F25 Сброс сервисного меню

а в фак, в голове форума не судьба?
http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...-отчёты-по-дооснащению-и-эксплуатации.668614/

 

А ты пробовал прежде,чем ересь нести?

 

о! да мы еще и хамим))
ну тогда вам не сюда ))
удачи

 

Пробовал? Ну ты и шутник ))) Этож надо идти и пробовать )))

 

Сбросил?

 

Без этого никак

 

Подскажите как сбросить данные о ТО ( замена масла) или к ОД ехать? F 25 2014 2.0

 

мне тоже интересно
и ещё как сбросить тормозную жидкость

 

Спасибо

 

Если не ошибаюсь, обязательно закрыть водительскую дверь и держать педаль тормоза, в противном случае меню сброса интервала колодок перед/зад будет недоступно. Помню долго не мог понять причину, почему авто отказывается входить в сервисное меню.

 

Для кучи закину
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...nance-general-note/00-00-maintenance/1LiqKi85

 

Парни, подскажите нюансы процедуры кто сам делал. По видео не получается войти в меню.
Я попробовал варианты:
Закрыть дверь- зажигание- кнопка (не пускает в меню)
Закрыть дверь- кнопка- зажигание (Открывается какое-то посторонее меню)
Открытая дверь- зажигание- кнопка (не пускает в меню)
Закрытая дверь- зажигание- тормоз- кнопка (не пускает в меню)
Закрытая дверь- ремень безопасности - зажигание- кнопка (не пускает в меню)
Закрыть дверь- зажигание- 5 сек пауза - кнопка (не пускает в меню)

Может какие выдержки времени нужны, может дождаться включения каких-то параметров, или нажать несколько раз?

 

Возможен сброс сообщения о проверке авто на СТО?


Спасибо! Разобрался.

 

Подскажите, пожалуйста, по сбросу интервала замены задних тормозных колодок: поменял колодки самостоятельно, до замены показывало 1800 км, в сервисном меню по задним колодкам написано "Сброс возможен", активировал сброс, индикатор прогресса пробежал, но написало "Сброс не выполнен", ну и не сбросилось, так и осталось 1800 км. С чем такое может быть связано ?

 

А датчик меняли? Если старый стоит, то может и не сбросится из-за этого.

 

Датчик старый, это да, т.к. он не срабатывал, решил оставить, по аналогии с E83....

 

А вот такой вопросик. Если нажимать кнопку с выключенным двигателем, то появляется меню, в котором можно сбросить сервисные манипуляции. Но вот если нажать ее с включенным двигателем, появляется совсем другое меню на английском языке с пунктами типа: информация о системе, тест и т.п. (не уверен в точности, не сфотографировал и не записал). Что это за меню? Есть ли от него какая-нибудь практическая польза для юзера?

 

Некоторая польза есть. Чтобы войти в меню надо набрать сумму последних пяти цифр вашего авто vin. Можете посмотреть реальную температуру масла, бортовое напряжение и т. д.

 

В общем помогло - поменял вчера датчик, сброс прошел с первого раза. Спасибо!

 

Колодки менял сам. Остаток был 3,5 мм. Датчик уже начало цеплять. Но до конца не протерся. Все сбросилось нормально.

 

Вопросы по индикации необходимых работ на экране.
В разделе информации по сервисным работам вижу, горит "!", что масло нужно было менять еще в прошлом году. Но никакого предупреждения на экран не выскакивало. Это норм?
Далее пишет еще, что тормоза задние нужно менять на 35000, а передние на 43000 - но горит все зеленым, "!" нет. Хотя пробег уже 50000. Это норм?

На 4ый год эксплуатации решил самостоятельно провести ТО. До этого делал ТО у диллера - они сами мне звонили, напоминали, что пришло время ТО. Сейчас тоже ждал такого звонка. На второй год ожиданий (развратил западный сервис) решил, что пора бы уж и масло менять, наверно. Заглянул в информационное окно, и вот такие вот непонятки.

 

Кажется понял в чем проблема - CBS не правильно определяет пробег. Сегодня поменял масло. Сделал мануальный сброс. Стал писать, что следующая замена масла на 28000км. А у меня (см. выше) уже 50К. Поэтому про колодки пишет Ок.
Вопрос: как "вылечить" CBS?

 

Вы как-то все шиворот-навыворот понимаете. Не "на 28000км", а "через 28000км".

 

Ну, понимаю так как вижу. У меня интерфейс на английском. Если вы правы, то эти значения должны уменьшаться с пробегом. Посмотрим.
Но замена масла через 28К как-то многова-то.

 

В европейских машинах примерно такой интервал и прошит. Но скорее всего интервал не постоянный, а динамический и будет уменьшаться в соответствии с условиями эксплуатации. Если много в городе по пробкам ездите или просто активно, то на ТО позовёт раньше.