RPM, ранняя отсечка или почему обороты зависят от температуры

Здравствуйте!

Очень прошу помощи, в течение вот уже нескольких месяцев не могу решить проблему с набором оборотов. В нескольких сервисах (в т.ч. профильных) разобраться не смогли, где-то честно сказали, что не знают в чем проблема, где-то отделались общими рекомендациями. Надоело выкидывать деньги на ветер.

Итак, автомобиль BMW 730i E38 1994 года, двигатель M60 без Vanos'а. АКПП.

Проблема в следующем: двигатель не развивает обороты, т.е. отсечка происходит в диапазоне от 1500rpm до 3500rpm. зависит, внимание, от (!) температуры окружающей среды! Также от скорости движения. ==> На скорости температура воздуха в моторном отсеке и вообще температура авто в целом стремится сравняться с температурой окружающей среды, только сгорание топлива и выделение тепла от двигателя и механизмов не дают им сравняться. Но, в целом, на стоянке охлаждение механизмов происходит медленнее, чем в движении на скорости.

Для лучшего понимания я разделю проблему:

(На стоянке)

1. На холодную доступны только холостые (700rpm) и прогревочные (900-1000rpm) обороты, т.е. при нажатии на педаль акселератора двигатель глохнет*. Если педаль не трогать - двигатель нормально работает на холостых.

*При минусовой температуре глохнет, при +10*C и выше не глохнет, но захлебывается, обороты падают, но, потом ХХ восстанавливается.

2. После 3-5 минут на холостых оборотах, можно попробовать увеличить обороты. Становится доступным 1500-1700rpm. По достижении 1700rpm будто происходит отсечка.

3. После 10 минут прогрева можно развить 2500rpm. Далее снова будто срабатывает отсечка.

4. После 20 минут прогрева на ХХ можно развить нормальные 6500rpm.

(В движении)

1. После долгого стояния в пробке (около 15-20 минут) можно нормально ехать в течение 3 минут, т.е. ненормальной отсечки на ранних оборотах нет.

2. По прошествии 3 минут после начала движения с нормальной скоростью 60-80км/ч снова появляется ранняя отсечка, где-то на 3500rpm.

По факту ездить на машине невозможно, т.к. двигатель не развивает нормальные обороты. Довольно часто езжу по трассе, обогнать невозможно, больше 80 км/ч ехать невозможно.

Неисправность на прямую зависит от температуры окружающей среды, т.е. чем холоднее тем меньше доступные обороты.

Что делал:
Заменил клапан вентиляции картерных газов
Выставил фазы ГРМ (цепь)
Полностью разобрал/собрал впускной коллектор с заменой прокладок и чисткой форсунок.
Заменил бензонасос и топливный фильтр.
Прочистил дроссельную заслонку и клапан ХХ.
Заменил датчик положения коленвала.
Замеряли противодавление в катализаторах - 0,3 и 0,5.

Больше не вспомню пока, что еще делал.

Ездил в различные сервисы. Диагностика не показывает никаких ошибок, все датчики в норме. Также проверял все датчики, физически отключая их по очереди, работа двигателя изменяется.

ДМРВ в норме, датчики коленвала и распредвала в норме, датчики температуры воздуха и ОЖ в норме. Недогрева или перегрева двигателя нет, все в порядке (по стрелке на приборке).

Также выкладываю видео. Сделайте звук потише, прежде чем смотреть.

После 10 минут на ХХ, ранняя отсечка



После 20 минут на ХХ, номальные обороты



P.S. Может у кого либо была такая же проблема на другом двигателе. Спасибо!

 

Отсоединял и то и другое, и, даже сразу вместе, работа двигателя изменяется, но немного. Ранняя отсечка не исчезает.

 

Не знаю, случилось ли это сразу или нет. Когда покупал машину проблема уже была. Предыдущий хозяин показывал прогретое авто летом ==> проблема не проявилась при покупке. Также не было ошибок на диагностике.

(Потом звонил пред. хозяину... После того как он ответил, что это типа адаптивный автомат настраивается на стиль моей езды я звонить перестал)

По топливу или по электричеству отсекает? Как точно определить я не знаю. По ощущениям - по топливу.

 

Свечи менял, сейчас новые Denso. После 2-3 тысяч км. проверял нагар - все в норме, т.е. не черные, не белые, не красные и т.п. Когда глохнет не выкручивал, не смотрел, проверю.

После того как глохнет* запускается как обычно. Может даже чуть быстрее чем в первый раз на холодную. Т.е. на старт двигателя требуется 1-2 секунды.

*Если совсем холодно, то для того, чтобы заглохла даже на газ нажимать не нужно, после старта двигателя обороты в течение 5-7 секунд падают и двигатель глохнет. В таком случае 3-4 попыток завести хватает для старта двигателя и начала прогрева.

Под давлением сервисменов давление мерить не стали, о чем сейчас жалею... Они были уверены, что это катализаторы.

Сигналки нет, стоит стандартная от BMW, без звука.


Перегазовка. хмм, мне немного непонятен этот термин, т.е. дымит ли если крутить до отсечки? Да, если крутить до отсечки потом немного воняет паленым маслом, но характерного "масляного" дыма нет.

Вот видео, к сожалению, не очень получилось, только убавьте звук, то, что на видео много выхлопа - холодно на улице. Летом дыма не видно вообще.

 

Если это мозги с ума сошли, то все печально...

 

Антихрист, показания датчиков в норме, проверяли отдельно каждый по компьютеру. Отсоединял уже от отчаяния.

Подключение буду проверять по схеме, спасибо)

 

Docent 3D,спасибо, так и сделаю. В целом, была такая мысль, но серьезно не рассматривал, т.к. вскрывал блок с мозгами, и, визуально там даже пыли не было - будто новый)Обязательно проверю)

 

ммм... каким образом я могу это проверить?

 

ок =) возьму оба на всякий случай)

 

Может быть, но, странно если эта нехватка топлива зависит от температуры, тем более бензонасос новый и фильтр. Только если мозги неправильную команду дают.

 

Если честно, то где я только не искал помощи, на дроме писал уже отчаявшись) А вот повезло и здесь получил много советов и рекомендаций по проблеме =)

Всем спасибо) Отпишусь как проверю все описанное.

 

Не спорю, все возможно в этой машине =)

С АБС'ом тоже "интересно". Оно не работает... заменил все датчики - не помогло. Походу сам блок неисправен. ASC у меня нет.

За ссылку спасибо, сейчас читаю, много ценной инфы =)

 

Вот оно =)

 

MegaMech, про провал по оборотам. У меня тоже такая фигня есть, сразу после старта двигателя где-то секунд 5 поработает, потом провал, потом все ок становится. Но, у меня он только один раз после старта на холодную.