ремонт радиатора E39, возможно?

пустая трата времени, средств и усилий..

 

Идея несерьезная

 

способ, верняк, колхоз конечно, но до магаза дотянуть можно. снимаем бачок высверлиаем дырочку чуть больше краев, т.е. если длина трещины 2 мм тогда сверло 2.1 мм или 2 и чуть развальцевать. потом берем болт с крупным шагом и вкручиваем в отверстие предварительно нагрев до температуры чтобы при вкручивании, он приплавился к краям намертво. ВСе намолняем бачок проверяем на текучесть заткнув все дырки. все окей ставим на место. не увен выдержит ли максимальное давлениее при перегреве, но при работающей системе охлаждения все окей должно быть.

 

Бачок надо ставить новый

 

Колодки и свечи тоже б/у ставите?

 

Блин, новый бачок - 3000 рублей, ОРИГИНАЛ!!!!!

А тут заклеить, бу... я просто в шоке. Соплями уж замазать тогда, чтоб подешевше было.

 

Это хоть и не расходник, но с дверью и капотом сравнивать неправильно - им давление и высокую температуру держать не надо Такие вещи меняют на новые.

 

может в стране дефицит радиаторов? ))

 

радиаторов у нас как на радиаторном заводе, дефицит денех у нас..

 

Ставь новый и не парься, пластик там хитрый - если треснул то фиг заделаешь.

 

http://yandex.ru/yandsearch?text=ремонт+радиатора&lr=117Болтовни много а посоветовать никто не может Короче заложи это в поиск, и будет тебе ответ.

 

Можно. Есть специальный скотч для систем коммунального отопления (продается на строительных рынках). Снимаем бачок, и обматываем эти скотчем.

 

Наконец то дельное ,что то посоветовали

 

да, супер идея, в тындексе шарить

 

Отправить ТС в поисковик - это очень свежая идея, разделяю Ваше восхищение

 

Заклеить можно, ничего сложного нет, и получится должно весьма надёжно, но лучше уж всё-таки заменить, система охлаждения должна быть в идеале, иначе случись чего попасть на более дорогой ремонт, вплоть до убитого движка, как нефиг делать. Я как-то однажды клеил, т.к. был в пути, и купить новый радиатор (трещина была в пластике радиатора) не представлялось возможным, поменял на новый по приезду, но получилось что пару тысяч отъездил на клееном. ничего не отваливалось и не давило, попытался после оторвать залепуху, но так и не смог,очень конкретно приклеилось . Трещина была миллиметров пять, затёр её немного наждачкой, чтобы адгезия получше была, обезжирил эту область и заклеил её куском хб материи пропитанной герметиком-формирователем прокладок, часов за шесть всё это дело высохло, дольше ждать не мог (хотя герметик полностью сохнет сутки).

 

+
пошурши поиском, тема обсуждалась, бесполезное это мероприятие

 

На самом деле идея скотча весьма актуальна (сам на батиной волге заматывал резиновый патрубок радиатора - держит намертво) да и по характеристикам он подходит - держит давление до 5 атм
и t больше 100

 

Ничего не заклеишь!
Бачок-только оригинал.
Ставил БЕХР-он по диаметру сильно просажен и не держит антифриз, пришлось с уплотнительными кольцами колхозить.
В итоге поставил оригинал бачек, а потом заменил радиатор.
Вот и считай!

 

ИМХО нет смысла ездить на такой машине чтобь задавать такие вопросы и колхозить. Есть деньги - надо тратить, нет купить что-нибудь по-проще.

п.с. почитайте что написано на кожухе вентилятора (вискомуфта)

 

нереально, пробовал колдовать, прорывает потом всеравно... лежит такой в гараже целый, отдам за недороха) 89265039007

 

не нада занимаца куйнёй - поменять бачок и при том не забыв поменять крышку (1000р), её для профилактики необходимо раз в год менять

 

это неизлечимо на мой взгляд, тут бачок заклеить, потом гнилой глушак заварить, потом боковой порез залепить на18-й резине и т.д и т.п., ну новую же дорого покупать.....это наверное такая субкультура