С утра двигатель выгнал антифриз через глушитель

Антифриз может уходить в выпускной тракт, понятно, только из цилиндров (камер сгорания). А в цилиндры он может попасть либо через прогоревшую прокладку головки блока, либо через трещину в головке блока между рубашкой охлаждения и цилиндром(-ами). В любом случае машину эксплуатировать при такой неисправности нельзя - может перегреться блок со всеми вытекающими очень дорогими последствиями. Если блок еще целый и дело только в прокладке - считайте что Вам повезло. Но прежде чем паниковать убедитесь сначала что антифриз уходит именно в выпускной тракт, а не вытекает куда-нибудь еще, ведь пар из выхлопной трубы в прохладную погоду при высокой влажности - это вполне нормально.

 

Может конечно, почему нет? Любой теплообменник и трубопровод, через который течет антифриз, может дать течь, поэтому первым делом надо сделать опрессовку системы охлаждения и выявить течь, лучше в условиях сервиса, с осмотром а/м снизу.

 

там трубка есть какая-то злая. тут ему уже поднимали, но мотор бензиновый обсуждали. трубка идет внутри блока и бывает часто виновницей вытекания антифриза.

 

А он под машину может и не дотечь - может испаряется, попадая на выпускной коллектор.

 

только недавно починили эту фигню-но бежит не в трубу а под движку

 

он так хреначит что вжизь не успеет испариться , льёт ручьем

 

вот и пишу для точности что если проблема в трубке бы была то симптомы другие были бы

 

Чудеса! )))

 

Поганял наверное накануне и головке хана. Так бывает с дизелями.

 

Отсоедините фланец тракта AGR от выпускного коллектора - посмотрите полость трубы внутри - вряд ли там "сухо и комфортно".

 

Злая трубка у V8 моторов идет,а у 730 рядовой 6и целиндровый движок