Volkswagen С Прадо 120 4.0 бенз на Туарег 3.0тди - стоит ли??

Ст0ит попробовать, один раз ведь живем.
Тойота действительно скучновата: надежная, неприхотливая, валкая, не динамичная. Дизельный Тур реально хорош в динамике (плюс - чипуется просто шикарно), рулится отлично. Выглядит внутри (на мой взгляд) намного приличнее (если установлена расширенная приборка и rns510), очень приятно все подсвечено, хорошая эргономика. Крузак в разы скучнее внутри...
Тур может капризничать, почти как все немецкие машины, тут как получится. Кто-то три года отъездит и только расходники меняет, а кто-то пол машины перебирает. У БМВ и Мерседеса такое тоже встречается. Пнева зато у фольца очень надежная, не пожалеешь
Единственный большой перевес Крузаков (вообще всех) - отличная ликвидность, в цене они теряют не так много.

 

Однозначно стоит

 

ИМЕННО с прадо стоит

 

Тоже стоял выбор между прадо 4л на пневме 2008-2009г и туарегом 3 л на пневме дизель 2008-2009г покатался на том и на другом и все таки выбрал туарег , он гораздо интересней чем прадо в 120 кузове

 

Это пока туарег не ломается, прадо и надежнее и дешевле в ремонте.

 

тур отличный авто. покупал для поездок в европу. именно 3 литра дизель на пневме, правда сделал чип тюнинг, стал по активнее разгоняться. уже пять лет никаких проблем с ним нет, по трассе отличная динамика и управляемость. вообще не валится. на бездорожье ведет себя очень хорошо, только один раз его посадил ( забыл его поднять на 30 см). До сих пор не могу найти замену этому авто. в нем соединились качество представительского седана и внедорожника.

 

Что за стереотипы жигулевские

 

У меня веселей история. Купил Турик в 2008 дизель, потом пришлось продать в 2010м. Отдал другу. Пересел в итоге на Toyota Sequoia, и в правду очень скучно и правда не ломается. Не выдержал я на ней и года, хотя грузовичок забавный. Купил в итоге NF.
На прадо очень часто приходилось ездить. Очень хорошая машина, но турик рулится значительно лучше, другая посадка за рулем, гораздо лучше тормоза и шумка.

P.S. У друга пробег 140, полет нормальный. Только расходники.

 

Туарег 4,2d тоже в Калуге собирают?

 

сколько хотите за Праду?

 

Разум подсказывает, что после Прадо 120, должен быть Прадо 150.
Но я бы взял Тура.., в этом кузове у него и вид и салон класс!

Но..
Прадо 120 и 150 продастся легко и безболезненно, а тур 2008г. будет продаваться потом долго долго...

 

Прадо 120-й был когда то. Вспоминаю как на 100% неуправляемый авто. Да, ни разу не ломался, но на дальняк в нем ехать динамично невозможно. Посадка за рулем идиотская, спина после 500 км болит, в каждом повороте динамичном боишься положить его на бок. Тур и в частности NF - это своем другая песня: и управляемость и посадка за рулем несравнима с Прадо.

 

Жигулям до обоих авто как до луны.

Владельцы тойот очень болезненно переносят поломки авто, особенно дорогие поломки.

 

Однозначно, дизельный Туарег после Прадо, как конь после ослика, да простят меня владельцы Прадо.

 

согласен на все 100

 

был Прадо, и было четыре туарега 3.0 диз, 2.5 дизель, 3.6 бенз, и 4.2 бенз. пожалел. Прадо надежнее в 10000000% раз. Я бы на вашем месте даже бы не задумывался !
Да в праде нет изюминки и в салоне тур лучше но узнаете что такое то ))) и поломки)))
Я бы не менял.

 

хотяяяя 05 года прадо)) на 08 год))) можно поменять)))

 

Бери, не думай даже. Тоже стоял выбор между Туром 08-09 годов и Прадо 08г.
Ценообразование у них почти одинаковое, у ХОРОШИХ машин в хорошей комплектации 1.2-1.3 млн. Прадо немного дороже в рестайле. Поездив и на том и на другом выбор пал на Турик. Прадо не рулится, кушает весьма прилично, салон немного устарел, шумки нет. Но то что не ломается и грязь месит это его несомненные плюсы.
Турик с 3.0 ТДИ отличная динамика, вменяемая управляемость (после А4 2.0Т), немного не хватает тормозов, ну и в целом более подходит для города.
Тур - обязательно на пневме, особенно если на спорт-пневме. Разница с обычной ощутима. Короче, бери Туарег, не прогадаешь.

 

удивительный человек. Вам нужно было 4 туарега чтобы понять что не стоит?
Наверно при покупке 2,3 и 4 туарегов так не думали

 

С такой логикой как у того чела лучше сесть на жигули
Вообще владельцы тойот не понимают, что на самом деле мечтают о жигулях.
Они конечно ломаются, но сервис очень дешевый!
Хотя нет, владельцы тойот на самом деле мечтают о велосипедах! Они вообще не ломаются! А лучше самокаты - там и колесо проколоть не получится!

 

еще как стоит. Эти две машины небо и земля в пользу Туарега

 

Поздравляю!

По электрике - у меня тоже сейчас повылезали косяки.
Буквально в субботу перестал сервотроник работать, то есть сейчас обычный усилитель руля работает. Проблема решается снятием переднего левого колеса и лечением затершихся проводков. Буду делать в сервисе.
Дворники тоже тупят, если включен датчик дождя, то со временем они могут просто зависнуть на середине, а потом вообще перестанут работать, пока мотор не перезапустишь. Надо снимать и смотреть трапецию с моторчиком, тоже в сервисе пусть сделают.
Еще порвался тросик водительского стеклоподъемника.
И пневма периодически сюрпризы преподносит, машина опускается по ночам. Скорее всего штуцера надо поменять.
И это всё за неделю выскочило
Но машину люблю, он мне очень нравится, поэтому буду лечить и ездить...

 

Конечно после всего этого прадик скучным кажется был владельцем 3 х немцев ауди пассат счас ххх скаждым днем все больше хочется японской скучности но как проеду с кемнить на королле или камри опять становиться нежалко денег на ремонт

 

Друзья, вы когда всё это "щастье" описываете, пишите еще про пробег, год и состояние вашего авто. Иначе может несколько превратное впечатление сложиться о "нескучности" туров.

 

+1

Езжу с марта 2013 года. Тьфу тьфу тьфу не каких проблем. 08г 224л/с пробег 48т.км))) Записался на ТО в АвтоГанзу - 5ТО 14т.руб