Ручник .Нужно пользоваться или нет?

Я после мех коробки всегда на ручник ставлю,машинально. И еще заметил что на ручнике рычаг переключения акпп плавнее переключает позиции из p в d. Можт косяк в коробасе,но работает он ровно....тьфу-тьфу-тьфу

 

ИМхо, если Вы уверены в том, что авто стоит на ровной поверхности, и никто не будет пытаться толкать его, смысла ставить на ручник нет никакого.
Ручником не пользуюсь только на паркинге, или когда какое-либо колесо "зафиксировано" углублением Алгоритм: остановился, нейтраль, машина "зафиксировалось", паркинг.
Резюме: пробег 280, колодки, трос ст. тормоза не менялись, ручник держит машину на достаточно крутых склонах.

 

Я не пользовался раньше ручником. Но всегда замечал,что когда ставишь на паркинг, машина все равно немного откатывалась. После чего туговато переключался селектор. Пару раз замечал что если горка побольше и при включении в паркинг машина откатывалась немного и происходил металлический щелчок. После этого я стал ставить на ручник. Никаких больше щелчков,селектор мягко переключает. В общем мое мнение,что нужно ставить

 

Точь в точь как у меня.только описал более подробно. Обслуживающий машину механик сказал что это нормальное явление и на его а8 такая же борода

 

я тоже считаю стоит. зачем он тогда

 

На уклонах подстраховываться! Или в гололёд кто умеет оттормаживаться.
Сам редко когда ставлю в городе - и не было никаких проблем!
На паркинге попробуйте машину сдвинуть с места... Кстати, - зимой эта привычка ставить на ручник, может сыграть очень злую шутку!

 

Стоит стоит!!!и не только из за коробки , но и еще для профилактики колодок ручника!!!а то они разваливаются и начинают потом гриметь!!

 

Зимой оч опасно ставить!!!!можно и не уехать!!!

 

100% для коробки постановка на ручник оч большой плюс!!!лучше ставьте!!!

 

Как и запаска,на всякий случай.Для подстраховки.
А вообще логика железная,раз есть,значит надо пользваться

Насчёт коробки конечно незнаю,какая от него польза для неё,для меня это как то весьма сомнительно.А что касается пользоваться для профилактики что бы не закисал,так а не проще ли один раз разобрать и смазать всю внутрянку мовилем?БУдете вы пользоваться им или нет,накладки ручника это не спасёт...
НАсчёт пользвования зимой,особенно на длительное время парковки уже всё сказано выше...

 

Про 100% можно подробнее?Мне для общего развития...

 

А вот это верно сказано.Хотелось бы аргументированный ответ,а не догадки...

 

ктото мне рассказывал, про какие то негативные последствия для коробки. сразу не крякнет, но износ какой то идет. давно было, забыл уже.

просто с тех времен стандартный алгоритм - остановился, ручник, нейтраль, отпустил тормоз, машина чуточку откатилась (ручник схватил), теперь только Р.

 

Да всё элементарно:при постановки в режим P под нагрузкой напрягаются зубья шестеренок коробаса!!!и со временем могут обломаться и начнутся проблемы!!!че тут непонятного!!!ручник снимает эту нагрузку!!!! вот и всё!!

 

Не серьёзный источник ОБС...Какой износ?Трущихся деталей никаких нет,да и вообще нет никаких нагрузок если авто стоит на горизонтальной поверхности...Если под большим уклоном ,то присутсвует статическая нагрузка на что то в коробке,за счёт чего авто держиться на месте,но за счёт чего незнаю,по автоматам не силён...
Вот и хотелось бы аргументированный ответ...

С каких тех времён?ОТкуда такой алгоритм?

 

Ахренеть!!!
Вам что нибудь говорят слова "статическая нагрузка" и "динамическая"?Да пипец,хотя о чём я?
Там что зубья хрустальные?Всю жизнь механику на передаче кидаю,а ещё и с буксира заводят её...

 

Да похер мне на эти слова!!!!я вам говорю как я понимаю!!!

 

Вот с этого и надо было начинать...Не стоит выдавать желаемое(ваше понимание),за действительное..А проще говоря,пороть чушь с умным лицом..

 

А умничаете именно вы своими терминами!!!давайтека послушаем вашу точку зрения с умными словами!!!

 

А я вам уже всё сказал.Что ещё добавить?Ждём аргументированного мнения спецалистов по автоматам...
ЧТо касается умных слов,то какой смысл упортреблять термины ,которые вам незнакомы?Скажу проще,что упомянутые ВАМИ шестерни,при движении испытавают гораздо более сильные нагрузке,нежели при стоянке...

 

Вот вот...Человек ,скажем так не соображающий в вопросе(в чём кстати ничего зазорного нет,я сам много чего не понимаю),начинает учить другого такого же,что уже не есть хорошо...Отсюда и беруться эти чудо диагнозы,и ходят потом такие умники поучают мастеров...

Постоянно юзаю 3 автомобиля с коробкой автомат.Х5 и 2 крайслера вояджера (один 2005 года,второй 2008).Ни на одном из этих авто усилие "выдёргивать" из паркинга прикладывать не приходится ни под каким уклоном.Быть может у вас проблема в другом вовсе?

 

Сразу в кусты???хочется послушать и запомнить и потом козырять где нить на улице вашими умными словечками!!!

 

Тогда эта проблема у всех а не только у него!!!

 

В какие кусты?Я ВАМ уже всё сказал,если что то не понятно,гугл в помощь...Подскажу лишь что когда авто стоит,на элементы коробки действует статическая нагрузка (в зависимости от уклона),а когда едет,к статитке,добавляется ещё и динамическая...
Ну если уж совсем на пальцах,то если пробовать забить гвоздь просто положив на него молоток(статическая нагрузка) или ударами(динамическая)..Чувствуете разницу?