E53 Садится аккумулятор.

надо смотреть утечку тока. Машина должна засыпать. Если не засыпает то за сутки может высасывать весь аккум.

 

у друга была проблема, за неделю стоянки садился акк.
проверили в сервисе на утечку. оказался виноват, блок телефона. мозги постоянно опрашивали его. отключили и все норм.

 

надо подключить амперметр в разрыв плюса аккума и самой клемы. закрыть все двери. имитировать закрытие багажника или капота( в зависимости где стоит аккум). поставить машину на сигналку. Далее смотрим на показания амперметра. Через несколько минут машина должна заснуть. Ток должен быть порядка 200 ма или меньше( если мне изменяет память). если ток не падает надо по одному вытаскивать предохранители. Таким образом найдем в какой цепи есть устройство которое не засыпает.

 

Ток покоя 40ма, проверять утечку обязательно.
Диагностика в помощь - АКБ , генератор... как вариант.

 

Надо мерить напруга аккума. Разряжен или нет.

 

Раз тачан разряжается после небольших поездок, то еще вероятно что у вас Генератор приплыл и вы ездите на АКБ. Т.е. получается вы заводите более или менее норм, проезжаете сколько-то км и после этого АКБ в труху. На заведенном авто нужно измерить напругу на клеммах АКБ и именно на клеммах АКБ, а не под капотом! Если будет меньше 14,1 В, то лезем в генератор. Ну и далее, если не поможет, как вам написали искать токи утечки.

 

Стартер может закорачивать и быть источником утечки тока, но явление не частое.
В стартерах чаще бендикс ломается, хотя из-за невозврата муфты может че и подкарачивать

 

Плюсану. Абсолютно также гена умер. Надо мерить ток или в тесте смотреть. После ремонта гены, все стало нормально.

 

Тест в приборке - не показатель. Она может привирать.
Только прибором и только на клеммах.

 

У меня тест и прибор на 0,1 разницу показывали всего.

 

ага было также стартер когда мотор горячий не кую не крутит износ втулок.а холодный норм крутил

 

башмачил во как

 

у меня тоже садился за 3дня полностью оказалось тоже из за телефона

 

как отключить блок GSM?

 

А у меня по тесту показывает 13,6 -13,9 при езде в городе, а на холостых 13,4-13,5 Генератор перебрал 3 недели назад. Получается это мало?

 

Еще раз повторю- измерения делать на клеммах АКБ! Показания приборки могут не соответствовать реалиям.
В вашем случае на холостых на клеммах должно быть примерно 13,9-14,1 что есть норма.

 

Как минимум выдернуть из него разъемы

 

Подскажите пожалуйста!У меня АКБ полтора года.Машину купил в ноябре 2017 БМВ х5 3.0d 2003г. Все было хорошо где-то месяц.Стоит вебаста догреватель,переделанная с таймером.Сел АКБ.Снял зарядил.все хорошо.заметил постепенно начал садиться АКБ так как после запуска авто свет в салоне горел тускло несколько секунд потом загорается ярче.в оконцове перестала запускаться вебаста.сняв АКБ поставив на зарядку выяснилось что он сел.жаряжал сутки,после чего поставил.прошло дней пять,и опять также ситуация АКБ разрядился.заметил что на переключателем АКПП постоянно горит глазок на парковке.полазив на форуме почитал что она не должна гореть.Получается у меня машина не встаёт врежим сна?

 

Подскажите пожалуйста!У меня АКБ полтора года.Машину купил в ноябре 2017 БМВ х5 3.0d 2003г. Все было хорошо где-то месяц.Стоит вебаста догреватель,переделанная с таймером.Сел АКБ.Снял зарядил.все хорошо.заметил постепенно начал садиться АКБ так как после запуска авто свет в салоне горел тускло несколько секунд потом загорается ярче.в оконцове перестала запускаться вебаста.сняв АКБ поставив на зарядку выяснилось что он сел.жаряжал сутки,после чего поставил.прошло дней пять,и опять также ситуация АКБ разрядился.заметил что на переключателем АКПП постоянно горит глазок на парковке.полазив на форуме почитал что она не должна гореть.Получается у меня машина не встаёт врежим сна?

 

Авто должно уходить в спящий режим примерно через 8 минут. Если не уходит то самое первое на что грешат, это на ежик. Надо просто его отсоединить и посмотреть, засыпает или нет. Ежик можно ремонтировать путем пропайки контактов или купить аналог. Если дело не в еже, ищите ток утечки по предохранителям. Планка подсветки номера может окислиться, это самое простое что можно проверить и исключить сразу самому.

 

Но но но!
До полного засыпания 16 минут!

 

Если не спит, значит будет утечка полюбому. Искать что не даёт заснуть в первую очередь

 

Я так думаю,что первым делом надо подсоеденить тестер к АКБ и по очереди вынимать продохранители и смотреть где утечка.Благодарю за совет.буду искать.как разберусь,отпишу.

 

Для начала замерить утечку (не вынимая преды ), далее, заехать в любой акб'шный магаз, и проверить бесплатно сам акб - нагрузочной вилкой и пр. специальными акб'шными приблудами, и на основе полученных результатов скорее всего, купить нормальный новый акб !!!
Ни иксайд и пр. мутатень, а нормальный, сотку типа бош, варта, или русского произ-ва (если нужно, могу уточнить название) !!!

 

Подсоеденить тестер, подождать пока уснёт 16 минут. Если не уснёт, дёргать преды и скать что не даёт спать. Если спит, смотреть что сосёт акум.
Вот так должно быть без утечки

 

АКБ 110А/Ч. 900А. На АКБ не грешу так как сам поднимал плотность 1/29 для зимы.Сегодня занёс на зарядку проверили плотность 1/27.утром вебаста не запустилась я так думаю что АКБ подсел,на вебасто не хватило.завёл с трудом -29°С.дизель.Вечером забрал с зарядки,вебасто запустилась.надо искать утечку тока однозначно.

 

Exide то чего в немилость попал?