F10/F11 Рычаг поперечный

Мне вот тоже пора бы передний нижний поменять и тоже думал лемфердер ставить, буду отслеживать тему

 

На запчасти лемфордер будет затертость..это шильдик бмв)))
Бмв запчасти не выпускает, а готовый продукт в сборе, в виде машины))
Берите у проверенных поставщиков тока

 

Менял чуть меньше года назад, именно на лемфердер. Все ок.

 

С лемфердером вопросов нет, тока обязательно после замены проверьте развал/сходимость.

 

Lemforder, TRW, Bosch, Textar, Osram, Sasch, Knecht, Mann, Valeo, Gates, Ina, Fag и другие это все поставщики конвеерных линий BMW и других иминитых производителей. Можно ставить смело. Не берусь утверждать, что это абсолютно одинаковые детали из одного "мешка", но гарантия качества заложена в них почти как в оригинале. Во всяком случае Lemforder на aftermarket и в оригинале это вещи разного качества, но и там и там оно довольно хорошее. А вот Mann и в оригинале и в своей коробочке абсолютно одинаковые фильтра.

 

Я вот один раз на на подделку Mann налетел, купил в экзисте воздушник, обработан был как будто напильником

 

Ну от подделок то никто уже не застрахован))) Это не относится к самому бренду никак

 

Чем больше будете покупать в крупнейших интернет магазинах, тем чаще будете налетать.

 

Добрый день.
Люфтит шаровая на рычаге (тот на который амортизатор опирается, вроде как Нижний поперечный называется)
Подскажите пожалуйста его каталожный номер. (правый). vin c484108
Вроде как 31126794204, но не уверен.
Оригинал дороговато выходит, Lemforder 36219 01 с emex стоит 4000р, но боюсь что подделку привезут.
Реставрация стоит 1000р.
Что лучше выбрать?
Могут ли на emex вместо Lemforder подделку продать?

 

что значит реставрация?

 

Лемфердеры ходят отлично. Емех это не Экзист, говно не впаривает.

 

Подобрано все правильно. Нарваться на подделку в инете можно легко. А других магазинов, которые реально бы отвечали за качество, в городе нет?
Можно еще взять Sidem 21871, качество у него вполне приличное, а подделывать вряд ли будут.

 

еще как впариает, масла на перефии так точно.

 

и не только на периферии, в Москве тоже только в путь.

 

ну как-то так

Если вкратце то вскрывается шаровая, вытачиваются новые вкладыши (сухари)и собирается обратно

Спасибо. В общем заказал на emex рычаг лемфёрдер, как придёт постараюсь отписаться что да как.

У нас в городе с этим весело. Например этот же рычаг от лемфёрдера магазы мне предлагали уже за 6000 рублей (на emex меньше 4 т.р.)
Есть официальный дилер, но у него цены обычно вообще дикие. К примеру у меня от машины только 1 ключ (второй бывший хозяин по пьяни потерял). Так вот наш оф. дилер мне за ключ посчитал около 900 долларов (((, а в Москве дилеры мне тот же ключ за 400-450 предлагают. Так и езжу с одним ключом (((.
Короче относительно нормальные цены если через emex брать, вот только с них не спросишь ни за качество, ни за оригинал/подделку.

Всем спасибо за помощь

 

Ставил себе лемфы на прошлую ф10 523, так ходят до сих пор у нового хозяина.

 

Да то что лемфёрдер хорош ясно, вроде как они в оригинале на BMW и идут.
Вот только как бы настоящие лемфы с emex получить а не подделку кытайскую

 

Как минимум не гоняться за самым дешевым предложением.

 

Лемфердер ваш стоит 2950 а оригинал 9100. Лучше пару раз лемфердер поменять.

 

Тоже поставил себе лемфы, прошел 20к на них, покак не жалуюсь

 

пришёл рычаг.
Вроде лемфёрдер написано ))
поеду ставить

 

Поменял.
Вот старый.
Как видно разница только в том что, как тут и писали, на лемфёрдере высверлен логотип бнв.
Ну и на сайлентблоке нет этой надписи. В остальном это тот же рычаг что и оригинал.
Всем спасибо.

 

К вопросу говна от emex:
Купил у них оригинал , проехал 3000км максимум и в большие ямы не попадал - опять требуется замена.
Теперь только lemforder и не доверяю теперь emex.

 

Подскажите, плиз, можно ли обойтись только заменой сайлентблоков данного рычага, чтобы не менять сам рычаг? Что посоветуете?

 

Лемфердер на этот рычаг сайлентблоки отдельно выпускает, но учитывая стоимость и сайлентблоков, и рычага и стоимость перепрессовки, по-моему, игра не стоит свеч.

 

Возможно. Стоимость двух рычагов Лемфердер около 8600. Стоимость замены у неофициалов 4200 (озвучили такую цену, может это и дорого).
Если взять отдельно сайлентблоки Лемфердер, то 3600 за 4 штуки + перепрессовка.
Менять, как я понимаю, нужно сразу парой - слева и справа.

 

Ну, сайлентблоки будут стоить на тысячу подороже, итого 4600, плюс перепрессовка порядка 4000р, итого стоимость рычагов. К тому же шаровые останутся старые, возможные внутренние микротрещины на алюминиевых рычагах никто не отменял. И, мое личное мнение, если завод-изготовитель автомобиля не выпускает сайлентблоки или шаровые отдельной оригинальной запчастью, значит в условиях автосервиса правильно поменять их невозможно, в любом случае будет некий конструктор-самоделкин.

 

перепресовывать нет смыла, уже проверено, начиная с е39