s1000rr не работает квикшифтер

Подьехать к дилеру и сделать диагностику, обновить прошивку, а там видно будет акая поломка, механическая или что ещё.

 

Да,все гениально и просто

 

Была такая же проблема.
Решается в течении минуты и подключения к компу

 

Проедь, поочередно на всех передачах (переключаясь со сцеплением) в течении 10 сек на каждой передаче, без остановок.

После похожим способом перейди на 1 передачу и пробуй

Я думаю поможет.

 

Интересно,
Был подобный случай, помогло?

 

Да, бывает такое, что иногда механы обнуляют коррекции настройки, и бортовому компьютеру нужно их задать заново.

Вот и все...

Если коррекции не "обнулялись", это не поможет.. (но попробовать всегда стоит)

 

Да хрень это всё, ищи там где " наши были"

 

Что значит не обнулялись?
У меня точно такая же проблема как у ТС,
Только я к компу мотоцикл не подключал так как такового не имею,
Если я сделаю такие манипуляции мне нечего не поможет?
Я правильно понял?

 

Попробуй, если не поможет, то к дилеру... (если конечно квикшифтер вообще установлен )

 

Конечно установлен, до этого все работало))
Кстати манипуляции с передачами с 1 по 6 ?

 

конечно и немного на каждой проехаться, примерно по 10 сек без остановок и переброса передач (вверх вниз) т.е. 1-2-3-4-5-6
можно кстате на подкате

 

не помогло!

 

а выхлоп у тебя какой стоит?
заслонка на месте?

 

Выхлоп на квикшифтер не влияет, у меня полный стоит и всё работает.

 

Перестал работать еще со стоковым выхлопом,
Щас полный Акрапович стоит,
Я общался с пацанами с Автодома сказали что прошивка слетает, и нужно по новой перепрошивать и все заработает.

 

Так если тебе грамотные люди сказали, так оно наверное и есть...

 

Откуда такая уверенность?
Как я понимаю ими управляет один и тот же блок.
У моего знакомого была именно такая проблема, купил коллектора с банкой и прикрутил, через 2 дня квик перестал работать... и это не одинарный случай... совпадение?

 

И как "знакомый"в итоге устранил причину??.

 

Логичный вопрос

 

Возможная причина конфликта шифера и установки полного выхлопа это изменение настроек (топливной карты и так далее), эсли не настраивали вообще, то в пределах разумного програма её корректирует сама, при этом все равно происходит изменение многих параметров настроек мотора. Один из самых важных критериев корректной работы шифтера- задержки (прерывание) зажигания (принцип работы шифтера практически полностью привязан к зажиганию), которая как раз и может измениться, но это уже проявится при тестировании. Второй критерий-это нагрузка на лапку переключения, при которой шифтер дает команду на прерывание зажигания, этот параметр мог тупо слететь и попытки переключиться без сброса газа и выжима сцепления практически не реальны! Вариантов куча, от банального залития водой на мойке до неисправности самого механизма, он к слову в отличии от пьеза-шифтеров не самый надежный на бмв. Хотя у меня пробег был 7500, сто тысяч моек и ничего! Ни разу не глюкнул

 

Уверенность от туда у меня два мота с прямыми выхлопами и всё окэ , честно смотрю форум и удивляюсь проблемам, которые здесь описывают, было четыре соры разных годов , претензий не было

 

тоже нет проблем

если есть, едешь к дилеру и все решается в течении 10 минут

 

Я сегодня проделал эту манипуляцию и ахренел...все заработало!!!!!!!!!..
Спасибо за совет..)).кстати думаю многим может пригодиться..)

 

И у тебя не работал?

 

После того как заменили по гарантии две катушки..привез мот домой а квикшифтер не работает..позвонил к официалам..спросил не могли они его отсоеденять когда искали причину от чего мот троил..они сказали что не трогали его..и чтобы я опять привез к ним мот чтобы они посмотрели почему квикшифтер перестал работать...хорошо хоть не успел его в москву оттащить...))
Они наверное обнуляли "мозги"стирая ошибки и поэтому квикшифтер отключился..но после проделанного как здесь написано-все заработала как и раньше..)

 

Обнуляют ошибки, прошивка дело совсем другое, хотя всё может быть, ну любит дилер когда к нему ездят)

 

Насколько я понимаю, при замене выхлопа на полный укроп «HP Race Power Kit», идет обязательная замена блока управления (с кодом доступа), который якобы имеет повышенную мощность и предназначен именно для такого полного выхлопа: БЕЗ экзапов (включая оба электромотора), без лямбдазондов и катализатора. Сам недельку назад получил этот ЭБУ у ОД, где и был заменен. Работает мотик по другому, я бы даже сказал агрессивнее, и даже DTC на "REIN"-е срабатывает намного позже. Правда еще не пробовал кикшифт... сыковато при холодной погоде гонять От дилера до дому и все. Придется весны ждать, чтобы проверить квивт...

 

А что там страшного??!!..).с помошью квикшифтера можно переключаться и при спокойной езде,только обороты двигателя держать по больше..и тогда переключение будет плавным...)).