E71 Самоизлечение от масложора X6 5.0

а как вообще определили расход ?как самоустранилась течь?

 

литр если бы вытекал его было бы видно под машиной !могу предположить что дальше мск замена или еще хуже !про масло писать не буду каждому свое а какой год пробег ?и когда покупали вы ее проверяли хоть как то?

 

Машину как давно взял? Судя по дате регистрации недавно ведь. Я прошу прощения, а вы диагностику делали, перед приобретением?
Масложер можно диагностировать легко, на рабочей машине, покурите минут 5 и газ в пол, если клуб сизого дыма пошел - привет МСК, если масло кидает при каждом нажатии на педаль акселератора, беда: кольца, задиры и т.д. Еще как вариант на холодном двигателе не будет кидать масло если дело в МСК.

 

возможно просто датчик масла уже умер, и даже литр на 500км, это уже смерть мотора.. делать его нужно один фиг. заменой маслосьемных не отделаться.

 

возможно была трещина корпуса масляного фильтра, но это не литр на 30 км.
сальник колена тоже за день не выходит из строя и не струит как керхер на мойке.
кастрол на мотюль - правильное решение, но на таком пробеге оно лишь временное.
каждый день залитый литр это смерть катам, лямбдам и полный выхлоп масла.
смысла при таком расходе искать помощи на форуме нет, капиталка подошла уже вчера

 

Это сейчас не принципиальный вопрос, гадать о том, что было.
Сейчас в пору подумать о том, что будет.
А это станет известно после посещения сервиса, ближайшего географически, из раздела партнеров клуба

 

Обычно в двс с пробегом за 50 тыс заливают масло 5w30 или 5w40 в противном случае будет жор масла.
Так же жор зависит от производителя масел...например на 15 тыс в мицубиси я доливал 2-3 литра оригинального масла, а перейдя на Мобил долив составил 0,5-0,7 литра )

 

Дружище, спешу тебя огорчить... масложор никуда не ушёл. 1 литр на 500км - это криминал.

 

вот не пойму если эндоскоп был, при таком масложоре в цилиндрах каша должна быть или нет ?а свечи их же выкручивали они должны были быть чернеее ночи
может турбины масло жрут нет?парни у кого такой же двигун у меня 4.8 там все понятно при таком расходе масла а тут чего?

 

невероятно но факт !может масло левак

 

а Вы уровень проверяете только по датчику уровня? или щупа на Вашем двигателе нет?

 

литр на 30км. - это ппц. через цпг и колпачки не могло столько уходить, сли только там не ппц кольцам и стенкам цилиндров. масло было старое и вытекало. поэтому и уходило.

устранили течь и как результат лит на 500км, что тоже просто жопа. как минимум - замена колпачков и работы сопряжённые с этим.

 

В хрен его знает каком году (уже и не помню) , на Е39 при пробеге 375000 км у 7-и летней машины масло доливал 350 грамм на 1000...
Еще тогда говорили, что моторам от BMW такой аппетит свойственнен, типа не парьтесь...
Сейчас на на 8-и летней машине с левым (наверняка) пробегом в 90 тыщщ (как у сотен продаваемых авто ) 2008 года жор в 500 грамм вызывает ажиотаж...
С тех пор всё так сильно поменялось?

 

Пакет присадок масла взбодрил уплотнительный резинки. Эффект заметный но ненадолго.

 

Как вариант -у вас неисправен датчик уровня масла и уровень завышен коленвал его взбивает и масляная взвесь улетает через вентиляцию картера в цилиндры

 

Нужно было замерить сколько масла слилось при замене

 

Тема про чудеса или самовнушение или самоуспокоение! Был в автопарке автомобиль с мотором N63 4,4
масло начал жрать на пробеге 50 000, это нам так казалось, на самом деле еще 80000 было до нас!
по сервисному интервалу меняли раз в 30000 км! Жесть! Но так завод установил для Германского рынка.
Лили думаю 5/30 , дрянь короче, на 0/30 или 0/40 оригинале экономили!
Скорее всего и МСК и ЦПГ нуждаются в ремонте. А то что чудо масло из Франции Motul меньше течет, так это плохо!
Двигатели BMW разработаны на низко-вязких маслах и масло является важным элементом в снижении трения и потерь
так мне спецы мотористы по BMW говорили. И я им верю и весь автопарк нашей фирмы ездит на оригинале старом, тот который Castrol-BP. На этих моторах, используя 0/30 и 0/40 если менять каждые 8-10 000 км, можно преспокойно ездить и 200 000 км, пример автомобиля моего директора F02 2009 с таким мотором, купленный новым у дилера и проданный с пробегом 212000 км. По двигателю проблем не было. Свечи и пара форсунок, и один насос высокого давления на гарантии еще был поменен. Все! Двигатель сухой снаружи. А вот E71 2009 с эти мотором задолбал. Но как писал уже, его задрали еще в Германии с интервалом замены 30000 км и дешевом оригинале 5/30!

 

После 100 000 км пробега лучше лить масло 5w30 или 5w40.
Мотористы из БМВ сервиса это хорошо ))

 

Мотюль лучше Кастрола.

 

Ну да, прям так масло и кидает живьем , через катализаторы и всю выхлопную систему.

 

Первое, что логично сделать, сменить масло на более густое.
Если проблема не исчезнет - в сервис.

 

да нехер тут гадать на кофейной гуще. тема обсосана тысячу раз. прям не интересно.
колпачки, турбины, ВКГ, проверить ЦПГ, форсунки, поставить холодные термостаты, оилсервис лл98-лл01 5-7ткм... ВСЁ!