Результаты заездов за 5 месяцев

Наверное из-за того что моя 645 выглядит и звучит вызывающе, переодически сталкиваюсь с провокациями дернуться. Приходится поддаваться особенно если на пустом автобане
645 МКПП 350 лс vs

- 1994 s4 mtm 300лс: хороший старт у ауди особенно на холодную, дальше не интересно даже с моей включенной стабилизацией, 645 уходит на 2 корпуса к 130 и продолжает убегать
- 2005 EVO, выхлоп, гаражная прошивка с копотью, 300-310лс: со 100 до 170 уходит на корпус, дальше у EVO наступает 5я передача и 645 просто проносится мимо
- f530d chip, 300+лс и гора момента на автомате: заезжали со старта и ходом, от 2 до 4 корпусов 645 впереди до 120
- 2005 645 на автомате, сток: со 110 до 170 корпуса 3 в пользу МКПП, и убегаем
- 2007 650 на автомате, сток: старт МКПП проиграл, на трассу 650я ехать отказалась. Результат ходом не понятен
- 199? soarer 2.5t выхлоп, тюн? 300+ лс автомат: не очем вообще, теряю из вида к 100
- 1994 Supra single turbo, впуск, выхлоп, колхозный тюн, 350-370лс МКПП: с 10-100кмч 645я впереди, к 120 поровну, к 150 позади на 2 корпуса...
- 2008 s5 354лс МКПП: 10-100 645я на корпуса полтора впереди, шагом уходит в даль. Делали 3 заезда пришлось объяснять водителю ауди что такое момент на низах и потери на AWD.

В лучших традициях покатушек про проигрыши не говорим

 

С s5 на низах 4.4 думаю имеет больше момента чем 4.2 хотя наложенных графиков мощности не видел. Потери на awd будут и до 100, просто это менее очевидно визуально

 

Спасибо напомнил
-2007 335i, задний привод, автомат, сток: делали 5 заездов с места и ролом. Тупит автомат как отмазка но 1,5 корпуса он проигрывали все разы до 170. С места 335 ниразу в отрыв уйти не смогла. По ощущениям 335 едет каплю бодрее чем S5 v8 МКПП

 

Волшебная машина на продаже, можете прикоснуться....))

По видео есть два. С EVO где то в интернете гуляет и с Supra у меня на GoPro так и висит. Неудобно знаетели на телефон снимать когда правой мешалку мацаеш. Кстати Т е видео что я видел из последних на ЧТК, малек корявые какие-то. То куча народу объезжает газели, то старты не синхронные.
Всем нам надо поучится у Густава

 

Интересно откуда такая уверенность по моменту снизу....

 

Нет. Машина была в Москве один раз за 11 лет и пока туда снова не собирается.

С S5 со старта, хм..я бы не рискнул

 

Думаю пришло время поведать о наиболее запоминающихся проигрышах
Итак 2005 Dinan stg2 645 МКПП 350+лс, отсечка на 6850об vs:

- 2007 Maserati Quattroporte 4.2 400лс, 100-230кмч; несинхронный старт, 645я уходит сперва на корпус, пару тройку секунд стоим ровно, к 230 Мазер на корпус впереди
- 2011 сток 450лс RS5, 130-240кмч; сначала стоим поровень, перед моим переключением в 4ю начинаю сдавать, теряю много на переключениях и к 240 отстаю корпусов на 6+
- 2006 WRX STI, 350+ МКПП, 90-200кмч; несмотря что начинаю во 2ой на пике момента проигрываю почти сразу. Затюненый 2.5Т явно мощнее и уходит на 6+ к 200. После 200 STI начинает троить и догоняю но не обгоняю. Быстрее 200кмч субару ехать отказался
- 2012 Panamera 4s, 4.8 400лс, 100-260+кмч; эта была битва протяженностью 20-25 мин, спалил полбака и пару раз отпускал так как мы слишком были близко друг к другу. Отдам победу Панаме так как в большинстве случаем я был позади и несмог его чисто объехать. В 5 ой скорости 645 до отсечки явно прибавляла но теряла те 3/4 корпуса при переходе в 6-ю. Была бы Панама на ручке, результат был бы другим, а так PDK явно рулит. Общее отставание к 250 корпус - полтара
-2008 R8 420лс на роботе, 80-200кмч; тапку впол во 2-ой и 645я впереди на полкорпуса, теряю поступательное движение к отсечки и в 3ей явно начинаю отставать. К 200м позади на 2 корпуса и прекращаем из-за качества дороги

 

на стенде был только до и после K&N. после был установлен ковш на впуск, чип Dinan stg2 с поднятием планки на 300об и устранением лимита скорости, выхлоп Magnaflow от каталиков, установлены колеса на 2-2.5кг легче каждое чем заводские. предполагаю мин 350лс но думаю ненамного больше 351...)

 

А что тут странного, у мотора меньше крутящий момент чем у 4.2 S5, тем более чем у 4.4 в среднем диапазоне. Водитель на РС уверен не переключал на пониженную, просто нажал тапку как стартанули, подождали как автомат перебросит вниз... Я вообще думал что будет ближе к Р8