RSV4 vs S1000RR

ну по бмв опыта то по больше у всех.

 

Лучше БМВ, по Априлии не запчастей не хорошего сетаппа нет, настраивать некому....запчасти даже в европе гемор, были как то в Римини (Италия) оббегал магазинов 30 искал колодки - еле нашел

 

Для новичка пох какой байк, главное чтобы команда и механики были нормальные.
Если к БНВ душа не лежит, посмотри Кавасаки. Думаю, что в Стоке-1000 самые реальный на сегодня конкурент БНВ по перфомансу, скорости, надежности.

 

любое омологато для трека лучше, чем адаптированный к улицам девайс - даже не обсуждается
Вот только в первом случае нужна команда и заводская/дилерская поддержка по запчастям, во втором случае афтемаркет рулит.

 

И ездит он на срр а не на рсв4 На мой взгляд мотик хорош для супербайка мирового с кучей запчастей и механиков. В нашем случае срр практичнее.

 

Да это всё возможно приобрести у нас что то в наличии что то под заказ.....
про колодки - да есть но не всегда те что есть подходят - не все колодки годятся на трек)

 

По поводу тормозов, подвески и электроники - да возможно и стоит рассматривать "Априлю" - но то что стоит не годится в трек так как правильно Ян сказал...- это всё для города...
У нас в команде была априлия....юзали...перешивали мозги, меняли супорта, выхлоп, подвески меняли тоже....- намучаешься короче

 

постоянно необходим ЗИП запчастей иметь такое как клипоны (хомуты клипонов) , ручки подножки и тд - нет их не у кого а так при падении если нет в наличии и в своём ящике и взять то не у кого...я сам клипоны 51-го диаметра искал.... - нет ни у кого

 

поддерживаю!!!!!

 

В сообщении выше написано, все что стоит на стоковой Априлии на трек не годится. Именно поэтому никто на ней не ездит стоковой, а все что под супербайк, то дорого и очень дорого для этого мотика.

 

Панигаля, Кавас, БМВ. Это если брать по абсолюту.
А дальше все решает райдер, из нашей команды Саша Меньших в этом году стал бронзовым призером СТК-1000 на Фаере, существенно проигрывая в мощности и без какой-либо электроники.

 

Кава класс. Единственное надо все в перед покупать, чтоб все было под рукой! С покупкой запов нет проблем. Вопрос по срокам доставки. За 5 лет эксплуатации Кавасаки на треке понял, что нужно заказывать все на перед. Лежит, хлеба не просит.
Сейчас БМВ, значительно проще!

 

да всё на трек подходит и априлия и бмв и дукати, вопрос насколько
у тебя налажен канал покупки запчастей и различного барахла на мот,
с бмв все проще в силу распространенности...
с априлькой тяжелее. А так очень интересный мот, по управляемости говорят как 600-ка...

 

стоп-стоп-стоп
я не говорил, что априлия не подходит. Я лишь сделал акцент, что для неопытного райдера априлия, дукас, кавас, бнв - все однохерственно
Нужен тот байк, на котором специализируется та или иная команда. А зип в Европе можно и заранее зказать, если кэш позволяет. Просто не знаю команд у нас в РФ, кто с априлиями работает.
А так априлия, на секундочку, чемпионы мира

 

))) походу тока у меня были одновременно и Априлька и Бэха )))

1/ Какой у тебя вес и габариты?
2/ Что больше по душе? Пилотаж в затычных треках или дурные выстрелы по прямикам и скоростные дуги?
3/ Колодки на априльку те же, что и на Дукас или новую Бэху НР4 )))

 

И это: Априлька Бьяджи не имеет ничего общего с магазинной RSV4 (кроме того, что рама в некоторых точках пространства совпадает с магазинной рамой))) , а Бэха Меландри вообще не имеет ничего общего с S1000RR других пилотов ))))) не то что маятники, но даже бензобаки делаются под каждый трек отдельно (!)

Была удачная возможность потестировать БМВ самого Марко Меландри в Мизано после Этапа ЧМ )

 

Вот так на Априльке надо ездить )))



ну или так и все равно стать Чемпионом Мира)))



а вот кстати разница в шасси ))) по наруже я проехал парня на Бэхе даже особо не свешиваясь)))

 

Док!
Все уже все поняли !!! и искренне рады такому эвенту

Ты про Априлию лучше расскажи.

тут, один Чёрт в Бритишьсупербайк будет мчать за заводскую команду Априлии, думаю поболеть или может даже прикупить ))

 

Про Априль пусть Мультик теперь рассказывает)))

Расскажи как тебе Портимао и Куба Шмрц в роли зайца?

 

Может сделаю пост отдельный, а если в двух словах,
Начинать ездить в Портимао, первый раз, первый раз в дождь на треке, ппц как весело

Но Портимао конечно бомба! Время можно вылизывать на каждом метре!
Все эти слепые повороты в звон...
На Горках все чёпики повылетали нафиг
2-ва дня по мокрому - 2:16, аж в первой группе стартовал
2:04 - по сухому, но всего 2-ве сессии. можно в 2 минуты въехать.

Куба монстр на Хонде Стасона (не первой свежести) в дождь 2.02 вообще особо не напрягаясь... видео есть!

Гонял по делу, о высоких материях особо не трещали, отрабатывали базовые навыки фуль газ, ласт брейкинг и риар слайдинг

Линия, линия... все блин дело в ней.