E71 Руль тянет на право

Развал же слева больше чем справа.
И когда ты один слева за рулем, пружина ещё чуть сжимается слева, и это влияет возможно ещё сильнее.
Опоры верхние неплохо было бы заменить при оказии (просто из за них все разбирать уж очень много) и уровень (просаженность пружин) измерить право-лево....
Сзади пневма или пружины?

 

В вашей распечатке же написано.
Перед.
Слева -0.06. справа -0.02.
Развал не регулируется, корректируется верхними рычагами, 3 вида.
Детали здесь
https://carpit.ru/skhod-razval/bmw/x6-2012

В тис развал так
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...alignment/32-00-steering-measurement/3lhK05Sf

Развал колес (разность между левым/правым макс. 30') - 31' ± 30'
Регулировка развала колес - 31' ± 25'

Когда пружины меняли, верхние опоры амов старые поставили? Или новые?

Деталь 9.
Она снизу прикручивается в чашки кузова
Эти прекрасные 3 болта опоры видны под капотом обычно.

 

По тис развал должен быть отрицательный типа -31 минута, но плюс минус в широких пределах
У вас развала почти нет, близко к прямому положению.
Не знаю по х5\х6, на своей пока не видел как выглядят опоры и могут ли они деформироваться, но на разных древних 3 сериях могут.
Не знаю чем посоветовать

Ну раз в 10 лет надо
При оказии я бы сменил, ибо просто так туда лезть очень много разобрать надо.

 

Тему не читал, но у меня такая штука была, вылечилось после замены стоки амортизатора. Особенно заметно было когда газ даешь, накатом норм катилась. Тоже заменил рычаг, но не помогло.

 

Lemforder не делает пружин.

 

Коллега Вам верно говорит о том, что качественные пружины это непростой вопрос, гораздо более непростой чем какой нибудь рычаг, который у лемфордер говно например.
У бмв невероятно качественные пружины, и кроме того огромные таблицы номеров, в рамках одного и того же мотора много вариантов по комплектации, то есть по весу большой выбор конкретной жёсткости на конкретную машину.
Вкратце - измерьте высоты лево-право спереди и сзади. По аркам их меряют, плошадка ровная должна быть.
Очень Возможно пружины по разному просели.

Зы: я перешёл на eibach ради занижения на 2см, очень бесила раскачка несмотря на спорт
Отчет тут.
https://www.bmwclub.ru/threads/dropnut-f16.1021120/#post-49670634

 

еще раз для тех кто в танке, лемфердер не делает пружины для бмв, делает sachs. лемф это сайлентблоки и рычаги.

 

дайте вин, подберу пружины.

 

эти делают, даже неплохие. но sachs лучше

 

верхние рычаги под замену, они -30 0 и +30 идут.

 

Писал ему это выше.
Сейчас у него развала практически нет с обеих сторон, около нуля. См картинку со стенда.
Я бы заменил бы верхние опоры, измерил бы что получилось и приблизил бы развал к полагающимся по тис -31'.
Выше ссылку тоже давал.

 

ты не учел только одно, что значения меняются от типа подвески. перед регулировкой нужно правильно выбрать - адатив/не адаптив, активный руль/простой, пневма есть/нет и размерность колес. это нужно знать владельцу авто и говорить развальщику при выборе кузова, так как те в этом ваще не шарят. и еще на активном руле обязательно заводить авто, иначе руль сместится, так же программно поправить центр. положение руля можно в пределах 2х градусов

 

Фактический Угол развала "на машине" это инвариантная величина вне всего что ты перечислил.

Это тупо измеренный угол наклона плоскости диска.
И на него не влияет ни тип подвески ни комплектация ни колеса ни шины .
И он измеряется на стенде и НЕ регулируется Карл.

Понятно что табличная "норма" для разных вариантов спортивности машины или подвески может быть разная, и её можно найти в bmw tis.
Но! Это таблица!!!
А автор привел фото замера развала со стенда!
Там около нуля: -0.02 и -0.06.
При норме по tis я нашел для абстрактного х6 е71 30д (ввше ссылка) -0.31 , правда tis дает допуск на + и - огромный, +-0.25.
Посмотри первый пост автора.
Вполне может быть что я нашел не те табличные данные, и если поискать более спортивные, развал будет еще более отрицателен.

На развал влияет только:
1.гнутость кулака по понятной причине, из него торчит ось.
2. Продавленность верхней опоры в сторону, тк это позиционирует верхнюю точку стойки (и меняет наклон)
3. Верхний рычаг, тоже позиционирует верх (и меняет наклон).
4. Нижний рычаг, позиционирует нижнюю точку кулака и стойки (и меняет наклон).

Исходя из перечисленного его нельзя отрегулировать, можно менять заменой деталей, которые меняют геометрию:
-наклон оси кулака.
-позоционирование верхней точки (правее/левее) опорой или рычагом.
В автоспорте есть регулируемые опоры, которые можно двигать правее левее.
На некоторых кузовах бмв тоже можно двигать, например в е92 в штатной опоре есть пин, а в чашке отверстие. Удаление пина дает двигать опору правее левее в продолговатых отверстиях чашки.
В х5/х6 пина я не видел, не присматривался, тут видимо только верхний рычаг.

Спереди на стенде в основном схождение только тягами руля регулируется и все.

Зы: почему я писал про спортивность - отрицательный развал помогает в повороте в режиме крена внешним загруженным колесам максимально верно стоять на дороге. Чем более отрицательный был изначально развал, тем ровнее внешняя шина стоит в повороте. Тем выше скорость прохождения поворота
Для езды по прямой можно и без развала.
Но -0 31 я бы соблюл ...

Картинка о развале в повороте

 

я тебе не только про развал спереди, а вообще про развал схождение всех колес в целом. таблица выше имеет абстрактные значения.

 

Таблица опубликованная в первом посте несёт результаты замера фактуры. Этим она и ценна, и по этим данным можно понять что делать чтоб что то исправить.
Так сходу единственное что я вижу - почти нет развала спереди, около нуля.
Но наверное дело не в этом , но желательно развал сделать.
Нет только замеров высот арок от пола.
Ну это надо самому измерить.

 

Я ссылку давал еще в одном из первых постов.
https://www.bmwclub.ru/threads/rul-tjanet-na-pravo.1510706/#post-51466488

Там по ссылке была фото.

Можно в етк глянуть
https://cats.parts/bmwX6/E71/52181/-:A:-/31/31_0789/

Позиция 16, три вида
Обычный левый 31 12 6 863 785
31 12 6 863 335 левый -30MIN
31 12 6 863 333 левый +30MIN

 

Нажмите на ссылку и прочтите все строчки позиции 16.

В тис написано так:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-alignment/32-00-steering-measurement/Q0sA8sr

 

Выше писал, ссылка была в етк.
Там перечислены все. Левые, правые , с разными коррекциями.
Нажмите и посмотрите.
Или надо whatsapp style - типа вместо ссылки скриншот ? .

Если нажать на ссылку и посмотреть список из 6 номеров по позиции 16 это задачка на пару недель, думаю надо обратиться к профессионалам, не стоит самому начинать.

https://www.bmwclub.ru/threads/rul-tjanet-na-pravo.1510706/#post-51550008


Ссылку на етк нажать:
https://cats.parts/bmwX6/E71/52181/-:A:-/31/31_0789/