E83 Рулевой кардан кто сам менял? Геморно?

на вид доступно, с низу туда еще сложнее вроде долесть. особенно если двигло будет горячим,но проблема в том что туда нужно дотянуться, и поставить обратно руль по шлицам. Чтоб он ровно стоял. иначе придется калибровать

 

А в салоне как то чувствовалось что кардан замену просит?

 

Значит у меня тоже карданчик, все как у тебя, тока не скрепит, я его залил смазкой. Сколько новый стоит ?

 

было у меня по весне начал подзакусывать, пролил его ВэДэхой и забыл о нем, косяк в том что он открыт, и на него вода летит. Если бы я менял себе, я бы на него напялил бы какой нибудь пыльник......чтоб смазкой набить его и запаковать.....

 

Не дешево блин, интересно, его починить можно. Как поменяешь, сможешь замерить кристовины?

 

люди на х5 меняли крестовины покурите поиском если интересно, я тему гдет сохранял щас не найду...

 

во нашел http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=536954&highlight=%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9+%EA%E0%F0%E4%E0%ED

 

Роман спасибо.
Читал тут на форумах про кристовины бумерские. Они такие сложные из за расположения. Любая авария, сразу идет удар в крестовины, которая должна сложиться.
Типа в Германии крестовины выходят из строя тока после ДТП. И машины больше 150 в нутри страны мало ездят. И там проблем с этим мало. У нас. Либо все битые, либо удары об ямы.

 

Интересно, у нас тоже так геморно вытаскивается как х5, смысл перебора, если шар целый. А что клинит и скрепит, мне кажется понятно будет тока после вскрытия

 

еще в салоне есть одна крестовина. Интересно она тоже под замену попадает или нет ?

 

никто это не делает, т.к. Если новый ставить, то это 100 тыс пробега пройдешь, без проблем. Мало кто задумывается, о том кто после него будет ездить.

 

клинит и скрипит шар, у меня так было, залейте вд хорошенько, прокручивая руль, все пройдет, я так думаю... по крайней мере времени 5 минут и бюджет копеечный, хуже не будет.

 

у меня явный люфт. До этого я его просто залил литолом.

 

она как раз попадает в первую очередь....быстрее умирает она.там тоже крестовина закисает и начинается стук при рулении...я уже менял на 40тысячах по гна второй машине та же беда...арантии еще.

 

работа по замене этого карданчика стоит в районе 1000 р., стоит ли замарачиваться самому менять?

 

в смысле верхний кардан или нижний ?

 

просто кто то любит самому все это делать, и не доверять это не понятно кому.

 

ну тогда респект одному не справиться, нужен напарник, что бы руль держал

 

Eсли нет спец-х приспособ для снятия и установки карданчика,лучше самому не стоит туда лезть,всё очень гиморойно.Менял недавно(в марте),но на сервисе(при этом присутствовал и сотрел,не мешаяя).Делов на 45 минут и 1500 в деньгах.А сам карданчик заказывал ориг-й BMW,через неделю за 7800 забрал,с болтами смазкой и ещё что-то было(не суть дело).Зато сейчас-красота,без стучков и всякой другой хрени.УДАЧИ.

 

себе тоже недавно ставил. Ставят только снизу, из ямы или подъемника, откручивают болты и выбивают по шлицам через длинную выколотку. Делать проще вдвоем, один стучит, другой на кардане держит выколотку. Я бы на вашем случае за недельку до смены все залил ВДхой и нераз, чтобы откисло.

 

я себе тоже заказал этот карданчик, у меня что то сильно стало прогрессировать. при повороте руля, слышн цокот, который отдается на кузов. Но на руле его не слышно.
Думаю, а может опора. Менял их тыс 30 назад. Но мало ли. Вскрыл компачки. Вроде все нормально. Шарики на месте, смазка есть, не грязная. Износа нет.

 

да там колпачек то такой. Крышечька. Завтра попрошу кого нить руль покрутить и погляжу сто стучит. То что карданчик это полюбасу, у меня бывало по весне что руль в одном месте, не повернуть. Но потом как то разработалось.