Shell V -power, лить или нет?

Лично мое мнение - без аргументов - нету смысла в этом топливе.
А так только квалифицированный специалист скажет, химик со стажем.
Помнится, был тут по заправкам Питера тест на октановое число. На соответствие реального заявленному. Ну вот Шелл хорошо тест выдержал, даже повыше заявленного. Но только не он один это сделал - тут и местные Кириши, и Несте, вроде, и еще что-то.

Из личного опыта - у меня были пропуски зажигания у машины (320), потом катушки умерли. Поменял - и все равно пропуски были. Прошло, когда стал заливаться на киришских заправках. Хотя мой коллега в своего Х6 заливает исключительно на шелле. А в пользу Киришей, кстати, говорят еще и огромные постоянные очереди на их станциях - народ согласен стоять по десять-двадцать минут для того, чтобы залиться именно у них. Лично для меня это тоже показатель.

В общем суть такая - горючка у Шелла, видимо, хорошая, но не настолько, чтобы за нее переплачивать. Да и присажена чем-то наверняка, а я категорический противник этого.
Все вышесказанное имхо.

 

На 318-й точно смысла нет))

 

Skuller - пользую этот бенз с момента появления . Может , в 318 лить и не стоит - но 335 Вповер рэйсинг просто летает Простой Вповер лил в простые авто - пока не подорожал - свечи были как новые (после простого 95 с шелла нагар)
Pusher Z? - у меня после киришЕй на 135 расколбас был по утрам и не ехало нифига (98) - так что ф топку . После несте свечки красные были - тож Г еще то - тока стоит термоядерно вдобавок . А что на киришах очередь - дык это из-за 50 копеек разницы в цене , а не изза качества .

 

пробовала.. разницы не ощутила, заправляюсь на Шелле - обычным 95... гуд!
уже года 1,5..

 

Лью Шелл 95 обычный, нареканий нет.

 

Не нужно это на 318

 

я в 325 лил, ну когда они им заменили 98ой. до этого 98ой лил)
тут кстати этот впавер имеет подпись, что это 100й бензин. правда в стоке я разницы с обычным 98м не почувствовал, т.ч. решил не переплачивать 10 центов))

 

Skuller - про чистящие написал - свечи на нем отходили 57000 при ресурсе 60000 и были как новые Про вред - если авто старый - лучше не лить .

 

не в коня корм.

 

Раньше лил его постоянно. Но потом, года полтора назад, начался у меня расколбас, перешел на лукойл и эджип, расколбас ушел. Хотя машинка ехала на нем очень бодро.

 

я лью рэйсиг на шеле... правда теперь реже - на нем колбасит немного... в основном заправляюсь на аджипе 98 - машина на нем "мягкая".

 

Опять тема про бензин. Кириши в СПб лучше всего.

 

Разницы не произошло

 

В 318-ю смысла нет, ток бабло на ветер имхо...

 

разве что пацанам хвастануть )))) толку ноль.

 

Увлекаться не стоит. После постоянных заправок В-пауер у чувака на Х5 4.4... задиры и т.д. - результат плохого топлива. Т.к. постоянно такая вот "очистка" (куча очищающих присадок).

Сервисы нормальные советуют через 2 заправки. Придерживаюсь, от греха

 

Технология приготовления брендированного топлива для всех сетей АЗС одинакова. На нефтебазе добавляется присадка (чаще всего BASF) в небольших объемах равных примерно 20 мл на полный бак топлива, которая вроде как обладает очищающими свойствами. В себестоимости топлива эти затраты составляют несколько десятков копеек, а в рознице увеличивают стоимость более рубля. Основная задача присадки - увеличить маржу за счет любящих свой авто владельцев. Чистый маркетинг.

 

согласен, разница только в присадках, а бензин идет с одного нефтеперерабатающего завода, что лукойл, что тнк, что шел, что бп...еще по теме могу сказать, весной был в командировке на нескольких предприятиях транснефтепродукта, так там по одной трубе идет дизель, а по другой 92 бензин, хотя на всех заправках в округе продают и 92 и 95 бенз. от сюда вопрос есть ли он вообще настоящий 95й??? в свою машину лью 92 и не парюсь, зачем платить лишние деньги за тот же 92 разогнаный какими то присадками до 95

 

Что в твоем понимании настоящий 95 ? Разница в октановом числе, которое как раз поднимают присадками, 92ой лить можно только в моторы с небольшой степенью сжатия (старые моторы) в моторы с СЖ больше 10 только 98, в турбо тем более.

 

настоящий- это полученный с помощью крекинга нефти, а не полученный с помощью чудо-зелья. В инструкции написано неэтилированый бензин с октановым числом не ниже 91, если я не ошибаюсь.

 

FloralElf - а какая связь между присадками и задирами ? Бред полный . От плохого бенза кольца залечь могут - это да . Дык присадки наоборот препятствуют образованию отложений . Главная причина задиров - перегрев или работа без смазки
Diman B. - беда в том , что , заправляя 92 , уменьшается мощность из-за работы корректора - если он есть . Моща уменьшается , расход увеличивается ... Даже владельцы инжекторных тазов льют сейчас 95 - цена больше - зато расход меньше и проблем никаких с чеками .

 

Я полного диагноза не помню, ибо авто не мой.
Но 90% пеняют на очищающие присадки.

 

FloralElf - а авто не на гарантии случайно Говорю ж - юзаю этот бенз давно - никаких задиров и проблем. У этого товарища может быть другое - если авто старый и начать его лить - вся накипь начинает отваливаться и попадать куда не надо - потому лить его надо в новые неушатанные авто .

 

нет. авто был уже не гарантийный

 

Авто не мой, и ваще не факт что авто был, поэтому буду заправлятся хламовым бензином, потому то дядя вася из гаража так советует, а он еще ленина живым видел поэтому он дока в новых моторах бмв

 

Лей 91, и да прибудет с тобой сила

 

авто существует. И продали его нашим братьям с гор... чтоб не ремонтировать.
Я заправляю v-power super через 2 заправки.

 

разницы в расходе я практически не увидел, как был 13,3-13,5 так и стоит, зимой 16,5. разница есть когда 98 льешь, тогда да,расход падает прилично, по трассе едешь и газ практически не жмешь, но он не везде есть.