Ремонт кулисы Е53

Наборов для ремонта, кроме оригинала - лично не видел.

Как владелец короткоходного комплекта UUC Motorwerks (EVO3+DSSR189) агитировал бы за аналогичное решение.
По ощущениям - не прям "вау!", но явно поинтересней, чем оригинал (правда, не вспомню уже, каким был этот самый оригинал. Определённо, раздолбанным).
Если всё равно менять полностью, то вряд ли это выйдет сильно дороже, а авторы тюнинга (те же UUC) в своих маркетинговых сказках ещё и упирают на "вечность" инсталляции, якобы за счёт металлических втулок взамен оригинальных пластиковых.
Впрочем, похоже, именно UUC на e53 так ничего и не изобрели (тут рассуждения об экономической целесообразности: https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/67533-potiential-revivial-short-shifter-e53.html). Есть вариант для e39 (https://www.turnermotorsport.com/p-350715-ultimate-short-shifter/), но с какой степенью кастомайзинга он встанет на X5 (и встанет ли вообще), сказать сложно. Возможно, есть что-нибудь ещё.

 

Почти на каждой своей БМВ с МКПП, боролся с люфтом кулисы. Там обычно проблема во всем узле кулисы. На каждой тяге, штоке, втулке появляется выработка, которая в итоге на рычаге КПП проявляется как огромный люфт. На последней БМВ, заменил все на оригинал. Т.е полностью все узлы кулисы, ну кроме штока в самой коробке (в котором надо сказать так же была выработка) Но все равно эффекта Вау не получил. Стало просто нормальное переключение. Очень хороший результат был с самой первой пробой починки кулисы. В ней я поменял только пластиковые втулки тяги и рычага. Причем снимал полностью весь узел и уже по фактическим посадочным размерам, мне токарь вытачивал эти втулки из капралона. Причем с небольшим напуском, что бы было немного внатяг. Эффект был очень хороший. Думаю вам надо просто найти толкового токаря и поменять все пластиковые втулки на капралон.

 

Бред какой-то. Две втулки сделал из бронзы и всё........

 

Вобщем если болтается рычаг вверх низ то втулку пластиковую 6, а если влево право сильно то 12, только бвает в штоке из коробки что торчит износ и тогда не помогает- болтается на стопоре 15, на е46 перебирал недавно(один в один по схеме)