Ремонт генератора!

отвезти к ребятам занимающемся ремонтом генераторов. Там стоимость ремонта небольшая, а навыков и трудозатрат приходится прилично. В теории все просто. Снять генератор, раскрутить, выбить подшипники, вбить новый.

 

я делал сию процедуру за все заплатил 3тр

 

А у нас в нём есть обгонная муфта ? Или от года зависит ?

 

Есть. Не зависит от года.

 

На единичках два генератора применялось DENSO и BOSCH - первый неразборный, второй разбирается только так. Могу путать, кто из них неразборный, но один точно разобрать, не повредив, нельзя.
Снять генератор можно, сняв предварительно, впускной коллектор - соответсвтенно, будут нужны новые прокладки. Мне делали так. Хотя, один товарищ мне говорил, что его мастерам удалось снять генератор, не трогая впускной коллектор.
Думаю, уважаемый Е81 меня сможет поправить, если я где-то ошибаюсь.

 

Снимать коллектор не надо. Только корпус воздушного фильтра.
По поводу разборности - не знаю, ни разу не разбирал.

 

Ребята, а может кто-нибудь посоветовать контору по ремону генераторов? (можно в ЛС). Мой "завыл" на пробеге 104000 км.

 

Сегодня заменил подшипники в генераторе. Генератор снял сам, отвез в контору которая занимается ремонтом генераторов, стартеров. На земену подшипников ушло 30 мин и 1500 руб. Я думаю, что при "прямолинейности" рук данную работу можно сделать самому. Параметры подшипников генератора BOSCH 150А (может кому пригодиться):
1. NTN 6303LVA Dвнеш=47мм, Dвнутр=17мм, B=14мм.
2. KOYO 6003RDD-W Dвнеш=35мм, Dвнутр=17мм, B=10мм.

 

Муфта живая была?

 

Муфту менял на 85000.

 

кто сталкивался с ремонтом генераторов с водяным охлаждением.

 

Сталкивался и не раз
Что именно интересует?