Режим Sport и DCT Off

Нельзя, только в sport+, только прошивать коробку.
Пользуйтесь поиском.

 

Тут я описал варианты (блог на Drive2). Если у Вас нет Sport+, то остается только Sport.


Comfort

Стандартный режим, который активирован при запуске двигателя авто. В меру динамичный, неплохой отзыв на педаль, в общем, реально комфортный. Но в пробке, к примеру, по мне так резковат при старте. Езжу на нем 95% времени.

В этом режиме реботает: LIM, Круиз, DTC. Включена DSC. Сервотроник включен.

Плюсы:
— совмещение достаточной динамичности движения и комфорта;
— коробка адаптивная, подстраивается под Ваш стиль возждения, так что в этом режиме обороты двигателя будут комфортными.

Минусы:

— иногда коробка может держать повышенные обороты, если Вы перед эти "погоняли", но проходит быстро.

Sport
В режиме Sport, если Вы его активируете, стоя на месте — заметите, что коробка как бы дала свободу авто для старта, будто "отпустила". Авто держит повышенные обороты, реакции на педаль резкие, забавный режим, быстрый Этот режим позволяет немного разогреть масло в двигателе, немного прогреть резину и вдоволь поносится)))

В этом режиме работает: LIM, Круиз. Включена DSC. Сервотроник выключен. DTC нельзя включить

Плюсы:
— резвый;
— безопасный: работает DSC — включена антипробуксовка, авто следит за курсовой устойчивостью.
— режим "спортивный", но при этом работает ограничитель скорости движения LIM, что в городе очень удобно.

Минусы:
— для повседневной езды повышенный расход топлива;
— высокие обороты — дискомфорт как акустический, так и на педали;
— тяжелый руль, т.к. Сервотроник в этом режиме отключается.

Sport+

Такой же как Sport, только дополнительно включается система DTC, допускающая большую пробуксовку колес, нежели при стандартном режиме.

Этот режим хорош для быстрого старта с допуском по пробуксовке (погоняться с кем-то со старта). Как летом так и зимой.

Если летом резко стартовать с места на сухом асфальте — крутящий момент довольно высокий и авто может "приглушить" старт за счет срабатывания DSC. А в режиме Sport+ этого не произойдет. Но все-равно есть порог срабатывания DSC, так что режим относительно безопасный.


____________________


т.о. Вам либо ездить в режиме Sport, либо в Comfort с включенной DTC, либо в Comfort с отключенной DSC.

 

Не совсем так, можно прошить только sport+

но как есть у автора если не шить так и будет либо DTC, либо sport

 

в ходу интересней как то спорт +

 

Либо однократным нажатием кнопки "пробуксовки" включайте DTC в режиме Comfort

 

По отклику на педаль имхо одинаково Sport и Sport+, разница во включенной DTC.

Но у меня 320dx

 

Sport+ да, включит DTC.

Но коробас ни при чем

 

Хорошо, закодировать режим работы АКПП sport+, такая формулировка устроит? Автор задавал вопрос, как получить режим sport и DTC ON.

Это прям как Grammar Nazi, только в другой плоскости.

Ваш опус на драйве забавный, особенно про акустический дискомфорт в режиме sport, там есть ряд ляпов и одна откровенна ошибка, но я даже не хочу погружаться в этот флуд.

 

Уважаемый gestione,

Нет не устроит, потому что у АКПП на BMW F30 не существует режима sport+.

Режим "Sport +" - режим работы и двс, и акпп, и педали акселлератора и т.п., а не только АКПП. У АКПП возможен свой "спорт" режим, к примеру в комплектации F30 Sport Line.


P.S. Спасибо за лестный отзыв на мой пост на drive2. Благодарю Вас, что Вы очень подробно изучили его.

 

Ради Вас я не поленился посмотреть мануал.

Автор должен как минимум закодировать режим работы привода и ходовой части

Ну и для тех, кому лень читать рассуждения Muvka про акустический дискомфорт http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=23728419&postcount=68 Эту ссылку надо закрепить в шапке форума

 

Ты блоггер?

 

а когда рычаг коробки влево перемещаешь(там либо DS либо M с ручным переключением), это дает что-то в дополнение к режиму спорт?

 

По моим ощущениям, коробка по-быстрее переключает передачи в режиме DS, нежели просто в режиме Sport или Sport+.

 

Я бы спросил так - есть ли отличия в режиме спорт/спорт+ с коробкой в D и с коробкой в режиме спорт?

 

изменение скорости переключения хрен заметишь.. там доли секунды.
Но когда едешь в СПОРТЕ и тыкаешь селектор в ДС, то скидывает еще одну передачу. Скорость переключения, думаю, не меняется

 

DS нужен пятаки там покрутить и т.д., когда полностью отключаешь стабу и спорт\спорт+ становятся недоступны

 

У меня что-то утром помутнение было, голова трещит целый день, АКПП прошить в спорт конечно ничего общего с кодированием sport+ не имеет (разные вещи), так что приношу извинения Muvka за легкий троллинг, который вытек из нашей беседы. Но таблицы все актуальные по ссылкам выше.

 

Все ок

 

хз, у меня перекидывается: нажимаешь спорт, коробку в спорт, потом нажимаешься dsc. включается трэкшн и едешь

 

после нажатия DSC Fка напишет DTC on и перейдет в комфорт.

 

неа, у меня новая прошивка, пишет traction и говорит жми

 

у меня нету даже режима ds, коробка сразу становится спорт ( S5 например).

 

Ошибся, АКПП только спорт. что то после зимы помутнение разума

 

А к ланчу обязательно шить спорт коробку? И к спорт уоробке обязательно ручку от чпорт акпп надр?

 

Ручку спорт не надо. А вот тепестки желательно.

 

Лепестки при чем здесь?