Сетка в решетку радиатора. Фотоотчет.

сердцевину выдавить внутрь, или срезать клепку...
можно и так и так

 

Как сказали лучше выдавливать или высверливать. Я срезал широким сегментным ножом, немного поцарапал некрашеный пластик.

 

Я выдавливал крестообразной отверткой нужного диаметра, если резать ножом большая вероятность поцарапать пластик

 

Всем спасибо, вроде понятно. По поводу ножа изначально были те же самые опасения...

 

парни, есть ли подробная ссылка как снять сами ноздри? я не понял это для их снятия нужно откручивать болты или нет?
спасибо

 

Так вроде в постах #1 и #13 этой темы довольно подробно все описано. Тут в теме количество и положение защелок описывалось только на словах, фотка снизу поможет понять где конкретно они находятся.



Как уже писалось - три верхних отщелкиваются если отогнуть верхний край бампера, остальные только снаружи, через решетку. Я долго парился, но в итоге имхо одному очень сложно одновременно и отжимать защелку, и тянуть нужную часть решетки. Лучше делать вдвоем.

 

Вообще не смог снять полность решетку((( Отодрал только хром)))

 

с обратной стороны надо толкать, сжимая крепления. иначе не вылезет (ну целым не вылезет...)

 

Как с обратной стороны толкать?)))
Открутили 4 винта.... И... )))) не долезешь до креплений решетки.
Может на ресте все подругому? Ну точно не как в факе описано!

 

Monster73,

Машина как посмотрю с родного Саратовского региона Я поначалу тоже отчаялся было снять эту решетку и серьезно подумывал о снятии всего бампера, но потом потихоньку пошло и в итоге все получилось.

Рука сверху за бампер у меня тоже не пролазила, все делал снаружи. В качестве инструмента я использовал обычную трещотку с удлинителем/переходником:



Ее просовывал между ребер решетки и нажимал на защелку в направлении от центра ноздри в край и тянул соответствующую часть решетки зацепив ее пальцами за край снаружи. Тянул при этом достаточно сильно, но температура была плюс, в холоде вообще бы не рекомендовал этим заниматься, имхо пластик можно реально покурочить. В итоге делал в следующей последовательности:
1. Отщелкивал 3 верхних защелки длиной отверткой через щель сверху бампера.
2. Потом по очереди обе боковые (трещоткой)
3. Потом нижние по очереди (тоже трещоткой разумеется).

Как уже тут отмечалось - если снимешь первую ноздрю, то вторая намного легче и быстрее пойдет

 

Спасибо, попробую)

 

все это не то
вот мой супер-инструмент - металлический съемник

 

Где такой купил?)

 

Авто49, 120р

 

спасибо, поставил себе

 

Поставил себе поверх сетку, закрепил хомутами

 

Все изучил 10 раз, но не смог таки снять ноздри )) Сначала очковал сильно отгибать бампер, потом отогнул, но голяк какой-то туда подлезать, в итоге справиться с защелками не смог.. Готов к кому нить в мск подъехать с "пивом", спасайте друзья! ))

машина рестайл. Куплены черные performance ноздри, их поставить хочу.

Рус

 

А кромки по контуру подгибал?

 

Воспользуюсь предложением.. отписал в личку.

 

Мужики! Сетку выдавливал через верх! Откручивал 4 винта, отгибал бампер и сверху просовывал руку. Спокойно достал до нижних креплений. Единственное все делал на солнышке ( бампер стал эластичнее), поцарапал руки и болели пальцы-все! Удачи!

 

rjulf мне первый раз снимали очки - я тож думал что это ужас ужас. Когда приехал второй раз снимать - я сам уже почти все одними пальцами смог все сделать. Немного навыков - и все элементарно

 

Добавлю свои советы для решивших поставить сетку.
1) для снятия бампера необходим ключ TORX T30;
2) выкручиваемые из бампера 4 болта TORX держите крепче, случилось то же, о чём писалось ранее:

также один болт упал вниз и с концами.
3) самое на мой взгляд важное, о чём тут ни разу не упоминалось:

а) сетка имеет "лицевую" - более гладкую сторону и "тыльную" - на ощупь ладонью - более шероховатую​

b) когда вы приняли верное решение какой стороной сетка будет смотреть на улицу - важно соблюсти "верх" и "низ" сетки. Т.е. условно говоря сетка имеет "ворс". Я заметил это на второй день... с расстояния метра 2-3 - левая и правая сетка смотрятся по-разному, одна чуть светлее как бы... соответственно проще всего сразу пометить сторону и направление сетки, а потом резать и устанавливать;​

4) никакой дополнительный инструмент для отщелкивания решёток от бампера кроме рук из плеч - не нужен. По-сильнее оттопыриваете верх бампера и играете в гинеколога. Всё просто.

Время заняло:
снятие решёток - 20 минут
установка обеих сеток - 2 часа (крепил саморезами, 1-в-1 как в #215 посте.
установка на место - 10 минут

Всем удачи!

P.S. Через 2 недели еду в Сочи с заездом к родителям и обратно - в общей сложности 4800 км. По приезду поделюсь впечатлениями от сетки.

 

что эта решётка даёт ,кроме самоутверждения ,что ты круче инжинеров БМВ?

 

Про самоутверждение, Вы, Сергей, загнули))) это ж не ВАЗ и не синие писалки, а на мой взгляд вполне практичная доработка против одной из двух Российских бед.
И позвольте поинтересоваться - каким же является решение инженеров BMW против камня, отлетевшего аккуратно в радиатор? имхо - баварские инженеры этот вариант не рассматривали, т.к. в Европе таких проблем у обладателей БМВ - нет. А нам приходится либо надеяться на авось пронесёт - "камни ж летят ко всем кроме меня", либо перестраховаться.
На сколько оправдана окажется эта перестраховка - я обещал рассказать по возвращению в конце сентября.

 

Ваш ответ логичен! сорри! просто езжу по нормальным дорогам!

 

Добрый день. А кто нибудь снимал решетку с уже установленной сеткой? Поделитесь опытом)

 

Парни проще бампер снять у меня заняло 30 мин где-то!!
Пистоны только купить новые и все!!