F10/F11 Сброс АДАПТАЦИИ АКПП

если коробка живая ничего не будет с ней...попинается немного,пока не наберет необходимые значения и адаптируется

 

Глупости вам наговорили

 

что за ерунда , не только помогает , а даже периодически необходима этой коробке 8HP . обусловлено тем, что за длительную эксплуатацию и особенно в разных режимах эко/комфорт/спорт накапливает некую погрешность .так что сброс адаптации даже нужен периодически .

 

а в каком месте эта коробка накапливает погрешность, можно объяснить для дилетантов пожалста

 

В мозге

 

В мозге есть накопитель погрешности? )

 

полностью поддерживаю
хотя это не конгруэнтно особо с российскими форумами
на английских внешне вроде вежливо, но по сути тоже самое
у укров ваще ад

а по теме коробок, мне дилер сказал что не надо ничего сбрасывать
у меня пару раз выскочила какая-то ошибка в коробке, сама и излечилась после рестарта двигателя

 

Видимо вы давно в интернете?

 

Память наверное забивается, как у обычного компьютера))
А по-поводу сарказма, он идет и применяется как мне видится лишь в отношении тех ТС (топикстартеров), которым лень искать проблему по всей сети и они по каждому "чиху" создают отдельные темы.
П.С. Вас не касается, в общем описал ситуацию как она видится мне.

 

у mac book pro память не забивается в отличие от форточек
я бы bmw позиционировал как mac, а не windows с их глюками и склонностью ловить вирусы
хотя с другой стороны apple каждый год переустанавливает операционку (за бесплатно, то есть даром)
наверное действительно имеет смысл переустанавливать софт время от времени,
вопрос в том, что делается при так называемом "сбросе адаптации коробки" на самом деле

 

перефразирую: в ЭБУ АКПП.
так, чтоб за сарказм не воспринималось

 

Ну ну) излечилась ага

Я специально двойственно написал) эбу и имел ввиду)
Ну все равно у кого то подгорело)

 

Это я по бытовому, как мне описали проблему. По-факту думаю там все несколько серьезнее.

 

вы видимо совсем недавно Маком пользуетесь

 

Насколько я знаю, мехатроник адаптируется постоянно под износ фрикционов и изменение плотности жидкости и записывает информацию в мозг (счетчик коррекции) или как он там правильно.
Меняя жидкость, мы меняем плотность и мехатрон будет адаптироваться под уже новую плотность.

Вот тут и вопрос и возникает как правильнее для мехатрона.
Сбросить коррекции и он адаптирутся от нулевых отметок (износ фрикционов 0, плотность неопределена) или не сбрасывать и уже от имеющихся значений в мозгу. Возможно вопрос делать или нет зависит от пробега.

Где-то читал информацию что при сбросе давление немного повышается.

В темах про АКПП люди пишут что при сбросе у некоторых немного подергивается первое время, но потом проходит, а у некоторых лучше и плавнее переключает изначально. В сервисах слышал страшилки, что может уйти в аварию после сброса, но на форуме таких случаев не видел.

Мнение сервиса тоже делю пополам т.к. им тоже не хочется через раз после сброса акпп выслушивать от клиента про дергающую коробку. Где-то в сервисах говорят делать, а где то нет.

Тоже хочется услышать квалифицированное мнение по этому вопросу или хотя бы размышления.

 

А пробег какой?

 

Интересно какие значения коррекции были у ТС до сброса? может там уже черным по белому написано - коробка приехала

 

Пробег маленький, как впрочем и описание проблемы коробки. Обычно люди жалуются на пинки и буксование коробки. А тут "почти как вариатор". Вроде у всех так когда газ в пол,коробка на пониженную обороты вырастают.

Это значит что до этого буксовала?

 

Вмешаюсь в беседу... у 8hp вашей любимой, действительно есть память, алгоритм очень сложный. В основном замер тока на соленоиды, переводится как время наполнения пакета. У меня есть такой соленоид в разрезе. Распилил нерабочий, что бы понять в чем косяк. Так вот, адаптация изменяет работу этих соленоидов и длится до 3000км!!!

 

Т.е., после сброса адаптации, 3000 км. саленоиды работают на повышенном напряжении и происходит адаптация и после они работают в штатном режиме?
А как вы это поняли распилив его, если в двух словах?

 

У Вас скорее всего, проблема с блокировкой в гидротрансформаторе, или ее принудительно отключили программированием, например прошлый хозяин, для старта с двух педалей. Но это не есть хорошо, это нештатный режим работы трансмиссии. Надо разобраться в чем дело, если програмно ничего не отключалось, то надо бублик везти в ремонт.

 

Эхх я тоже намучился с этой коробкой на 528 2011 года атмосферный..... Дергала с 3 на 2. Сначала типа мехатроник чинили, потом сказали сто из за катов это забитых, после того как их поменял и ниче не изменилось сказали надо в коробку лезть и менять что то там... Короче я ее так и продал. И вижу что у многих проблемы. Но даже если кпп исправна ещдить на ней не комфортно. Нажал на газ, она то дергает то секунду другую вообще не реагирует.

 

эффект вариатора был на старушке е60, в основном после разгона в горку - дорога уже ровная, но передача занижена, обороты растут. заехал к янису сбросил настройки (2-3 года назад) - вроде пропало, крайне редко появляется идиноразово. больше бесит обратный эффект - после притормаживании и перескока лежачего - акб забывает снизить передачу - двигло дергается - сброс-нажатие газа - переключилась и полетели. пробег 230т. не ругайте бмв.