Шелл vs Лукойл, личные наблюдения

В Жулебино заправлялся на шеле. У меня правда бензин - показалось что едет поинтересней.

 

мне тоже нравится солярка шелл на волгоградке

 

Блин, я раньше там все время заправлял бензин, первое время там лил и дизель, но потом, почитав форум стал ездить на Лукойл....хотя не совсем по пути Лукойл получается
Вернуться на Шелл что ли, меня там все заправщики помнят еще, после того как пятаки нарезал там
Шелл - это же мтк или я путаю? У них евро 4 на присадках?

 

Кстати, для справки, еще в 2008г ряд АЗС Шелл числился в "черном" списке АЗС, торгующими некачественным топливом. Потом ситуацию поправили.

 

Парни, о чём Вы?
На Шелле солярка Лукойловская


Сертификаты рулят....иногда полезно их спрашивать на заправках

 

+1,давно я про это писал...

 

Кто нибудь в курсе как Шел на въезде со мкада в Люблино?

 

В последнее время стараюсь заправляться только на Shell. Раньше заправлялся на ТНК. Разница чувствуется очень хорошо. Моя машина на 92-м Shell едет почти также, как на 95-м ТНК. С 92-м ТНК даже сравнивать не хочу.

 

Полистал тему так и не понял-Шелл это лукойл или МТК ?

 

Расход с Шеллом поменьше, работа движка помягче.

 

Сейчас Шелл в Мск это Лук Евро-4.

 

И кстати бензин на Шеле очень хороший... Дизель там постоянно лью. Правда я не гурман мягкость работы двигателя не отличу к примеру от ТНК.

 

Сегодня замерил расход, получилось на АИ-92 13,6 л. на сотню. Это меньше чем на 95-м ТНК почти на литр Надо V-Power попробовать.

 

Да-да-да (с)

 

Интересно а на расходе это проявляется?

 

А я-то думаю, почему на Лукойле и Шеле у меня все супер и одинаково, а на ТНК намного хуже. Думал хоть две нормальные конторы есть, а оказывается одна

 

А на Лукойле тогда откуда солярка ?
Если все чуствуют разницу при заправке?
Или на Лукойловских заправках эту солярку разбавляют ослиной мочой

 

Так, а какая там разница в солярке между шелловской и лукойловской?
Машина мягче работает на шеловской? и помощнее на шеловской?
Похоже на разницу в цетановом числе.
Чем это число выше, тем двигатель мягче работает и тем быстрее и полнее происходит вспышка - есть увеличение мощности. Но, с другой стороны, у низкотемпературных сортах солярки цетановое число меньше: в угоду обеспечения возможности пуска двигателя в сильный мороз, прохождения топлива через фильтры, прокачиваемости по топливной системе и т.д., жертвуют частью мощности и двигатель работает чуть жестче.

При этом если посмотреть, эти пресловутые стандарты ЕВРО EN 590, то там видно, что значение цетанового числа может быть от 47 - для арктического топлива (не выше -44 по цельсию) до 51 - для летней соляры. А есть еще и переходные соляры со значениями числа 48, 49. И все они соответствуют стандарту.

То есть, вполне можно допустить мысль, что на Лукойле более пунктуально относятся к температурным режимам продоваемой солярки, чем, к примеру, на Шелле. Что вполне соответствует всяким тестам описаных в инете и журналах о сборе проб с АЗС: на луке используют всякие весенне-осенние переходные солярки в соответствующие периоды, тогда как на других - в основном либо летнюю, либо зимнюю.
Ну и потом, исходя из этих данных, сравнивать соляру в середине зимы и вначале весны получается некорректно.

Надо посмотреть шо будет летом.

По мне, так я ездил и на нашей типа скандинавской соляре со Статоилов и на лукойловской. И скажу я вам и тарахтит одинакова негромка и тяга одинаковая. Так что мое особое мнение, что хрень все это

 

А где у нас ещё SHELL овские заправки?

 

По ссылке

 

На Луке ЦЧ сейчас 51-52, я всегда смотрю сертификат. Если не врут и не бодяжат, то топливо очень хорошее. Хотя вот замечал, что на немецкой соляре машина просто летит, а на нашей иногда тупит.

 

В медицине есть такое понятие: "эффект плацебо". Это когда части контрольной группы вместо лекарства дают воду. Если в этой части группы потребителей воды есть внушаемые - они излечиваются. Особенно, если до этого они себе внушили, что больны.

Вы просто - внушаемы. Так как сейчас Шелл торгует соляркой Лукойл ЦНП.

З.Ы. Верить в чип-тюнинг - еще одно подтверждение внушаемости

 

+1 !

 

ну про чип уже перетирали сто раз, но факт, прирост мощности при чипе есть

 

Да уж уморили...А Вы попробуйте залить тепловозной солярки, сразу поедете как Сапсан!!!

 

Осенью после покупки заправлялся на Шелл в Жулебино, работала хорошо, тихо и гладко. Но самоочистка сажевого фильтра происходила раз в 800-1000 км. и появились "зелёные сопли" в трубе. После перехода на ЛукОйл - всё ОК, просто чуть шумнее работает двиг.

 

во внуково периодически заправляюсь - бенз просто супер! + незамерзайку покупаю тока там )) или ниссан ориджинал )