E53 рулевой карданчик

Решил создать тему, хотя аналогов было полно. Но в общем полной информации не смог найти. Сам делал, поэтому отпишусь касательно своего опыта и своими же фотографиями.
Если эта информация ненужна или фальшивая или не там создана, то тему можно сжечь, удалить, стереть и т.п.

Вам понадобится вот такой набор ключей и приблуд. Хочу сразу отметить, что нужна одна головка - зваздочка №11. Это единственное, что может омрачить вашу идею отремонтировать самому. Т.к. набор я давно покупал и конечно им уже не раз пользовался.

Снятие корпуса виздушного фильтра и воздухопровода я описывать не буду. Отверткой все могут пользоваться и тут ни чего сложного нет. Главное отключить разъем с датчика МРХ. Дабы не оторвать провода.

1 откручиваем кардан с верху.
2 откручиваем кардан с низу. Вот тут маленькая засада. На гидраче шлицевое соединение и мелкое. Поэтому желательно машину не перемещать после этого и запомнить в каком положении зафиксировали руль. Т.к. верхний и нижний болты фиксирующие кардан, находятся под разными углами. И для откручивания болта нижнего, мне пришлось вращать руль под 90 градусов. Для удобства откручивания, т.к. все делал с верху.
3 Открутив болты, пытаемся снять вернюю часть кардана. Покачивающими движениями разъединаем рулевую колонку и кардан. Немного терпения и все получилось.
4 низ сдергивается при помощи постукивания молоточком. По другому сдернуть низ мне не удалось.
5 когда кардан у вас в руках, остается понять, какая из крестовин умерла и мертвые ли крестовины. В моем случае оказались креставины живые. Поэтому это было самым удручающим моментом. Постукивание и закусывание руля было только за счет центрального беззазорного соединения (шарик). Пыльник стух и да же без ржавчины стало подкусывать за счет пыли и грязи.
6 Главной проблемой которую я испытал это мучение со снятием старой крестовины. В отличии от е39, у нас стоит дополнительная перемычка, которая запресована и выпресовать ее без последствий "в утиль" не получится. Поэтому взял болгарку в руки начал пилить.
7 Выпресовать крестовину - тиски и пара головок.
8 Запресовка - тут самое главное все делать в частоте и аккуратно, т.к. ролики легко смещаются и могут сместится (попасть между крестовиной и крышкой)
9 Деформируем корпус, фиксируя новую крестовину.
10 Пыльник на шарик я поставил от 2101. Единственное, что смог найти в ближайшем магазине. От главного цилиндра сцепления.

После сборки проверил как все движется и вращается... В итоге машина легче стала управляться, т.к. ни чего не "закусывает" и не заедает.

Креставины купил по 350р за штуку. То что она чуть меньше, это не страшно, т.к. если найти точно такую же по размеру, то ее не поставить. Это раз. И два. Она только короче по длине. А по диаметру посадочному она то что надо и села как родная. В итоге - 3 часа работы, 700 рублей крестовины, 200 рублей бенз и СЧАСТЬЕ в управлении авто.

 

Она свободная. Биения не заметил, но ходит легко, как по маслу в никуда.

Я покупал две крестовины. Теперь вторая осталась, т.к. дело в пыльнике было. Крестовины японские. Хотя аналогов полно и рынок этими крестовинами богат, надо брать не все что предлогают. Названия как оказалось у всех одинаковое, поэтому фирма производитель важна. Если надо, то скину в личку то что покупал и где.

Касательно застучит... Это еще не факт. Уже многие делали и все до сих пор хорошо. Здесь главное качество крестовины!!! Ну и конечно как ее собрали.

Видел на сервисе как соберали ступицу, т.е. меняли ступичный подшипник. Так он раскрылся у них. Они ТРЯПОЧКОЙ ПРОТЕРЛИ от пыли и установили!!!! Здесь тоже самое, только раскрытие крестовинки дело обязательное, по другому ее не собрать. А следовательно кардан передразборкой нужно тчательно очистить и сборку не на полу делать. А хотябы на столе и на чистом. Самзка на кретсовине и роликах своя и ее достаточно, главное не уронить на землю.

Нанадолго - давайте проверим. Не буду ссылаться на тех кто уже менял. Буду только на своем опыте это проверять!!!! Есть вещи которые безрасудны, но замена крестовины - дело не сложное, главно аккуратно. Некоторые и гвоздь в стену забить не могут и что, теперь всем кричать что это никому не подсилам?! Стоимость запчастей на БМВ особенно б\у более или менее, но не всегда можно купить то что можно поставить!!! У кого руки не из ж..., тот это с радостью сделает. А у кого нет ни желания ни возможности ни еще чего либо, тот обязательно купит либо новое либо крепкое б\у!!!