E65/E66 Самый (не) ликвидный Е65/66

Тебе вряд ли кто системно распишет все пунктам. Слишком их много.
Для начала в ПОИСК и еще раз в ПОИСК. Информации очень много!

Потом задавай вопросы, если останутся.

P.S.: Ремонт и BMW по-прежнему родные друг другу

 

Была проблем и хлапот не доставляла но куплена ДОРОГО в Германии с пробегом 60000. ТО100 ушло порядка 150 тр
Если будешь покупать лохмотья то будел томаться ломаться и ломаться и стоить будет очень дорого.
может и масло жрать и троить и воздух подсасывать и каты развалятся и рейка с люфтом и автомат с толчками и электро глюки и задиры и перегревы все что угодно может быть трижды подумай прежде чем купить

 

99% дрова будут посмотри е60 е90 но тоже внимательно смотри

 

Вопрос тоже задам. Сколько N62 номально ходят? 150К пробег при покупке это очень много? Какой остаточный ресурс? Понимаю что от стиля вождения и обслуживания зависит, но у кого какой опыт?

 

N62 hodat dolgo,esli s nim chto-to ne tak,to proyavlaetsa srazu s noviya,a tak glavnoe ne peregrevat!Za 800mogno naiti neplohoi variant,komu srochno nugni dengi.Korobka smotri chtob ne potela,mogut vozniknut problemi...Podveska nadegnaia,prover reiku,komplektuha chem bolshe,tem luchshe,sidenki onli komfort!Long ne nugen esli ezdish za rulem,da i v potoke slognee budet... voobshe v upravlenii ochen legkaia,bistro priviknesh)

 

Машины хорошие есть (у меня например))) ), но много откровенных дров. Просто нужно смотреть и выбирать! И в первую очередь выбирать хозяина машины предыдущего!

 

ну если по принципу 2003 года за 800 то ,....дрова..
а так есть и норм экземпляры

 

тоже так думаю.

 

у меня е 65 2003г. ноябрь еще и америкос, не лонг, пробега 118 000, наездил 15 000
менял генератор (щетки умерли)-25 000 руб и тяги передние-25 000 с работой
перешивал-15 000
больше проблем никаких,стараешься просто ездить аккуратнее, машина класс!
А с рейкой аккуратнее-говорили проблема, оказалось не затянули болты когда меняли тяги...

 

Большое спасибо за ответы. Ramon спасибо отдельное.

У меня еще один вопрос.

Есть на примете автомобиль 745, очень богатая комплектация, дилерское обслуживание, пробег 125К, адекватный хозяин. НО! Она производства ноября 2001 года, то есть одна из первых как я понимаю. Начитался страшилок про первые машины и они меня смущают.

Есть ли у Вас, уважаемые форумчане, или у Ваших друзей реальный опыт эксплуатации е65 01го года?

 

у меня такая именно машина. полностью доволен. если и были геморы с первыми, то все уже поменяно давно.

 

Я и сам понимаю что за восемь лет эксплуатации все косяки были либо решены либо будут очевидны при покупке. Но Ваши слова мне необходимо было услышать

 

Хмм .. вот один из ужастиков:

"На автомобилях 2001 года выходят из строя электромоторы и валы системы изменения фаз газораспределения “Вэлвтроник” и уже к 80 000–100 000 км изнашивается цилиндропоршневая группа (сизый дым при подаче газа после нескольких минут работы на холостом ходу). Поскольку капитальный ремонт или замена двигателя обойдется очень дорого, с 745-й машинами 2001 года лучше вообще не связываться. С 2002 года моторы V8 стали достаточно надежными. Ожидать можно течь масла в свечные колодцы (устраняется заменой прокладок клапанных крышек), отказ клапана рециркуляции отработавших газов, катушек зажигания и генератора."

 

бред... у меня 10месяц 2001 год , все норм, поменял маслосьемные только и никакого расхода масла... пробег120000

 

наличием вентиляции, переламывающейся спинкой, подколенной поддержкой, боковыми регулирующимися поддержками. в комфортных седлах возможен еще массаж.

 

Вот это обычные кресла:


Вот это комфорт:


У кресел комфорт множество электрорегулировок, включая ломающуюся в зоне плеч спинку, поясничный подпор, боковые валики, подколенный упор и обхватывающий голову подголовник.

На фотографиях кресла комфорт сразу определишь по сдвижной трапеции под коленями.

 

Вентиляция - опция. Кресла комфорт могут быть и без нее.

 

)).....

 

+1
не 120000, а 1200000

 

ломкая спинка - это супер изобретение! мега удобная фича... + подголовник ещё в комфорте весьма бутичен)) и вентиляция опы и спины летом , особливо полезно громоздким людям...

остальное - понты)

 

Ежу на e66 2003 745 уже пол года. За это время намотал 30к и по автострадам и по грунтовкам. За это время познакомилься с несколькими бедами этой модели:

1. слабая рулувая рейка - стучать начнет раньше или позже, менять на бу нету смысла тк купишь такую же, новая стоит довольно дорого и все равно через какоето время начнет стучать. Остановился на рестоврации - 250 уе и все покачто ок.
2. Между головами проходит патрубок системы охлаждения, на конце патрубка резиновая прокладка, у меня эта прокладка развалилась на кусочки результат - неделя работы, на движке остались не снятые обе головы и коробка передач, остальное, по принципу конструкции БМВ, пришлось снатя чтобы добраться до этой прокладки. Как объяснили знакомые из местного БМВ представительства - болезнь!

Все что касаестся всего остального за это время сломался эл подемник пассажирского стекла и .. вроде все.

Как купил машину поменял только 2 передних салентблока, на прошлой неделе проверил ходовку - ни единого лишнего звука. В обшем, машиной очень доволен. Много ежу по-этому и ценю комфорт, до этого были мерс и пассат, сравнивать даже нечего.

 

слабость в подвеске е65 пока никто не отмечал.

 

НЕ БЕРИ! Возьми лучше тройку свежую!

Сам был несколько лет счатсливым обладателем E66 не фуле, причем пригоняли лично для меня друзья из Германии, состояние было обалденным, пробег минимальный, и т.п. Не смотря на все это, иногда приходилось что-нибудь чинить, хоть и по-маленьку, но денег в итоге ушло немерено!

Еще у тебя может быть такая вещь, как тяга к дорогим представительским машинам - очень часто такое встречаю. Дак вот, не парься! Я сам этим переболел давно. Тем более удовольствия от этих s-классов не так много, как кажется...

 

У семерки рейка будет стучать и это тебя будет напрягать.
А вообще подвеска у нее надежная, но немного более ломучая, чем у E46, да и детали стоят гораздо дороже, чем на E46.

Ездовые качества совсем разные: машины разного уровня и разных поколений, семерка по всем пунктам лучше, особенно с Dynamic Drive и EDC.

И опять же: если парит надежность подвески - не покупай 7-er.