите на 12 раз и все - можно ехать.

P.S. Благодаря этому сообщению у каждого владельца теперь есть возможность поездить в аварийном режиме, получить новый опыт и почувствовать разницу. Даешь шестеренку в массы!

 

спасибо за наводку, надо попробовать

 

А владельцы со сломанным бендиксом дойдут до этого способа сами. ))
Там кстати не только шестеренка будет, но и гирлянда ошибок, отключится все системы стабилизации. Коробка будет в интересном режиме, выше 60 на разгонитесь. Обороты двигателя ниже 1500 падать не будут, поэтому старт будет весьма резвый.

 

Там не только шестеренка, но и ошибки по DTC, не пристегнутому ремню и еще чего-то там. При попытке разогнаться выше 60 км/ч машина начинает дергаться, максимум 65 у меня вышло.

 

Бросайте раньше, одновременно с нажатием кнопки. Должно быть минимум 10 неудачных попыток завести машину.

PS Нужно создать рубрику "вредные советы" на форуме. ))

 

Все верно. Под знаком шестеренка может скрываться дохрена ошибок. С некоторыми из них "можно жить", посчитали в Мюнхене. А в случае, если двигатель не заводиться с 10 раза, посчитали, что лучше отправить владельца на сервис на медленном ходу.

Вот дело человек написал:

P.S. Из известных мне защит "от дурака" встречались еще такие:
1. Нельзя дольше 1 минуты омывать стекло (система уйдет в себя минут на 5-10)
2. Нельзя юзать стеклоподъемник непрерывно дольше двух минут (блок FRM запретит управление минут на 10, причем хоть вытаскивай ключ, хоть другой вставляй, пока 10 минут не пройдет стеклоподъемник на заработает. Кажется даже предохранитель проверяли вытаскивали)
Не спрашивайте, как я до этого дошел

 

согласен, что написал дело, но начинать надо с самого простого, и доступного, поэтому мысли о сервисе, когда выпадает тьма ошибок - в последнюю очередь должны появляться. Поэтому пункт пять - перенести в п.1 - как первое что надо сделать, если просвечивает или тачка не реализуется на рынке, можно думать о том, чтобы уже посмотреть - что с ней.

 

Более чем согласен! А иметь дома шнурок K+DCAN (за 2500 свободно конвертируемых рублей) с Рейнгольдом на ноутбуке так вообще атавизм высшей пробы. Даже пунктом 6 не стал добавлять это.

 

пффф, глупости какие-то пишешь.... зачем это извращение, не Русский ШТОЛЕ?!

 

Бро, где ты был раньше?! Я весь мозг себе сломал с этим стеклоподъемником!!!
Как то раз игрался с ним и чистил резинки пластиковой картой от песка и всякого говна. В итоге в определенный момент стеклоподъемник послал меня на хрен - выключился и более не включался.
Плюнул и ушел, не закрыв дверь. Душу грела только мыслю что БК никаких ошибок не показал. Через час решил проверить - все заработало, как ни в чем не бывало. С пассажирской стороны решил не чистить.