RT Датчик уровня / RID

Седня в бак рука совал:

грязь искал, трубки шатал, фильтр менял, уровень достал:

Собссно проблема с прошлого года нервирует: RID не показывает полный бак, 3 деления до верха не горят.
Решил смоделировать ситуацию "на сухую" (предварительно изъяв реле №6 бензонасоса, дабы не спалить)
Померил сопротивление на трубке: 77 Ом низ - 4,5 Ом верх. (см фото выше). Поплавок бегает, типа работает.
Собрал на моте, выставил нижние положения на обоих датчиках

включил зажигание - результат ожидаемый: горит лампа бенза, на RID ноль делений

выставляю в положение "полный бак"

результат ожидаемый: лампа бенза не горит, RID кажет 3/4 бака.

Предположения такие:
1. Глючит датчик в толстой трубе - маловероятно,
т.к. при внедрении перемычки на его контакты (0 Ом вместо 4,5 в верхнем положении) RID не меняет показаний.
2. Низкое напряжение сети, акку сдыхлый, на зажигании выдает 9,9В Хотя в прошлом сезоне в движении было всетожесамоемля.
3. Наиболее вероятно - глюки с поплавком и его бегунком:

Прочистка ватной палкой с карбклинером показала наличие грязьки на контактной дорожке, но к показаниям RID ничего не прибавила. Сопротивление при движении бегунка моим кетайским мультиметром измерить не удалось, в помойку его. И не просто этот поплавок зажигает лампу на приборке, нафигато там резистивная дорожка приделана? Получается два датчика уровня....В общем, взрыв моска. Растолкуйте кто в курсе.

 

Так этот поплавок с бегунком на сборке бензонасоса - это демпфер индикации? То есть сглаживает колебания уровня топлива, чтобы на RID показания не прыгали?
Почитал у буржуев на bmwsporttouring, они везде пишут, что это просто включалка лампы резерва...
Пойду прозвоню сопротивление, буржуины опять же пишут, что полезно проверить массу в баке и почистить контакты разъема.

 

Разобрался (с помощью буржуев в том числе), докладываю:
с датчика уровня топлива (трубка в баке) желтый провод идет напрямую в RID, от него выдаются полоски уровня.
С датчика предупреждения (low lewel warning sensor, поплавок на сборке бензонасоса) белый провод идет к этому самому реле #8, а реле включает лампу на приборке. Но не просто включает:
Damping relay - по русски говоря "реле задержки" дает задержку времени включения лампы 8-10 сек. при появлении сигнала от датчика. То есть чтобы при колыхании остатков бенза в баке лампа не моргала. Вот вся его суть).
По заявленной проблеме: Владимир был прав. При замерах сопротивления на датчике уровня (в норме от 4 до 77 Ом в крайних положениях) обнаружилось повышенное сопротивление. Шатание провода указало на плохой контакт в районе выхода жгута из белой фишки, там как раз он сильно изогнут.

Дальнейшим шатанием добился относительно устойчивых показаний, проверил на моте 3 раза (крутя бак вверх-вниз). RID работает как надо. Не стал пока резать-паять, покатаюсь так, будет глючить - сделаю. Благо знаю чо-где.