E65/E66 самостоятельная мойка машины после полной покраски

Облей ее серной кислотой. Вся грязь сойдет.... вместе в краской))))

А если серьезно, то без механического воздействия сильные загрязнения удалить с поверхности ЛКП невозможно. При этом даже идеально чистая (вынутая из упаковки) тряпка все равно оставит на поверхности ЛКП следы. По этому тупик.

 

ультразвуком можно
а так, химию какую-нибудь, ее нанести, подождать, потом кархером... хотя хрен знает, у меня керамику помыть чисто получается, задуваю пеной всю машину, жду минут 5, потом под давлением струей с шампунем и смываю водой... 2.5 евро выходит по деньгам на мойке самообслуживания... потом надо ехать сразу чтобы вода слетела, с керамики быстро слетает очень...

 

Намочил , 10 минут выждал , запенил ,7 минут выждал , смыл керхером , помыл губкой по системе двух ведер ,смыл керхером, высушил.
примерно так.

 

Только активная пена и вода под давлением. Любой контакт с любой тряпочкой это все равно царапины, это трение. Бесконтактная мойка самый лучший вариант я думаю, хотя как пена действует на ЛКП фиг знает. Еще на мойках самообслуживания есть смягченная вода, она хорошо грязь смывает и особенно соли зимой.

 

Могу толково ответить, потому как 4 года имею свою автомойку и сам изначально разобрался в нюансах.
1. Мощный АВД, типо Кархер 10-21 (180 бар) - максимально сбиваем сильной струей крупную грязь, особенно в арках, зазорах кузова. Пробиваем снизу вверх, двери вертикальными движениями пистолета.
2. Пена. Разбавлять надо четко в пропорции, указанной на этикетке - если добавить меньше воды отмывать лучше НЕ БУДЕТ. Наносим, ждем 2-3 минуты, сбиваем тщательно тем же АВД
3. При необходимости наносим пену еще раз. Если есть очень въевшаяся грязь, она оставит налет. Берем чистую губку (можно грязную пробить кархером), по нанесенной пене элемент за элементом (сверху вниз) протираем авто. Царапины появляются от того, что из плохо промытых арок/проемов губка цепляет абразив. Сверху машины абразива значительно меньше и царапины там заметнее, поэтому начинаем сверху! Моем губку по мере необходимости.
4. Смываем тщательно АВД
5. Обезжирка - триггером наносим немного химии на губку и так же, сверху вниз проходим весь авто. Смываем. Можно с пеной, если очень хочется.
6. Наносим холодный воск (самый простой вариант защитного покрытия до ближайшей мойки). Машину надо просто полить, без давления. Смываем пистолетом АВД с расстояния 1-1,5 метра.
7. Сушим тряпкой, предварительно пробитой АВД от абразива и отжатой. Сушим сверху вниз
8. По желанию силикон, чернитель

Вообще, я бы сильно советовал отполировать свежепокрашенное авто у хорошего мастера и сразу после покрыть дорогим керамическим составом, можно будет ближайшие пару лет значительно упростить процесс и снизить частоту заезда на автомойки, а так же иметь куда меньше царапин от веток и тд

 

У себя сделал проще - дома гараж с теплым полом на 4 авто, температура +5 поддерживается. Над въездом «вертолет» со шлангом АВД. Приехал домой, загнал авто, обдал по кругу водой, потом сразу пеной и смыл. Не сушу, машина в теплом проветриваемом паркинге сохнет моментально. И так каждый день по 5-7 минут, авто всегда в идеале. После установки нового мотора планирую как раз открасить 760 и покрыть керамикой, можно будет экономить на шампуне

 

Нельзя не согласиться. Куда уж проще-то)))))

 

эх, был бы у меня такой гараж с такой мойкой я бы тоже каждый день машину мыл

 

Проще имелся ввиду процесс мойки)