E84 Сажевый фильтр

у меня дыма вроде нет. если валит дым значит очищается нагар

 

Как сделать рециркуляцию сажевого фильтра самостоятельно? Заправляюсь и заправлялся только на Лукойле...

 

Данные о последней регенерации (пробег) хранятся в авто. Можно попросить ОД или там, где Вы обслуживаетесь, посмотреть.

 

Часто дымит от того что процесс очистки сажевого фильтра до конца не прошёл,так как малые пробеги,не полный прогрев мотора,когда активно езжу,то не замечал процесса очистки,так как при активной езде он лучше прожигается и продувается

 

Очистка сажевого фильтра производится при температуре ОЖ не ниже 75С и скорости автомобиля не менее 70 км/ч. Чаще давите на педальку газа, меньше будет "засран" сажевый фильтр.

 

Заправляюсь только Лукоил регенерации не было ни разу за 20 тыс км. Как правильно расценивать не знаю.

 

Была или нет регенирация можно оприлелить при диагностике!никаких ошибок при этом не высвечивает,а высвечивает лишь при возникновении проблем с ним

 

Смотрел через диагностическую программу, у меня было 56 успешных регенераций на пробеге 14 тыс. км. Каких либо внешних признаков (дым, вибрации, повышенные обороты) ни разу не замечал. Заправка тоже Лукойл.

Т.е. регенерация у всех периодически выполняется, только по-разному.

 

Да? Странно,я реальную очистку на своей только один раз видел и на холостых при пробеге под 50к.

 

Как раз это и странно. Т.к. на холостых регенерация не происходит. Смысл регенерации - очистка сетки сажевого фильтра за счёт подачи дополнительного кол-ва топлива для прожига накопленного отложения. Вопрос: как это возможно на холостых оборотах (я так понимаю, не двигаясь)?

 

Речь, видимо, об идеальных условиях, когда происходит естественная очистка сажевого. В других условиях происходит накопление сажи, для удаления которой приходится применять принудительную регенерацию.

Насколько помню, в мануале написано, что возможно повышение оборотов на холостых и дымность, когда происходит регенерация. Мол, все нормально, дождитесь завершения.

 

А видимо это зависит от от типа очистки. Вполне может что и на холостых не двигаясь.
" Активная регенерация сажевого фильтра производится путем принудительного повышения температуры отработавших газов в течение определенного промежутка времени. Накопленная при этом сажа окисляется (сгорает). Различают несколько способов увеличения температуры отработавших газов при активной регенерации:

поздний впрыск топлива;
дополнительный впрыск топлива на такте выпуска;
использование электрического нагревателя перед сажевым фильтром;
впрыск порции топлива непосредственно перед сажевым фильтром;
нагрев отработавших газов микроволнами."

 

а как посмотреть через рейнгольд была ли регенерация?

 

вроде у трассовых авто проблем нет. только у городских.

 

Добрый день, подскажите, машина трешка 2008 год дизель 2.0, пробег 240000
Ехал по трассе, пошел синеватый дым и полетели искры, после этого изменился звук выхлопа. Сейчас иногда поддымливает, тяга не пропала.
Что это было? Прожиг или конец сажевику? Спасибо

 

Надо ехать к ОД

 

Подниму тему. У меня по сажевому фильтру ошибка 452A. То есть очистка уже не помогает, и сажи слишком много.
Удалять сажевый фильтр не хочу. Слышал, что есть в Москве конторы, которые его снимают и чистят до состояния почти нового. Кто-нибудь пользовался их услугами? Если да, то хотелось бы отзывов.

 

Вроде @BMW-E83 мыл где-то.

 

не тяни. турбину убьешь. я скинул с Е84 своей до всяких ошибок сажевый. уже перепад давления был 27-29мБар.
ко мне кстати приезжал один типаж -проверить рейном его Ф25 рест 16 года с ошибкой по сажевому на приборке уже.
Он утверждал, что в Саратове где то есть, кто моет сажевые и каты. но инфы после не дал. хоят я прсоил дать обратную связь.
так то смотрел как люди сами моют. скидывают банку и теплой водой ее моют и замачивают.
даже без химии.

 

Смысл от такой мойки?
Так-то аппараты по промывке фильтров не один лям стоят.

 

на драйве люди пишут им помогает. именно просто теплая вода. никакой химии.
псосто тупо шлангом подают воду под небольшим давлением.
я много таких отчетов посмотрел.

 

Чёрт! У меня эта ошибка аж с июня прошлого года. Я про неё забыл, но недавно вспомнил.

Они снимают и отправляют в Москву. Занимает неделю. Хотел сэкономить время и деньги, самостоятельно съездив в Москву.

 

понятно. у меня Е84 моя на трассе плохо ехала после 140. ошибок не было. но и противодавление было 27-29. убрал сажевый и норм все стало. регнеерация принудительаня не помогала.

 

Моя хорошо едет и разгоняется. Только после 200 км/ч не прибавляет больше - если только под горку.

 

а ее и не разгонишь в стоке больше) я хз откуда там пишут 215 максималка.

 

Мыл на 191 тыс, был забит. Сейчас 228,5 вчера подтыкал Рейн - Противодавление 3 МБ.
Значит прожиг был не так давно.

 

а масса сажи какая средняя? чет везде разные данные по этому параметру. кто то говорит 15-20 многою. кт от говорит 7-9 много.
у меня на ф25 продувка гед то раз в 400-500км и масса сажи 8-9грамм накапливается.

 

А прогнать Рейном проверку и посмотреть состояние?



P.S. напомню - мне пишет остаточный ресурс менее 60 тыс.км.