E71 Шатунные вкладыши

Главное чтоб вы не нашли таких людей , которые по факту вам это сделают не снимая поддона

 

А зачем их менять ? Превентивно? Или есть подозрение что стало пилить ? И стружка в масле ?

 

когда стружка, исправлять нечего. Надо колено и шатун менять как минимум.

 

Потому как 28 лет ими занимаюсь. И не надо себя тешить иллюзиями. Ты просто попал на ремонт мотора.

Что за неделя ? Одни иллюзионисты...

 

Опять бенз

 

"на холостых в районе 2 тыс" - интересно
если по теме - при стуке менять уже смысла нет

 

уже поздно вкладыши менять

 

Это не ранняя стадия,уже поздно. Разбирать весь мотор, промывать все маслоканалы, индицировать колено на предмет боя, просмотреть, нет ли трещин на шейках колена,100% замена теплообменника. В общем, если с блоком, коленом, маслонасосом, поршнями,кольцами,шатунами все норм,а с одним шатуном, как минимум, будет не норм,то уложишься работа с запчастями в 150тыс., И чем быстрее ты это сделаешь и не будешь кататься до появления более серьезного стука,тем на меньшие бабки ты попадешь.

 

А он то тут при каких делах? То, что требует замены не не предлагаешь менять, а то, что 100% можно оставить - на замену....

За 150 он может только помечтать .........

 

Странно читать от человека,который занимается 28 лет ремонтами моторов для чего менять теплообменник ДВС при наличии стружки в масляной системе
Колено менять при том,что съело баббитовый слой вкладыша шатуна и при нормальной геометрии-конечно офигенный совет.
Оставайтесь при своем мнении,я останусь при своем,с учетом того, что только что прошел эту процедуру.
Зы: колено менял,т.к. трещина на шейке,где 5й шатун. А так бы нахер не надо. И маслонасос тоже менял. И шатун менял.

 

Ну,ну. Удачи. Главное чтобы потом этим коленом не получить по жбану, когда оно через 30000 сломается.

 

Спасибо за теплые слова

 

Саня, это сейчас смешно, а может быть грустно. Я как раз сейчас прохожу это.

 

Блин, ну давай разберемся, если есть желание. Смотри, примерно к 200тыс плюс-минус на n54 заканчиваются вкладыши, ну сделали так немцы)) У человека появился небольшой стучок (пока небольшой стучок) будем надеяться из-за увеличенного зазора шатун-шейка колена. Колено пока не заклинило, вкладыш к шейке колена пока не прихватило из-за нагрева. Он проверяет бои шеек на призмах, если все в пределах допуска, а допуск биения , как ты ,вероятно, знаешь 0,15мм ,человек полирует шейки (если они не задраны) и на сборку, или шлифует в ремонтный размер. Вкладыши BMW оригинальные ремонтные тоже есть +0,25 и +0,50,значит, BMW допускает такую процедуру. Скажи, пожалуйста, почему колено должно сломаться пополам. Если ты сейчас проходишь это, может, не увидели трещину?

 

Сань. У меня своих несколько таких случаев и ещё штук пять от товарищей. В гараже валяются два колена( не успел сдать на чермет). Завтра покажу. Разжёвывать тут не хочу, чтобы попуасам не давать писчу для срача.

 

Ну давай,правда интересно.
Если менять колено на новое,то это еще 120-140тыс. Но хочешь прикол? Моторист заказал новое колено на n55, пришло кривое,перезаказал еще одно, пришло еще хуже, за границами допуска, хотел снова поменять,ему ответили,Бро,собирайте на том,что есть,больше возить не будем. Вот такие они,новые колена)))

 

Надо искать б/у в номинале. Возможно под расточку, но не стуканутое.
И это, Сань, на вкладышах БМВ слой типа баббита в районе 0.003мм. Дальше идёт бронза. Потом идёт сталь. А подумай хорошенько, что происходит когда есть ударные нагрузки? Молотком по алюминиевой проволоке постучи....

 

Чет сомневаюсь, конечно, насчет слоя в три тысячных,может 0,03мм?

 

Надеюсь,ТС расскажет потом,чем закончилась у него замена шатунных вкладышей через поддон)))))

 

Ну,ну ...чуть позже нам расскажешь, какие чудеса бывают...
Я как раз такой чудесный мотор только перебрал...

И какой же зазор был в подшипниках ? А элипс на шейках? А, потом сюрприз будет. Ну ладно ...

 

Под какую гребёнку? Если шатун уже стучит и в фильтре есть стружка, там ничего путнего быть не может.

Зазоры измеряли? Как определили, что там всё хорошо?

 

Просто так вкладыш с места не сходит. Проблема системы смазки на лицо - разбор мотора с дефектовкой и ревизией мслонасоса